メルセデスベンツ初代V230を下の動画の様にカスタマイズして乗るには車代も含めておいくらくらいかかりますか？ よろしくお願いします。

Question

https://youtu.be/17fJcZLii8Q?si=fsUe8NIj-836XIm_

Answer 1

初代Ｖクラス、、、Ｗ６３８ッスか、、、懐かしいですネ
最終が2002年式
グーネットで検索すると、、、まだ100万円台が多いですネ
外装＆内装のカスタマイズパーツを今新品で入手するのは難しい、、、
既にある程度は手が入った車両を元手に、、、かな？
上手く「カスタマイズ済み」の車両を探し出せるか？がキモかと
エアロパーツなんかは既に絶版だろうからネ
ワンオフで加工や製作するならオールペンを含めて？
内装は定番ウッドパネル等は純正部品を加工し木目塗装で、、、
アルミはPCDが112なんでベンツの他クラス用の中古を転用したり
で
車体100万にプラスして「幾らまで出せるか」では？

Ｖクラスの専門店ですら今はＷ６３８の売り物は無い様子
https://www.elandoree.co.jp/stock/
https://www.instagram.com/elandoree/p/C6gqylwv1Et/
元々はＶＷとの共用の商用バンであり車体そのものは丈夫だし
幸いにも走行部品/機能部品はまだ入手には困らないけどネ
社外部品も多いんで上手く使い分ければ維持費も抑えられる、、、

「壊れる」事で有名だった後脚のエアサスも「バネサス」に構造変更
している個体も多いだろうから、、、ソコは要チェックポイントやね
エアサスのまま、な車両は避けた方が賢明やネ
乗り心地が優先のエアサスでは無くてレベライザー用途だからネ
昔は書類付きでバネサスＫＩＴが出ていたけど今は無いんじゃないかな？

エンジンは
Ｖ２３０の直４は激遅！2300ccなんで税金も安くないし、、、
Ｖ２８０の狭角Ｖ６はＶＷ製でオーバーヒートで有名だったし、、、
ミッションの４ＡＴは元々の商用バンのまま？でローギヤード設定のまま
ハイオクガスを78ℓも飲み込むのに燃費悪！
ラジエターのパンクも有名なのでココも要チェックかな～
んでも「その程度」かな？元が商用バンなので頑丈な作りだしネ～

正規で輸入されたキャンパー仕様も存在してるし
https://www.goo-net.com/catalog/MERCEDES_BENZ/V_STRAHL/
この頃は新車並行で入って来ていたキャンパー仕様の
「マルコポーロ」はタイミングが良ければ出てくるんだし
https://ameblo.jp/abejidousya-holidaycraft/entry-12846524203.html?frm=theme

車体100万円＋カスタマイズ代100万円も出せばソコソコ、、、
プラス100万出して総額300万円出せれば、、、イイ具合に仕上げられる
って思うけどネ

ローギヤードな４ＡＴ＝高速巡行でもエンジン回転数が結構高くて
室内は煩いのでデッドニングにも費用を振り向けたいネ～
と
確か記憶では後ろにはエアコンが無いんで2/3列目は夏場は暑い、、、
窓ガラスが大きいんで特にネ、、、断熱フィルム貼りにも費用を、、、

Answer 2

車体１００万くらいとして、ホイル等を高額に走らなければ改造費も１００万くらいでは。
２０年落ちの欧州車、維持費がヤバそう。

Answer 3

だいたい300万あれば足りるんじゃないですかね？
中古車相場みたら車両は意外と安かったです。
ただまぁ、年式が古くて安いベンツはきっとワケありです。
あとはカスタムを受けてくれる車屋があるのかどうかですかね