日本のクルマメーカーは世界一なのになぜスポーツカーを作るのは苦手なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばトヨタはＷＥＣとＷＲＣの現チャンピオン。

Question

例えばホンダはＦ１の現チャンピオン。
例えばスバルも三菱もＷＲＣでチャンピオンを獲った過去の栄光がありますが。
例えばスズキはmotogpのチャンピオンを獲っていますが。
よく分からないのですか。
日本のクルマメーカーはモータースポーツでチャンピオンを獲っているのになぜスポーツカーを作るのは苦手なのですか。

と質問したら。
ホンダがＦ１でチャンピオンを獲ったのではありません。
スズキは二輪のmotogpでのチャンピオンを獲っただけなので四輪ではありません。
という回答がありそうですが。

ですが技術力はあるという定義なのでは。

それはそれとして。
日本のクルマメーカーは技術力は世界一なのになぜスポーツカーを作るのは苦手なのですか。
軽自動車やミニバンを作らせたら日本のメーカーは世界一なのになぜスポーツカーを作るのは苦手なのですか。

余談ですが。
スポーツカーの定義はフェラーリとかメルセデスとかアルピーヌ。
もしくはマクラーレンとかアストンマーチンとかアルファロメロが作っているようなスポーツカーという定義での質問ですが。

Answer 1

大人の事情です……

Answer 2

日本の会社がスーパーカーの市場に興味が無いからです。実際に参入するための投資と回収のバランスが取れないと思ってるんじゃないでしょうか。

Answer 3

市場調査が不十分だからかな。

Answer 4

開発製造コストを考え１台３０００万もすると、大したプレゼンスもないので利益がでるほど売れません。

トヨタがＭスポーツ出したとして、何台売れますかね。

Answer 5

スポーツカー造ってたけど、違う用途に使われてしまうのでやめたのでは。

Answer 6

日本はエコ路線だから過激な車は造らない。

Answer 7

日本の車生産システムがそうなってないからです。
底〇層の期間工が働く生産ラインはブ〇ック職場なので、高級品を作るには適していません。
安物しか作れないし、あんな奴らが作った車は乗りたくない。とユーザーなら言うはずです。
よく、フェラーリも軽自動車を作ったら庶民でも買えて良いと言う、荒唐無稽な質問もありますが、そんなのナンセンスの一声で片付けられます。

Answer 8

日本の車メーカーにとって技術力は十分です。

私の知り合いはある大手メーカーの技術部門の金型を製作していますが、大量生産を前提として設計しており少量生産では採算がとれません。

スポーツカーの生産は会社のイメージ的にはよいのですが台数がさばけず生産性がとても悪いのです。

Answer 9

苦手というより作りたいけど作れないという方が正しいのではないでしょうか

質問者様の基準だとLFAやNSX、GT-Rクラスを想定していると思われますが
売れない上に開発費用が嵩むスポーツカーは、メーカーにとって"お荷物"です
年々厳しくなる法規制で以前にも増して肩身の狭い存在となっていますし、
ブランド力という点でも海外の名門と肩を並べるには弱いです

仮に軽自動車をメインに作っているメーカーがいきなり2,000万円クラスの
高級スポーツカーを発売しても、鼻で笑われるのがオチでしょうね

Answer 10

質問者さんが書いているように十分な技術力はあるので苦手には当てはまらないと思います。フェラーリ等が目指すスポーツカーとは土俵が違うだけ。

Answer 11

私達はガソリン車でとても
豊かな時代だった、峠はコーナーが
タイトでした…

とか言いたいが、私はおとなしい
タイプで友達もすくない
ガソリン車のプラモを作るのみ

しかし嫌みを垂れ流したい
ガソリン車の時代に恋こがれる
質問者の気持ちがよく分かります