メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
ちょうどいい大きさで、使い勝手もいい。 ワゴンでも、上品な感じが、女性にもにあう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E 320 CDI アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
燃料費が、そうかからないことは良い。ターボ車であり、加速、高速巡洋型クルーザーは満足、強いて言えば、馬力がそうないこと。あとは、機会があればAMGとバトルしたい。95点の満足度。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2016年式 乗車形式: その他
Apple Playが利用できます。 これは、とても便利ですが毎日使うとなると携帯のパケット代が気になるところ。 リアのゲートは、こんな感じでボタン一つで開きます。 スピーカーシステムはHarmanです。 中音域から低音域までクリアなサウンドです。 室内は、こんな感じで十分な広さです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_LHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
重量バランスは良。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK350_RHD(AT_3.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
●外観のデザインが好きなので、永く乗ってます。 ●年間の走行距離は2千5百km程、雨天時は出来るだけ走らせない。 ■簡単なメンテはDIYで済ませてますが、日本車と比べると、メルセデスは各所の造りが「込み入り複雑」な感じ?です。 ■実体験とネット情報での感想ですが、メルセデスに限らず、BMW、ポルシェ、アウディ等の独逸車・欧州車について、品質不良のリコール対処やサービス面での、メーカー・ディーラーの実直さ?誠実さ?は、日本車の場合とは別モノ?、別次元?、あまり期待しない方が良いようです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SL
グレード:- 乗車形式: 過去所有
ステイタスで涼しい顔して乗ろう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C250 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
最終モデルなので、初期モデルでウィークポイントと言われている部分は改良されている。悪くない!と言う言葉がぴったりだと思う。でも、楽しさはE34-M5の足元にも及ばない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_LHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
☆X4.5ぐらいかな?スーパーチャージャーの利きが少し緩い感じかな。でも加速は良いかも・最高速はもう少しあと4・50Kmあればな~てな感じです。まぁ出すところもあまり無いですけど。中国自動車道ぐらいかな。220Kmあたりから景色が変わりますね・・笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLCクラス
グレード:- 乗車形式: マイカー
マイナーチェンジで熟成されるはず [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
タイCKDのF10BMW528IMスポからの 乗り換え 今回の買い替えコンセプトは、一人の時飛ばすのを控えよう。でしたので、その意味でカッコだけの19インチAMG仕様のE220Dは足回りも柔らかく、バンコクのガタガタ舗装でもかなり良くなった。特に運河を超える時に橋がアーチ上になっている場所が多々あるのですが舗装が悪いと着地時にフルバンクします。F10Mスポは縦のストロークが少ないのか、すぐに底付きして不快だったのですが、W213はフワッと乗り越えてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:- 乗車形式: 過去所有
街乗り、高速どちらもよろしい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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