メルセデス・ベンツのＳＢＣについて。

Question

W211前期モデルを次期候補車に考えているのですが、ＳＢＣがネックです‥。

リコールが行われたようですが、その後不具合は出ていないものでしょうか？

SBCを殺すことができて、その状態でも通常のブレーキとして使えるのであればそれがベストでしょうか？？

Answer 1

私は前期モデルの最終、つまりW211の中期型に乗っているものですが、正規ディーラーで点検整備を継続して受けていた車両であれば、的確にリコールを受けているはずですのでご安心ください。
SBCについて思うことは、「少々音がする」程度のもので、実際使用上は気になりません。SBC-H（SBCホールド：ブレーキを踏まずとも踏んだままの状態に維持できる）という便利な機能もあるのもこの装置のお陰です。大変高価の部品で、後期型にはこれがなくなった分をオプションで誤魔化していますよね。あと点検整備の際にオイル交換が毎年必要になりますので、その分の余計な出費があると覚悟されてください。
私の好みですが、デザインは明らかに前期型の方がまとまっていて美しいと思います。
でも、後期型にもホールド機能はありましたので、使用上は前期型と同等の機能を備えていたように思います。

ただ、これだけは気を付けた方がよいのが、W211はW210やW124からお乗り換えを考えていると、結構ギャップを感じるかもしれません。
電球一つ自分で変えることはできません。その都度コンピューターの設定が必要になります。自分でバッテリー交換などもってのほかです。私は全て正規ディーラーに任せています。厄介な機械ですので、「改造」はされない方が良いと思いますよ。命を預けるカゴですから。

最後にまとめますと、どうしても前期型の顔にこだわるようでしたら、２００５年９月～２００６年夏までのモデルを狙われると良いと思います。同じE350でも２００５年の２月と９月では大きく中身が違いますのでご注意ください。
あと、点検整備簿は必ずご確認ください。粗悪品を掴まされると厄介なことになりますよ。私は認定中古車をお勧めします。
最近は流通も多くなったので、正規デーラーじゃなくともW211を扱える民間工場もあるかと思います。もし、維持費が気になるようでしたら、このあたりの検索もされていた方が無難でしょう。良きカーライフ、良きW211オーナーになられるといいですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。大変勉強になりました！ ちなみに今の愛車はW202です。