ベントレーの後半を書いてみようと思います。 ② さて、今回はミュルザンヌ・スピードです。 ベントレーは過去数奇な運命を辿っています。

Question

1931年には世界
恐慌でロールス・ロイスに買収され、1998年には現在フォルクス
ワーゲンの傘下に入っています。1919年にオルター・オーエンに
より造られたモータースポーツが出自の自動車メーカーです。です
から今でも、ＣＭ撮影の車のナンバーは、Ｗ．Ｏのナンバープレイ
トが付けられています。

前記のモデルのエンジンはどれも親会社のフォルクスワーゲン社の
指示するエンジン（アウディーと共有）を独自にチューニングして
使っていますが、そんな中、ミュルザンヌだけは自社で開発した
エンジンを積んでいるモデルです。５８００ｃｃのＶ８ツインター
ボのエンジンは６０８ＰＳ，１００ｋｇｍの性能を誇る、ベントレ
ーのフラッグ・シップモデルです。ベントレーはモデルが成功すると
、スピードのロゴを後ろに付けて、高出力の車種を発売します。こ
の車も同じで去年春に発売開始となりました。この車の特徴は取り
回しの良さです。全長５５７５ｃｍ、車重２．７ｔ弱の巨体をまるで
メルセデスのＳクラスの様に取り回しが出来ます。メルセデスの
マイ・バッハよりも２５ｃｍも長く、２５０ｋｇ以上重いのに関わら
ずです。またアウトバーンで、２００ｋｍ／ｈで巡航中後ろからポル
シェにパッシングされたことがあります。その時シフトレバーを手前
に引くと、ギヤーダウンしてターボの気給が始まり瞬時に２８０ｋｍ
／ｈになり２～３秒後に３００ｋｇ／ｈで巡航します。もうポルシェ
は付いてこれません。この様な性能をこの巨体がする事自体が信じら
れません。乗り出し価格で６０００万弱ですが、最もコストパフォー
マンスを感じる一台です。この機種も他のモデル同様ＡＷＤです。
コーナーをオーバーステイアーすることなく速で曲がりきります。
このモデルに乗っている以上、疲れるということは有りません。豪華
な室内の分厚いシートはヒートやマサージ機能がオプションで付き、
自宅のロルフ・ベンツのソファーより満足できる一台になっています。
車の押し出しは多分、ＲＲと同等が上回るでしょう。

私のレポート以外に知りたいことがあれば気軽に尋ねて下さい、。

この秋には、ベンテイガが納車されます。ニューヨークでベントレ－
の試乗会があり、その折ベンテイガに４～５０分乗る機会がありまし
た。ＳＵＶの特徴の運転席が高く見晴らしがいい分、取り回しが非常
に楽でした。また毎度の事ですが、内装はこれがＳＵＶかと見間違う
ほど豪華です。さらに加速は驚くほど素晴らしく、発表の０―１００
ｋｍ４．１秒は本当のようです。又会場にはオフロード用のテストコ
ースが造られていて、山あり谷あり岩あり砂場ありのコースを難なく
走り切ります。案の定虜になったカモの私は３台のベンテイガを発注
してしまいました。私はスキーをするので今年の冬の走りが楽しみで
す。

Answer 1

あなたおもしろいですね。しばらく見ないと思ってましたが、それも海外で試乗してたからとでも言えてしまうんですからね。海外からでもネットできるけどね。
わざと間違えているのでしょうか？まるでメーカーの宣伝材料のコピペの失敗のような文章です。
ベンテイガといいますが、どうなんだろうね。べンティエガと言ってるように思うんだが、ジャガーはジャギアーと言ってたし、カタカナで書かない方がいいよね？
あなたはどんな回答があってもめげない関係ないからいいけど、適当な事を書かれたら、本当の関係者は泣くよ。
本当はBENTLEYが嫌いで妨害しているのかい？（金持ち連中への当てつけのような）
妄想なら、適当に書いて欲しい。研究してまで書かないで欲しい。
あなたの文章には誇りも何も感じられないし、車の時系列だけは必死に合わせようとしているが、報道発表以外に知るよしもないから、刑事ドラマで言うような犯人しか知りえない事実みたいなものはない。秋に納車されるとか、べらべら言いたいくせに、日本で試乗会があったことも知らず、書いていない。報道発表だけがすべてではなく、限られた人には極秘でちゃんとあり、おたがいの顔もわかっている人どおしである。あなたが現実のオーナーでこんなふざけた事をしていれば、辞めて下さいと○○さんから言われているはずです。特に納車時期を書いたりするのはタブーです。
これを最後にして辞めていただきたいです。度を越しています。妄想は結構ですが、次の事柄はタブーです。
1.納車時期を書く事。
2.受注状況を書く事。
3.公式発表以外のデータ。（オーナーにのみ知らされるデータ）
4.公式発表以外の催しの詳細。（内覧会や試乗会）
あとは自由に妄想して下さい。関係者ならウソとわかっても、一般オーナーレベルでも惑わされる人がいます。そういうの対応する立場の苦労も知って下さい。

