メルセデス・ベンツ ユーザーレビュー・評価一覧 (214ページ)

こうだったら快適で、速くて、燃費も良く、ユーティリティーも高いと左脳が考えるとても良く出来た車です。 家庭に１台あればファミリーユースから、飛ばし屋ユースまで全部こなせる便利な車です。 実際コツをつかむと、カタログデータ以上に恐ろしく速い車ですが、コーナリングの腰高感は当初数日は怖いと思います。 ２０年ＢＭＷ乗り継いだ後なので、特にかもしれませんが、とにかく走りの癖、快適装備含め、嘘のようにストレスなく移動できます。 逆に云うと運転の面白さはほとんど無く、右脳は全く機能しません。 そう云う意味でも設計でも現代的な車です。 勿論、当初設計どおりガラガラに空いている二重フロアに燃... [ 続きを見る ]

発売当時の価格相応の車だと思う。 申し訳無いのですが、元々外車が嫌いな為受け入れられなかったのかも知れません。1週間で売却となりました。 W210発売当時または、ディーラ記録簿付きに乗っていれば確実に高評価になると思います。 14年落ちの複数オーナー車の評価として見ておいて下さい。 [ 続きを見る ]

ゆったりした室内に満足 2年落ちの中古のB170エディションワンを娘が購入、約3000キロを走行してのレポートです。わたしはアウディA３スポーツバックを推したのですが、外観がカワイイ、ホイールがカッコ良い等でBクラスが選択されました。ちなみに私はC180コンプレッサーに乗っています。 デザインは私も気に入っており、室内・ラゲージスペースともにかなり広く、ファミリーユースでも不満はないかと思います。着座位置は意外に高く、ミニバンと並んでもほぼ同じ感じで、見通しも良く疲れません。 走行感は高速では国産のこのサイズとは比較にならない安定感を発揮しますが、街乗りでは、タイヤ・ホイールがスポーツパ... [ 続きを見る ]

レンタカーで１週間借りて3500km走りました。 日本製の車とはコンセプトが違うのと思うので簡単には比較できませんが、やはり欧州を走るのには欧州車が向いているのかな？と思いました。 ただ、欧州でトヨタ車も運転しましたが確実に日本で走っているものとは別物でした。コンパクトカーでオートマでしたがＣＶＴではなく２ペダルＭＴでしたし・・・ コンパクトカーで遠出も考えているかたならお勧めします。ちょっとそこまでの足にしたいだけなら日本製の車が適していると思います。 初めてのメルセデスでしたがさすがといった印象でした。 [ 続きを見る ]

ダウンサイジング 現在、旧型のC１８０Kセダンに乗っていますが、先日、ヤナセで試乗をした時の感想です。 この１．８Lエンジンは過給器が以前のコンプレッサーからターボに変わり馬力、トルク共に大幅にアップしており、トルクだけなら上位グレードのC300の３L－V6エンジンと同等の出力です。 新型Eクラスにも同型エンジンが搭載されて、ダウンサイジングのトレンドを牽引しています。 外装はアバンギャルドグレードはグリルにベンツのマークが鎮座し、迫力のエクステリアです。 内装は旧モデルと比較するとプラスチッキーな感がなくなり、格段にグレードアップしています。 電動メモリーシートなど快適装備も標準で過不... [ 続きを見る ]

結構いけるじゃん（＾＾） 愛車のE240StationWagonが車検（丸９年です）で、結構延ばし延ばししていた箇所も交換、調整etcが必要で長期（丸３日間）入院で代車がこれでした。 FFなのでそれなりのクセはありますが（社用車もＦＦなので・・）今までお借りした代車の中で、最も良い印象でしたので報告致します。 今までの代車はOPEL　ASTRA-WAGON、MB　A160、SMART、SMART　for fourなどです。 実際に購入するとなるとダントツで高いでしょうね（笑） しかし、素直で力持ちで広くて・・・長く乗れると思いますよ。 私は、ホンダ車でスタートしてトヨタ車に寄り道して、ア... [ 続きを見る ]

