ミニサーキットの走行会レベルで考えた場合、GDB純正ブレンボ、R32純正キャリパー、重量メリットを除いた性能面では、どちらが上でしょうか？

Answer 1

ミニサーキットならノーマルキャリパーにスポーツパッドで充分です

Answer 2

車もわからないし、どんな走りをしたいのかもわからない。

重い車に、減速Gが大きいブレーキ＝発熱量の大きいブレーキを付けたら、
「んなものつけたら、冷却ダクトがいるぞぉ～～」と周りから突っ込みが入るだけです。

逆に、重い車でもミニサーキットを一周だけアタックするなら、冷却のことは考えなくても、まあ、何とかなります。

なので、こんな質問されても、答えようが無いです。


※キャリパーではなく、肝心なのはパッドとローターです。
パッドは使用目的に合わせて、対応温度で選びましょう。

※重量メリット・・・・？？？？
重さに何一つメリットはありません。
サーキットを走るなら、何でもかんでも軽い方がいい。
どっちも似たような部品が二つあるなら、迷わず軽い方を選ぶのが常識。


※性能面、、、、？
ブレーキは車体の運動エネルギーを熱エネルギーに変換することで、車体を減速させる装置、です。
まさか「タイヤの回転を止める装置」と思っては、ないですよね～～。

Answer 3

さぁ？

効き自体とコントロール性は別やからねぇ。

よく効くけど容易にロックしちゃう様じゃ良い物とは言えんし。

Answer 4

性能って何を指してる？
勘違いしちゃいけないのはキャリパー変えたら車の制動力が上がるってのは妄想って事。
キャリパーはパッドをローターに押し付ける。パッドとローターの摩擦で運動エネルギーを熱エネルギーに変換する。制動力の話出てこないですよね・・・。
で、性能って何を指してるか？という話に戻ります。

Answer 5

車両次第なのではないでしょうかね？

Answer 6

GDB純正の方が大きいはずですよ。なので性能も上だと。

Answer 7

たいして変わらんだろう