Answer 2

ミュルザンヌの排気量は伝統の6750ccじゃないでしょうか？当方が所有させていただいているのはマイチェン前のミュルザンヌスピードなので断定はできませんが。私にはどうにもマイチェン後のミュルザンヌのフロントマスクが苦手です。

もしかして質問者様がお買い上げになるのはベンティガのファーストエディションだったりするのでしょうか？当方はファイナルエディション狙いです。（いつ頃になるのかも存在しうるのかもわかりませんが、）RRのSUVのエクステリアについてあまりいい情報がないことにより、事実、世界最高のSUVになることは火を見るよりも明らかでしょうね。

Answer 3

５５７５ｃｍ・・・55メートルの車？

気給・・・？？？

３００ｋｇ／ｈ・・・1時間で300kg肥る？

なんでもいいけど、
自称FUJIを走ってたプロレーサーなら、もう少し注意深く書き写しな。

Answer 4

３台はもったいなくないですか…
…いや、間違いなくもったいないと思います…ww

ところで、ベントレーは維持費が年間５００万程度かかるとの事で、夢の車だと理解できました。(笑)

ただ、過去の回答なども見たのですが、国産車の話で唯一ＧＴＲと共に評価されていたフーガ３５０(現在は３７０です)は個人的にとても気になっている車ですので、次の車の候補にしたいと思います。(価格というよりもトランクの広さの関係でＨＶではなく普通のＶ６が良いと思っています…もっと言うと、現在のトヨタに比べるとボディは重いですが、燃費上２５０で良いかとも思っています)

ベントレーの話を聞いていると２人しか乗れないフェラーリやランボルギーニが、だいぶ影をひそめてきますね(まあ価格帯も大分違うみたいですが…)。ただランボルギーニ全般のフォルムと、４人乗れる四駆のフェラーリＦＦだけは、やはり気になる存在です。ただ静粛性とは縁遠い存在という事なわけですね。

知恵袋にはあまりにも場違いな方の投稿なので反応もさまざまのようですが、たまにはこんなレポートのみの投稿も続けてください。

知恵袋はわざわざ質問という形にしなくても、何かの資料の集まり、ビッグデータの集まりでいいと思っています。(この度のようなレポートの場合は、知恵ノートに書くのが正式かもですね、目に留まりにくいですけど…ww)

Answer 5

ロルフベンツのソファーは以前の海外のご自宅？現在の海外のご自宅？日本のご自宅？にあるんでしょうか。

それともソファーといったらロルフなので全てのご自宅も会社もロルフベンツのソファーなのでしょうか。

またニューヨークやロンドン、ミラノ、モナコ、ジュネーブ、東京にお住まいてますが、どこ製のソファーを購入されてるんでしょうか？
やはり拘りをもちドイツ製ですか？
それともお住まいの国を愛すべきニューヨークはアメリカ製のロルフ、東京であれば日本製のロルフを買われているんでしょうか？

家具が好きなものでつい……

Answer 6

今の高級車に高級感あります？昔のベントレー、ロールスって職人がひとつひとつ手作りしてたけど今ってシートとハンドルだけでしょ？確かに高いけどそれだけの価値ありますか？職人の温もり、魂が対価として高額だった車ですが今はオートメーションで作られた車ですよ。昔はロア・アームを作ってるシーンやフェンダーを合わせてる画など見てさすがだって思いましたけど。

Answer 7

＞私のレポート以外に知りたいことがあれば気軽に尋ねて下さい、。
お言葉に甘えて・・・

一つ目、250㎞/hの規制はベントレーにはないのですか？

＞乗り出し価格で６０００万弱・・・
これほどの高級車でも、取扱いディーラーは、どこかの中古車屋みたく「乗り出し価格」って表現されるのですか？登録諸費用とか総額って言われませんか？

これからもいろいろご教示願います。

ほんと羨ましいです。

Answer 8

ここは質問する場でも自慢する場ではない。
熊本のボランティアはどうした？
ベントレー爺さん