初めての外車 セドリックに乗っていた親父が「だいぶ乗ったし、車検どないしょ？」ってことで「一度ぐらい外車乗ってみる？やっぱベンツかな？」ってことでヤナセへ直行。「中古のベンツがフィットの予算で買える！！」ってことで即決しました。前期型で故障が多いとよく聞きますが、今のところまったく異常はありません。まあヤナセで買った正規中古ですし大丈夫でしょう。 [ 続きを見る ]

結果、他の車に乗り換えました。 気には入っていましたが、不満点が上回りました。 気軽にそこら辺を乗り歩けるかというとそんなことは全くありませんでした。スライドドアのドイツ車はこれしかなかったので、ビアノを買いましたが、通勤に使うようになって故障の不安と使い勝手の悪さから乗り換えました。故障自体は、イタ車に乗っていた時期があるので免疫がありましたが、それを上回る不安がありました。走行の基礎に関わる部分が壊れるのはどうかと・・・ 買うなら、足回りの自由がきくトレンドの方が良いかもしれません。 人と違う物を求めていて、快適に大人数での長距離移動をしたい方におすすめです。ただし、... [ 続きを見る ]

世界でもっとも厳しい排ガス規制といわれる日本のポスト新長期規制をディーゼル車として初めてクリアーして世界に先駆けて日本で発売したメルセデスに拍手！！先日、新車発表試乗会に参加しました　１５分間試乗しましたが第一印象は乗り心地が洗練されさらに静かになったと思います　確実に進化してます　W211の悪いところをものの見事に払拭したようです　グッドイヤーと共同開発した第三世代ランフラットタイヤは優秀でしなやかな足廻りと絶妙なハンドリングを提供してくれますEASY-PACKクイックフォールド　フィックスキット等ラゲッジルームの使い勝手はやっと日本車やアウディに追いついた印象です新たな安全装備も盛り... [ 続きを見る ]

車高を上げたSクラス 去年の暮、ディラーに「もし手に入ったら試乗させてね」と頼んでいた。 ディラーから電話があり「やっと手に入れたよ！試乗にくる？」 「行くけど・・・お金ないよ！」 「That's OK」 と気軽にで掛けたのが運のつき？？。。。 ディラーにつくと車にはSoldの文字が・・・ 「あ～、もう売れたの？」 「NO」 よくよく見るとわたしの名前が書いてある。 「お金ないしリースも１年以上残ってるけど・・・」 「心配しないで！とりあえず試乗したら？」 「いやいや！乗ったら必ず欲しくなる。先にどうするつもりなのか話をしよう」 マネージャーがやってきて 「Toshi、リースカーを引き取... [ 続きを見る ]

Ｓクラスですので　乗り心地・装備の不満は全くありません。 未だ納車されて1週間で走行距離も未だ500Ｋｍなので　また慣らし運転が終わってから　報告します [ 続きを見る ]

型落ちだけど、最高のクーペ！ １９歳から憧れつづけてたCL。。。時間があれば中古車情報を見続けて数年、、、低走行・後期型・７Gトロニック・白黒シルバーの一般色ではないカラーの物件を見つけ即契約！２０代前半でやっと手に入れました！…もちろん一つ型落ちだけど後期型のクリアヘッドライト＆フルノーマル（スモークすら貼ってない）なので全然古く見えません。ベンツというのはCLに限らず型落ちでも変なドレスアップをせずにノーマル＆ピカピカに洗車して乗っていれば、威厳を失わないブランドだと思っています。 Coupe Luxuryの略がCLというだけあって、外観はどの角度から見てもしなやかでありながらも妖し... [ 続きを見る ]

ほぼ期待どうりの車でした。 E250は外観、内装、燃費、装備、動力性能、コストなどトータルバランス抜群。1000キロほど乗りましたが、今のところ文句なしです。通勤からドライブ、買い物までオールマイティーな車です。 [ 続きを見る ]

