メルセデスベンツ C180 avantgarde(11万km走行)に乗ってるんですが、

Question

先日上り坂で思うように加速しない不具合が発生したので何度かお世話になっている正規ディーラーに修理見積もりを依頼したら
ターボがおかしくなってるから交換含めて諸々70万少し、現在のターボを下取りで64万と言われました。
これって相場ですか？
部品は国内の正規品取り寄せのようです。

Answer 1

エンジンチェックランプ（警告灯）は点灯等はしてますかネ？
点灯等はしてないのなら、、、電子制御系の部品の可能性は低い？
機械的な部品の劣化や損傷の可能性が大きいのかな？
完全に壊れる/動かないって領域まで進めば異常を検知して点灯するけど
未点灯ならばソコまでは進んでない、、、のかな？
まあ、走行距離的にみてもそろそろ劣化が出る頃合いなんだろうけど
＞＞＞上り坂で思うように加速しない不具合が発生
過給圧が上がらない、、、って不具合でしょうネ

＞＞＞現在のターボを下取りで64万と言われました
コア返却を含めてリビルト部品で、、、って事だと思うネ
＞＞＞ターボがおかしくなってるから交換含めて諸々70万少し
ターボ不調はある程度の距離から出て来る定番的なモノ？らしく
少し検索すると結構出てきますけど正規ディーラーでの修理費用は
似た様な費用の見積もりですので、、、金額的には妥当かと、、、
正規ディーラーで純正部品を使っての修理だとそんなモン
ターボはＡＳＳＹでしか部品供給はしてないらしく関連部品一式交換
って感じになるらしいんでネ

ただ
機械的に壊れる、あるいは壊れやすい、、、って部品で
一番怪しい部品が「ウェストゲート・アクチュエーター」らしく
コレ、社外部品が中華系で売られていて価格２～３千円らしく
まあ、交換する工賃（周辺部品の着脱や調整等まで含めると）が必要
になるので５千円でお釣りがくる、、、ってのは無理だとしても
１桁の万円程度？、、、でも直せるって言えば直せるらしい、、、
ターボの過給圧を調整している部品ゆえに単純に入れ替え交換って訳
では無いらしく部品代と比較すると交換工賃は安くは無い様子

もっとも中華系部品ゆえに長期的な耐久性や精度って部分では「？」
修理保証って部分でも、、、だろうし、他にも何か所が「怪しい部品」
はアルらしいけど、、、

正規ディーラーでの純正部品ではターボとアクチュエーターとは一体で
ＡＳＳＹ部品としてしか供給は無いのでその費用は妥当ですし相場かと
ディーラーに拘らなく＆純正部品にも拘らないのならば、、、
もっともっと安くは直せるかと思いますけどネ

Answer 2

ターボがおかしくなってるから交換含めて諸々70万少し、現在のターボを下取りで64万と言われました。
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