メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA250 シュポルト 4マチック シューティングブレーク_RHD_4WD(DCT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
自分にとって、もっともバランス良くマッチした車です。普段の通勤から楽しいし、高速走行も安定しているし、機材積んで出かけるも良し、スタイリッシュとユーティリティの両方を満足させてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス セダン
グレード:A250 4マチック セダン_RHD_4WD(DCT_2.0) 2019年式 乗車形式: レンタカー
車検期間中の代車として約230km使用。 2020年3月登録で約1,500kmの状態。 先ず最初に、この国ではセダンが売れないと判断され、廃止や統合が相次ぐ中、このサイズのセダンが導入されたことは、とても嬉しくかつありがたく思います。SSS-ATTESA LIMITED、VR-4、B4-GT etc、ターボ付の4WDセダンは、日本車のお家芸だと思っていたのですけれども。 W204に長く乗り、W205を借りる度に「いいクルマだけれど、やや大きいんだよな」と思っていた自身にとっては、このサイズは本当に使いやすいと改めて再認識しました。 成り立ちからしても機能からしても、久... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B180_RHD(DCT_1.4) 2019年式 乗車形式: その他
あくまでもアリストやCクラスと比較した意見でも有ります。 帰り愛車に乗り換えると、やっぱ「フゥ・・・」と落ち着く感があったのは言うまでもない。 解り易い様に一部比較 Cクラス トランスミッション:電子制御9速A/T エンジン:DOHC 直列4気筒ターボチャージャー付 最高出力:115kW(156PS) 総排気量:1,496cc 全長:4,690mm 全幅:1,810mm 全高:1,445mm Bクラス トランスミッション 電子制御7速A/T エンジン DOHC 直列4気筒 ターボチャージャー付 最高出力 100kW(136PS) 総排気量 1,33... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ SLK
グレード:SLK230コンプレッサー_RHD(AT_2.3) 1997年式 乗車形式: マイカー
乗り始めて 一年半以上になりますが 日本とドイツのものの考え方の違いを マザマザと感じてます! ブレーキディスクは消耗品とか アッセンブリー交換が多いとか ゴムやベアリングのヤレが少し早いのがあるかな?(考え方が違う)とかですね! 慣れると その辺は何て事ないけど 丈夫な車体の乗り物に乗りたいって人は 打って付けだと想われます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLEクラス (クーペ)
グレード:GLE400d 4マチック クーペ スポーツ_RHD_4WD(AT_3.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
今回GLEクーペに乗ることにしたのはメルセデスベンツの直列6気筒ディーゼルエンジンに興味があり、S400dの評判(静かさや低回転からのパワー)とG350dに乗ってとても良かったのでディーゼル車に乗ってみたかったのが一番にありました。 次にGLEがフルモデルチェンジした際にフロントフェイスの顔つきが私の主観ですが、ブサイクだけどカッコ良く見えてネットで動画等を良く見ていました。自分のイメージに近づけるようにディーラーにルーフレールが外せないか等いろいろ問い合わせもしていました。 夜な夜な海外のネット動画等を眺めたらブラックの新しいGLE Coupeを発見!スタイル含めて全てがドストライ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B180_RHD(DCT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
ファミリーカー中のファミリーカー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLBクラス
グレード:GLB250 4マチック スポーツ_RHD_4WD(DCT_2.0) 2020年式 乗車形式: 家族所有
最近のメルセデスのGLS~GLC 車幅が大きく、国内の駐車場では 乗り降りも大変 奥さんが普段使いの我が家 A6も駐車場の角狙いでした ベストな車幅です 2000CCターボも車重を感じさせない加速 足回りもリアマルチリンクと 電子制御の可変ダンパー コンフォートでのやわらかいロールが スポーツのかっちり足 電動パワステ+高回転に切り替わるミッショ 音と走りがビックリするくらい かわります でも、やっぱりガチガチ足+ハイグリップの 乗り心地無視のワークスが 一番ですが [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180 アバンギャルド_RHD(AT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
まだこれから乗り込んでみないと分かりません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Bクラス
グレード:B180_RHD(DCT_1.4) 2019年式 乗車形式: マイカー
10年+の進化は大きく、W245も乗りやすくていいクルマだったけど、より快適になってグレードアップした感じ。 ご近所乗り専用としては十分だし、高速走行もイケるから文句はないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス シューティングブレーク
グレード:CLA180 シューティングブレーク_RHD(DCT_1.6) 2016年式 乗車形式: 過去所有
あと20歳若ければとても気に入ったクルマだったかもしれないが、中年にはちょっと尖がり過ぎてて持て余し気味。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ CLAクラス
グレード:CLA200d_RHD(DCT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
今のところないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Cクラス セダン
グレード:C180 コンプレッサー アバンギャルド_RHD(AT_1.8) 2006年式 乗車形式: マイカー
★★★★★ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ GLBクラス
グレード:GLB200d_RHD(DCT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
なんかルックスは飽きの来なそうな感じかな~と。 日本の交通事情にはちょうど良い大きさのはず! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Aクラス セダン
グレード:A180 スタイル セダン_RHD(DCT_1.3) 2019年式 乗車形式: マイカー
走行音は静かでボディーも頑丈そうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: メルセデス・ベンツ Eクラス ステーションワゴン
グレード:E350 ブルーテック ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_3.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ダウンサイジングにエコカー全盛の中で、直4、2000とかのディーゼルも良くできているけど、大人4人と荷物の載せても、スィーっと高速の坂道を登っていく感覚はやはりV6、3000ディーゼルターボです。 タイヤの減りも早いけど、W213とあまり見分けがつかないところも気にいってます。個人的な好き嫌いですが、白黒ばかりですがやっぱりイリジュームシルバーがピッタリだと思って、この車も長く乗れそうです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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