さすがメルセデスです。 車作りへのこだわりがひしひしと感じられます。 以前、ドイツのメルセデス博物館へ行った時、メルセデスの車作りのコンセプトは旅行であり、「早く、安全に、快適に移動できる」事を重視して車作りをしていると聞きましたが、それが実感をもって伝わってきます。 また、マイナートラブルもなく快適に乗れています。 過去の車歴はエリシオン←ゴルフＧＴＩ←レガシィB４←テラノ←スタタボ←CR-X←ＡＥ８６トレノ←シビックですが、やはりW２０３は別格です。 [ 続きを見る ]

サイズがいいです 丁度いい大きさです。 以前のカイエンも良かったですが、ＭＬのサイズがいいです [ 続きを見る ]

「知性」を感じるクルマ このセグメントは国産セダンは、今、不毛地帯ですのでほとんど選択肢がありません。 予算的に見あった、BMW320i 、レクサスＩＳ２５０との比較検討をしました。 アウディＡ４は、車幅が広すぎること、ＦＦによる取り回しの悪さで比較対象から外しました。 高速走行から家の車庫入れまで、セールス氏に無理を言って、各車の試乗を重ね、 最終的に、Ｃ２００購入に踏み切りました。車としての圧倒的な完成度をに感じたからです。 一時的には、３シリーズの複雑な曲線を描くデザインやハイラインの高級感にあこがれ、ＩＳの直６だけが持つ力強さ、レスポンスの世界に惹かれたりという気持ちはありました... [ 続きを見る ]

冬道で安定 新車で購入。嫁の買い物車なのでオプションは何も付けず私はほとんど乗っていなかったのですが試しに冬通を乗ってみました。安定性いいですね。 普段はジャガーのXJかX-Typeエステート（FF）に乗っているのですが冬はコッチのほうがいいです。 [ 続きを見る ]

駆けぬける歓びはあるか？ 普段はW202のC240に乗っています。「アジリティ」「ベンツ史上もっともクイックでスポーティ」と言われる走りを味わってみたくて、レンタカーで1日借りて乗ってみました。高速やワインディングなど、ディーラーでは通常試乗できないルートを走ってみました。試乗でちょっと乗った程度では、W202＞W203＞W204と、ベンツは古い方が重厚感があって良い、と思っていましたが、1日でその想いは吹っ飛びました。ワインディングでは軽快、高速では速度が増すごとに安定し、適度にソフトな乗り心地がとてつもなく快適でした。高速安定性はW202をはるかに超越しています。V6エンジンは官能的... [ 続きを見る ]

深く考えなければ満足！ まずベンツのスタンダードモデル。悪い車なワケがありません。ややアバンギャルドのスリーポインデットスターが大き過ぎる感じもしますが、全体的に上手くまとまったエクステリアデザイン。国産では味わえない分厚く重いドア、そこからくる強固なボディ剛性。 「走る・曲がる・止まる」といった基本性能は非常に高レベルなモノを感じます。ドイツ車らしく固い足回りは確実に路面状況を運転者に伝え、癖のない思い通りのハンドリングを表現してくれます。この足回りにボディ剛性は日本車で体感する事は難しいと思える位に秀逸な完成度だと思います。そして、1800CCのエンジン、日本の道路事情を考えると必要... [ 続きを見る ]

いい車です 自分の稼ぎで買った初めての車でした。 最初からいきなり頂点にいっちゃった感じです。 2年落ちを300万でかって、シャコタンロリンザー仕様に100万ぶっこみました。 車検で元戻したけど＾＾;楽しかったなあ そんな、ひどい仕打ちしたのに、ものすごくいい車で、乗れた私は幸せものです。 当時SOHCのエンジンで低速トルクもあり、街中で乗りやい上、高速では速度が上がるごとに、道路に吸い付くようにはしる安定性抜群のくるまでした。 メルセデスのボディはエンジンよりも早くを体現した一台でもあったと思います。 [ 続きを見る ]