中古車を探しています。 ミニクーパーだと５０万くらいで買えるのですが、 なんでこんなに安いのかなと気になります。 たとえば９万KM・禁煙無事故・車検付き２４年

Question

などでもそういった安い価格であるのですが、
何か問題がある車なのでしょうか？

またミニクーパーはメンテ費が高いと聞きますが、そのあたりも教えてください。

Answer 1

ミニクーパーに限らず、外車の値崩れって、国産車に比べれば相当大きいですよ。

外車は、優秀な日本車に対抗するため、消耗品を贅沢に使ってあの乗り味を出してるんだよね。
なので消耗しきった車両はとても安くなる。

Answer 2

元々ミニはイギリス車ですが、
今のミニはBMWです、部品がやたらと高いんです、自分で部品交換やれるなら比較的安く維持する事は可能ですがディーラー持ち込みならどえらい金額になります、だから低年式のミニは安いんです。

Answer 3

R60乗りですが国内で部品を買うと高いです。
私は海外から取り寄せして、自分で対処します。
比較的壊れやすいし故障し易いですね。
エアコンコンプレッサー交換、メチャ高いし。
100円の温度ヒューズ交換で直るものがディーラーでは20万円以上。
ハブベアリングもフロント左右、海外では5万円前後、国内では18万円。
お金を惜しまないのでしたら良いと思いますよ。

Answer 4

2か月まえミニクーパーR56を安く買いました（２００７年車検１.５年付３６万）。エアコンは効くが吹き出し口の切り替えが？でした。小手先で工夫した何とか全面から出るようにしました。修理に出すと２０万近くになるでしょう。たぶんフラップのプラスチックが折れていてユニット交換するにはハンドル、ダッシュボード取り外す必要があります。オイル漏れも１本ダイレクトコイルまで浸かりプラグに落ちる直前でした。定期的に清掃すれば大丈夫と考えています。車検も修理もDIY派のため自分に合った最高の車です。存在感があり軽並みの値段で楽しめる車です（他に軽もあるがいじる所ない）。

Answer 5

11年落ちのBMWで50万はぼったくりやで。
これからの車検は毎回30万掛かるだろうし、修理費なんて腰抜けるくらい高い。10万で買わない。

Answer 6

基本的に高級車、高額車は部品が高いです
特に安価なイメージのあるスズキと比べると、感覚的に3〜4倍くらい違います
輸入してるので当然と言えばそうかもしれません
ディーラーや修理工場も高級志向な所が多く必然的に高くなります
また、国産車と違い「壊れたら部品交換して直してください」みたいなスタンスの車が多いです

自分で直すとか、壊れたら捨てるくらいのつもりで乗ったら、かなりお得意感はあります

Answer 7

平成２４年のクーパーS、9万キロなら
私なら30くらいで売ります。

故障する所は決まってますから
それ以外が壊れたら、仕方ないと思って修理しましょう。

知識のある人なら滅茶苦茶安く乗れるのが輸入車。
ない人は結局修理はディーラーや工場でボラれるから
詳しい人を探して教えて貰ったら良いですよ。

Answer 8

MINI R58乗りです。

低年式で過走行になればなる程、加速度的に安くなるのがMINIに限らず輸入車です。
部品は海を渡って来るので高く、故障も多くなるので安くしなければ誰も買わないから安いのです。

メンテ費が高いのは部品もですが消耗品の交換サイクルが短い事も大きな要因です。
特にブレーキパッドは車両の姿勢制御にコンピューターによるリアブレーキの介入があったりで消耗が早く、国産車では考えられないローターも消耗品です。
私の場合パッドも2万キロ位しか持ちませんし、パッド交換2回に1回はローターも交換です。
維持費は国産同クラスの倍以上はしますね。
国産車に比べて当たり外れも大きく、世界一壊れない国産車に比べれば当然故障も多いので。

維持費に関しては国産車に敵う輸入車は存在しないと思います。

Answer 9

５０万円もするんですか・・・。？
信じられない！！２０万円くらいの間違いじゃないですか？

Answer 10

古くて走行が多い外車は故障が多く修理代が高くつくので人気が無く安い値段でしか売れないためです。