メルセデス・ベンツのみんなの質問 (133ページ)

• メルセデスベンツCクラスEクラスSクラスのような乗り心地の快適性を重視して開発している車にはやっぱりサスペンションやショックにかかっている開発や価格のコストは他のメーカーの車と比べると多いのですか？

  2023.7.12

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  ベストアンサー： 快適性だけでは無くそのままサーキットを、高いレベルで走る実力も兼ね備えています。 当然ですが、300㎞/h以上規格の世界最高の偏平率30%台のスポーツタイヤを、はいて街中で乗り心地が良いのです。それでいて250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程高速安定性も高い。 我々日本人の常識をはるかに超えた存在です。 だから何でも自由に選ぶ事の出来る、世界のセレブから圧倒的な支持を得ています。

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• メルセデスベンツは安全性が高くてドイツのアウトバーンで鍛えられているというのは聞いているのですが、140km/hで衝突事故が起きたりしても死なないのですか？ 結局車の衝突実験ってとても遅い時速6...

  2023.7.12

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  ベストアンサー： メルセデスベンツは、色々な衝突実験をやっていると聞きますし 実際に事故が有ると研究者が駆けつけて破損を調べたりするようです 過去に本当の人間（死体）を使い衝突実験を行っていたという事で、批判されたという話も聞いたことが有ります 安全性に対する考え方は深いと思います エアバッグの装着やABSの装着もだいぶ昔から有ります 一方日本車は国で決められた衝突試験の成績だけを良くするように研究していて...

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• メルセデスベンツEクラスで穴が空いている道の穴の部分に入ったらパンクしました。 前から、穴に入るとものすごく大きい音でドスンって音がしました。セダンは道にある穴に弱いのでしょうか？毎回穴に落ちる...

  2023.7.12

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  ベストアンサー： タイヤの素材に関して言えば大差ないかもしれませんし、重さに応じてちょっとだけ頑丈なタイプかもしれません。あるいは若干の悪路を想定したタイプだってあります。そこはモデルしだい。ホイールが小さめでエアボリュームが大きい方が有利ではあります 起伏に対する車体へのダメージはSUVの方が軽いです 高さ１cmの段差をイメージしてください。1円玉を転がして乗り越えるより500円玉の方が抵抗が軽いでしょう...

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• 新型インプレッサの乗り心地はかなりいいとモータージャーナリストの方々が口を揃えて言っておりましたが、メルセデスベンツCクラスとどちらの方が乗り心地がいいですか？

  2023.7.12

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  ベストアンサー： インプレッサはCセグメントなので 比較するなら メルセデスのA,Bクラス やアウディのA3やゴルフ BMWの1クラスが比較対象になります。 新型のインプレッサにはまだ試乗していないが スバルは国産車としては とても良い足回りだが まだまだ ジャーマンスリーとは距離がある。 インプレッサのウィッシュボーンのサスでも VWのトーションビームより駄目だ。

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• レクサスLSとメルセデスベンツSクラスはどちらの方が乗り心地がいいと皆さんは感じますか？皆さんの意見を教えてください。

  2023.7.12

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  ベストアンサー： Sクラス。 現行のLSは脚が硬くて乗り心地は良くないです。

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• テスラとメルセデスベンツはどちらが上質で高価な素材や部品で作られていますか？また、どちらがお金のかかった車ですか？

  2023.7.11

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  ベストアンサー： 全てではありませんが、テスラの内装はメルセデスの物を使っています。例えばウインカーノブやドライブセレクターノブ等はメルセデスのものです。従って質感等は同等だと判断します。ただ組立や外装パーツのクリアランス等については国産高級車やメルセデスに一歩譲るかもしれません。

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• テスラモデルSとメルセデスベンツSクラスではどちらの方が乗り心地がいいですか？

  2023.7.11

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  ベストアンサー： 軽自動車と同じレベルの部品で組み立てられた車とSクラスを比べるなんて。

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• テスラモデル3とメルセデスベンツSクラスではどちらの方が乗り心地がいいですか？

  2023.7.11

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  ベストアンサー： 価格が倍以上も違う乗り心地重視の車ですよ？そりゃSクラスの方が良いに決まってるでしょう。 モデル3は以前よりは良くなったとは言え、やはり低重心スポーツ走行寄りの固めサスペンションで、路面状況が良い道路ではあまり気になりませんが、すこし凸凹した道など走ろうものなら、、マジか！という乗り心地になります。 まあ普通に都会で生きてる分にはそんな道路を走る割合は1割も無いので、そんなに気にするほど...

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• メルセデスベンツEクラスにレギュラーガソリンは入れても故障しませんか？また、不純物がたまったりしませんか？

  2023.7.11

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  ベストアンサー： いや、ダメですよ。 欧州のレギュラーのオクタン価はおおよそ95で、日本のレギュラーはおおよそ90です。 一応、日本の基準は89〜がレギュラー、 96〜がハイオクです。 日本のハイオクでオクタン価100のものが多く、 日本のレギュラーを給油すると設計上のオクタン価が足りません。 オクタン価95を基準に設計された車に90のガソリンを給油するとノッキングを起こします。 ノックセンサーという保護装置...

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• 自分は今乗っている車から乗り換えようか悩んでいます。 今はメルセデスベンツEクラスに乗っています。 ガソリン代が高すぎて、なんか電気自動車だと電気代がとても安いからガソリン払っている分損している...

  2023.7.11

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  ベストアンサー： 月に5万、年に60万円。5年乗るとガソリン代300万円ですよね。 今乗り換えてそれが１／５になったとします、電気代として。いやもっと安いのかな？でも乗り換えるのにいくらかかるでしょう？ 買ってからの維持費は税金等で差があるから違うかもしれないけどここではおいておいて。 テスラ300万円では買えませんよね、もちろんそれを5年どころかもっと長く乗ればよりいいのですが、車で何が一番高いってや...

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