車に疎いので教えてください。 イモビライザーっ何なんですか？ 本来の鍵がなければエンジンが掛からない仕組みなんですよね？ なのに何故窃盗犯は鍵無しでエンジンを掛けることができるんですか？

Question

#レクサス
#メルセデス・ベンツ
#BMW

Answer 1

簡単に言うとイモビライザーとは、車体のECUで車体と鍵の照合をする機構。
この照合が合わないとドアも開けられず エンジンもかけられない仕組みになっている。

何故キーなくても乗って行かれてしまうか 今の車には各部に色々センサーがあってそれを伝達するのに一気に大量に情報を送るシステムでないと
ドアすら開けられないので大量伝達システムというBOSCHが開発したCANシステムという情報システムが組み込まれています。
そこに侵入されてあたかも鍵があるよとイモビライザーを突破してエンジンをかけられてしまうから。この伝達システムを使いこなせないから簡単に乗って行かれてしまう。欧州車両はこの伝達システムの経路への侵入を車を造る時点でできる限り封鎖してまた仮に侵入されても各社そのやり方では駄目だよとそこにもう一段 二段の照合システムを入れて簡単に乗って行かれないように造られている。

そこが出来ないのがトヨタの技術力のなさ。海外から笑われているのがそこで
指紋認証入れても侵入されたら防ぐことは出来ない 侵入経路を絶つことが最大のセキュリティと
それすらわからないメーカーはこれからも盗まれ続けるはず。

Answer 2

純正装備されたイモビライザーは読み取られたり解読され防盗性を保てないレクサスがニュースや記事に出ていますが、
一方で社外製のセキュリティーを追加装着の場合、エンジン起動電源を２か所で遮断し専用リモコン及びそのリモコンの持ち主以外は暗証番号の入力を求められます。ハーネス類は純正ハーネス類に紛れて解読を困難にし自走による車両盗難を起こさないのです。
バックアップサイレンなど電源遮断された場合もドアの開閉等によりアラームを発報し続けます。

Answer 3

昔は、ドアロック開けて（JAFとか専用の工具あります）、IGキーの配線を直結すればエンジンかかったので、技術的には今よりも簡単だったと思う。
今のは、リレーアタックは電波を拾う機器さえ手に入れれば昔より手順は簡単で早いかな。
CANインベーダーは専用のハッキングツール使えば動かせるけど、ツールの開発に技術が必要と思われる。時間は昔の手口と同じくらいじゃないかな。

まあいろいろ不備はあるけど、昔のままだったら盗難件数はもっと増えてると思うよ。簡単な工具だけ自作すれば盗めるから。

Answer 4

今の車は、物理的な鍵！をキーシリンダーに差し込んでエンジンをかける車は少ないですよね。電気的、電波的な技術でエンジンをかけています。そうである以上、それを悪用できる機器が作られてしまう、、世の常かと。

Answer 5

車に疎いので教えてください。イモビライザーっ何なんですか？
盗難対策部品

Answer 6

イモビライザーの説明は省略して

「何故窃盗犯は鍵無しでエンジンを掛けることができるんですか？」

鍵があると(車が)誤認する仕掛けを行うからです。