何故いい音がする車は概して高いのでしょうか？

Question

フェラーリやランボルギーニなどスーパーカーはもちろんですが、ポルシェやメルセデスAMG、BMW・Mなどもいい音がしますが、ほとんど1,000万円以上です。

私が乗っているZC33Sスイフトスポーツは、音が小さいためすぐにマフラーを交換しましたが、音がちょっと大きくなったというだけで、残念ながら、ポルシェのフラット6のような魂を揺さぶるような音ではありません。

音を大きくするのはかなりコストがかかるのでしょうか？(←ここが１番知りたい点です。)

よろしくお願いします。

Answer 1

昔の軽自動車はマフラーが錆びて鉄板に穴が開く位に薄くなれば甲高いF１サウンドになっていました
昔のNA車は今の車と比べると音が良いですが、パワー（トルク）が無いので音だけで加速がノロいです

楽器みたいに凝った構造の高級マフラーもありますが車検対応や耐久性を持たせるため肉厚の管で作ってあるので価格に見合った音は出ていません
性能は二の次で排気音だけで良ければパイプの肉厚が薄く径が細いほど共振して甲高い音が出ます

８６（ZN6)などは排気音が異常に大きい競技用マフラーを公道で使用している者もいます

Answer 2

排気量がデカければ排気音もデカいだけですよ。
車検無視したら大きい音にできますし、排気量が小さいのに音だけ大きくしても、ビチ糞のような音であったり、ゲップのような音なだけです。

Answer 3

音がいいのには大体6発以上（VTECとか2ZZみたいな例外はおいといて）で、そして気筒数が多いということは比例して排気量が大きく。
排気量が大きい（大きい必要がある）車は高級車なことが多い、というのが答えでしょうか。
また高級車で排気音がかっこよくないと言うのは、大衆車のそれ以上に商品価値に影響があるような気がするので、
そこにも大なり小なり力を入れるのだと思います。
メルセデスの4発ターボも音がいいですが、2lで450psを出す上で排圧がどうしても高くなるのでそこが影響してそうです。

Answer 4

マフラー、エアクリ、タコ足、触媒ストレート交換するとめちゃくちゃ良い音になります。俺の軽セブンは全てやってますが、ノーマルとは比較にならない良い音です。エンジンはスズキのK6Aターボなので、スイスポのK14Cターボも激変する筈です。自分はパワーアップの為に変えたのですが、そこは大して変わらなかった笑

Answer 5

やっぱり気筒数が多いと音の厚みがでる。
F1なんかでも V8よりV10 V10よりV12
直3より直4 直4より直6 と音を造る場所が多いのもいい音をだす条件。
ギターで言うと6弦より12弦ギターの方が和音が綺麗にでる。

当然排圧が高くて気筒数が増えるとコストもかかり金額も高くなる。そしてエンジンだけじゃなく
高額になる車はデザイナーや特別な高級なパーツや手組等 高額になる要素がふんだんに使われている。

Answer 6

吸気の音なんかもあると思いますよ。、

Answer 7

昔のホンダのVTECは世界一音がいい4気筒エンジンでお手軽だった。

Answer 8

音を大きくするだけなら触媒ストレートにすれば大きくなります。
勿論、車検は通りませんが…

高額車のほうが良い音する理由ですが、
私も過去に同じような事を感じていましたが、排気量が大きい、気筒数が多いとか色んな理由があるかと思います。

今まで聞いた個人的なイメージですが、排気量3.5L以上 、6気筒以上だと割とマフラー替えただけで良い音しますね。

VQエンジンとかでタコ足～社外マフラー入れると良い音しますね。

Answer 9

はい非常にかかります。
ですのでポルシェやBMW等も今はスピーカーからわざと音を出しているくらいです。