メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン
グレード:C180 コンプレッサー ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー
電装系異常の多さなどは慣れればさほど問題ないと思う。エンジンは頑丈で足回りも純正で十分楽しく乗ることができる。最新のDセグメント車と比べると小ぶりに感じる感は否めないがメルセデスを感じるには最適だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド_RHD(AT_3.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
98点 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス セダン
グレード:E250 アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
「Eクラス」として発表から25年。その間ずっと憧れていたクルマのオーナーについになれました。 これから長く大切に乗り、人生の友として一緒に歩んでいきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス カブリオレ
グレード:C180 カブリオレ スポーツ_RHD(AT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
メルセデスベンツの車は初めての所有ですので、以前のモデル、他のクラスとの比較はできません。評価基準がスバルレガシィワゴン、ポルシェ911(993)となります。 慣らし運転中でエンジン回転数は3000rpm/min以下に抑えつつ1000kmほど走行したところでの感想です。 ステアリングの右側のダイナミックセレクトレバー、いわゆるシフトノブが国産車のウインカーレバーのポジションにあるのは、慣れが必要です。ふだんから輸入車を運転している場合は、ワイパーのスイッチの位置なので、運転中に間違って触る可能性はかなり低いです。 アクティブディスタンスアシスト・ディストロニックについては、疲労... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A180 スタイル_RHD(DCT_1.3) 2018年式 乗車形式: マイカー
最新のインフォテインメントシステムを体験したくて購入しました。「ナイトライダー」を見て育った世代なので、未来感あふれるインテリアやガジェットには大満足です。 走りがどうなのかとかは、初めてのマイカーなのでレンタカーで乗ったプリウスやアクアなどとの比較くらいしかできませんが、特に不満はありません。 特にITガジェット好きにはぴったりの車だと思います。いろんな機能を試すだけでも楽しいので、しばらくは飽きることもなさそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス
グレード:A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
14年15万㎞走行のエリシオンから乗り換えました。5年落ち、2万㎞走行の車両を中古で購入しました。普段は1人乗りで、週に1~2回、家族と近場に買い物、駅への送迎といった使い方しています。 元々駐車が苦手でしたので、小回りが効いて本当にいいです。前車に比べればキビキビ動いてくれます。 マツダのアクセラスポーツとどちらを購入するか迷いましたが、「一度はベンツに」くらいの感覚で購入を決めました。乗り出し400万の新車は背伸びしてまで買わないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス
グレード:CLA250 シュポルト 4マチック_RHD_4WD(DCT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
うちの奥様は、7G-DCTの加速が嫌いで、近所へのお出かけは国産車です。確かに国産AT車は完成度が高く、スムーズな走りですが、7G-DCTの味を知ってしまった私には、運転している楽しさを感じません。マニュアルでもなくオートマでもありませんが、7G-DCTならのアクセルワークでの、加減速感が楽しくて堪りません。娘にフィアット500を運転してDCTがとても気に入ってしまい、実家の細い道でも走れるサイズと、スタイルの良さに惚れました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E250 ステーションワゴン アバンギャルド スポーツ_RHD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
ステーションワゴンでこれ以上のクルマは無いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス オールテレイン
グレード:E220d 4マチック オールテレイン_RHD_4WD(AT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
納車から1年を迎えましたので、改めてレビューをしてみました。1年間の走行距離は約4,300キロで、うち夏山&スキーで2,100キロ、温泉旅行で1,800キロと長距離ドライブがほとんどです。 大きな荷物を積んで長距離を快適に移動するには最高の車で、かつ、荒れた道(非圧雪路、非舗装路)でもある程度走れるというのは素晴らしいの一言です。 車高が高く幅の広いSUVは苦手なので、ベストな選択だと思います。 [ 続きを見る ]
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