三菱のみんなの質問 (解決済み) 84ページ

• 地元の三菱ディーラーはスズキのディーラーも経営しています。三菱のディーラーのショールームにスズキの車が展示・カタログが置いてありました。これって問題ないのですか？

  2024.1.24

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  ベストアンサー： スズキのディーラーもやってんなら問題ないと思うけどねえ。

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• 三菱のディーラー中古車は残価設定ローン使えますか？

  2024.1.27

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  ベストアンサー： 余程年代モノじゃない限りは大丈夫ですよ ディーラーだけじゃなく銀行でも対応してくれます

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• 車購入についての質問です。 妻が平成30年後期式のスズキスペーシアカスタムターボ（５年落ち車検取ったばかり）を所有しています。 先日、私のアウトランダー車検時に三菱Dラーで少し興味のあったデリカ...

  2024.1.24

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  ベストアンサー： ５年後にスペーシアカスタムが１０年目を迎えた時の価値が０になると仮定して？ 何故そこで２３０万で新しい車を買う必要があるのですか？ そのタイミングで新しく車を購入するから支出が増えるんですよ。 スペーシアカスタムを後１５年乗り続ければ、下取り価格とデリカミニの差額の１３５万円の余計な支出は０円です。 質問者さんの１０年で価値が０の理論を適用すると、いま新車のデリカミニを買ったとしても１０...

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• 一度は廃業（？）したラリーアートですが、近年ラリーアートが復活しました。 しかし今度はラリーアート廃業後にラリーアートパーツの販売を継承していたテストアンドサービスが事業撤退。 遥か以前には新車...

  2024.1.24

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  ベストアンサー： ラリーアートグレードの復活とまでは行きませんが、主要車種（アウトランダー、エクリプスクロス、デリカD5、RVR）向けにラリーアートブランドのオプション品を復活させています。 https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2022/detail5596.html ラリーアートの復活に合わせて、一昨年（2022年）の東京オートサロンでアウトラ...

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• 新型の三菱トライトンですが 国内だと、余程の地方か北海道（除く札幌）でもない限り 車の取り回しが大変で、暮らしにくいですかね？(-_-;)

  2024.1.27

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  ベストアンサー： 東京近郊でハイラックスに乗ってますが、車の取り回しが大変とかあんまり感じたことありませんよ。ハイエースやアルファードクラスの車が運転できるなら、同じ感覚で十分運転できます。

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• 三菱RVR,はライトクロカンになってしまいましたね。

  2024.1.15

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  ベストアンサー： 足回りが弱いけどね、

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• 日本には、戦闘機が３つある。 三菱のランエボ、スカイラインGT-R、スバルのインプレッサだ。 と何かで見ましたが。今なら何になりますか？

  2024.1.23

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  ベストアンサー： まあ今ならＷＲＣのラリー車のベースにしようかというトヨタの 「ＧＲヤリス」 でしょうか？ トヨタのＧＲ86なども今はスバルの水平対向エンジンを搭載しており、インプレッサの直径の子孫とも言えます。WRXもそうです。 GRヤリスの設計、試験には、三菱のランエボでＷRCを制覇したドライバー、トミ・マキネンが参加しており、ＷRCにおけるランエボの教訓、経験はＧRヤリスにも強く反映していると考えら...

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• パジェロについて質問です。 三菱パジェロでmk1とmk2の違いは年式ですか？初代と二代目ですか？ またmkとはなんの略語なのか教えて下さい。

  2024.1.25

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  ベストアンサー： 2代目パジェロを平成4年に購入して現在まで32年間乗っています。 パジェロのそんなグレード分けは聞いた事が無いですね。

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• 日産がNT200バネットトラックを発売する可能性は？三菱へデリカトラックのOEMは。

  2024.1.21

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  ベストアンサー： あり得ません。 そもそもNV200はFFプラットフォームですので荷台に重量物を乗せることが多いトラックには適していません。 NT200を作る為には後輪駆動用のプラットフォームの開発から始める必要があります。 乗り心地等で評判の悪いグランマックスが何故売れるのかは、FRだからで重量物を乗せることが多い用途ではあのクラスでは他に選択肢がないからです。

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• 三菱自動車のエンジニアとスバルのエンジニアお互いに意識し合っていますか？

  2024.1.23

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  ベストアンサー： 昔はランエボ・インプレッサがバチバチに意識していたそうですが、今は互いに意識することはないでしょう。 →そもそも今の三菱は相手にすらならない・・・・PHEVや4WD制御は非常に参考にしていたようですが（実はトヨタも三菱のPHEV研究してました） ちなみに以前、ランエボ開発含む元三菱の駆動系エンジニア（工学博士）と、現役スバルのWRX開発陣の対談がありましたが、非常に面白かったです。 一言

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