メルセデスベンツCクラス (現行型) 購入を検討中の為、質問させて下さい。 ・現在アルファードを11年14万キロ乗り売却しました 。 ・外車は初めてです。 ・次の車も長く乗る予定です。

Question

(10年以上10万キロ以上)

やはり心配は交換部品の維持費です。
ネットで調べていると外車は5万キロを超えてくると各部品が消耗し、当然順次交換が必要であり、それが国産車と比べ非常に割高です、と言われています。
その他では、維持費が高額な為、長く乗るなんて考えないほうがいい、新車より高くつくから、5年で乗り替えるほうが経済的にもお得です。なんて記事もあります。（新車C180クラスで諸経費込みで500万は優に超えます。それぐらい維持費がかかるという例えなんでしょうが・・・それとも本当にかかる恐れがあったんでしょうか？）

質問です。

1、部品交換は車検時に交換必要と言われ交換される方が多いと思いますが、定期的な車検での平均費 用って、いったいどれぐらいでしょうか？（税込です）
2、1にも関係していることですが、上記3～5年での乗り替えについてどう思われますか？

長く、距離もそこそこ乗られている方や経験者の方、または詳しい方、是非ご回答の程、宜しくお願い申し上げます。

Answer 1

新車でCクラスを購入後、今年で１１年乗りました。
乗れば乗るほど、車という乗り物を発明したメーカとしての誇りと、安全に対する責任にあふれた車であることを実感しています。
私の廻りにもCクラス乗りが何人かいるのですが、5年似内で乗り換える人と10年以上乗る人の両極端に分かれる傾向があるようです。
（理由は後記）

>>1、部品交換は車検時に交換必要と言われ交換される方が多いと思いますが、定期的な車検での平均費 用って、いったいどれぐらいでしょうか？（税込です）

今では正規ディーラーの車検でもそれに先だって、近い将来寿命が来そうな部品は異常がなくても全て交換してしまう一番お高いプレミアム車検(後で書きますが、昔からの経費組はこれが多い)、基本的な法定整備のみのエコノミー車検、寿命が来たと判断される部品交換整備を加えるスタンダード車検などのいくつかのプランを提示してきます。
そのどれを選ぶかによって費用は大幅に異なります。プレミアム車検なら40万円、エコノミー車検なら12万円というように。

私の例で言うと、部品交換は車検とは別に行っているために、新車保証が切れた後の車検費用は正規ディーラーのエコノミー車検で11～13万円。この中にはブレーキオイルや冷却水交換のような簡単な追加整備が含まれるものもあります。
前回はベンツの整備力に優れた専門工場を見つけてそこで車検を受けたので、車検のトータル費用は8万円でした。
この間、9万キロ走行までにブレーキパッド＆ローター交換、エンジンマウント＆ミッションマウント交換、燃料ポンプ＆センサー交換、スタビロッドやロアアームブーツなどの経年劣化した部品交換がありましたから、これらを個別に行わずに車検時に同時に行っていたとすれば5～15万円プラスになっていたことになります。
スタンダード車検相当と言うことになりますね。
ただし部品交換はインパネに警告が出たり、異音が発生したりすると普通はその都度やりますから、車検までこれらを放置して車検時にまとめてと言うやり方は私はお勧めしません。

エンジンオイル交換などは今ではオートバックスあたりでも普通にやってくれますし、フィルターやワイパーなどの消耗部品は自分で交換するだけでも費用はずいぶん違ってきます。
新車保証中の3～5年間はエンジンオイル交換やフィルター交換は勿論、過走行で足回り部品やバッテリーなどが劣化したような場合でもそれらの交換は全て無償ですから、それらの保証期間が過ぎた後の話です。念のため。


>>2、1にも関係していることですが、上記3～5年での乗り替えについてどう思われますか？

ベンツは今でも法人需要の必要経費落としが多いのです。
正規ディーラーを最近退社した友人はCクラスでもその半数は経費、Sクラスに至っては9割が経費といっていました。
要するに会社で出した利益をなるべく有効利用するための税金対策ですね。
この場合には減価償却という問題がからんできますから、6年以内に乗り換えるのが最もお得と言うことらしいです。
勿論、10年以上乗る場合に比べればかかるトータル費用ははるかに嵩むのは当然です。
車は出来るだけ長い期間乗れば乗るほどトータル費用は安い。
これは故障が多くて維持費がかかっていた昔のベンツでさえそうですし、殆ど故障を起こさなくなった現代のベンツならなおさらです。
ドイツでトップシェアを持つベンツのタクシーは50万キロは使われますが、それだけ使える高価なベンツを数年で手放す。
私には考えられない行為です。

>>新車C180クラスで諸経費込みで500万は優に超えます。それぐらい維持費がかかるという例え

今でも相変わらすそのようなことを書く人が居ますね。
でもそんなことを書く人で実際にその車に乗っている人っているのでしょうか？
この知恵袋にも今現在Sクラスに乗っていて初回車検で50万円かかったなんて書き込みが登場しますが、実際にSクラスに乗っている友人が大笑いしていました。
日本ではベンツに実際に乗っている人そのものがまだまだ少ないので本当の情報はなかなか入手しにくいですが、情報の選別眼もある程度必要です。

因みに初回車検はCクラスの場合はどんなに部品交換や不幸にして重大な故障修理があった場合でも11万円前後です。Sクラスであっても15万。
理由はディーラーの営業マンがしっかり説明してくれるでしょう。

Answer 2

初回車検は俗に言うケア車検。
基本工賃法定費用でEでも12万。
延長保証を買えば2回目も同様ケア車検。
テキトーな答えに惑わされない様に。

Answer 3

走行距離にもよりますがＣだと初回車検１５～２０万円くらいでしょうか
３年目以降は点検＋オイル交換で３～５万円がかかるほか、ブレーキなど
消耗品で点検＋３～５万円を見ておけば２回目の車検も１５～２０万円
位で済むと思います。５年間で車検と整備で３～５０万円くらいですかね。

故障や売却価値的に３～５年乗り換えが輸入車はスタンダードです
それ以上乗れますが５年目以降は車検最低ライン２０万～３０万が
普通になってきます。長距離移動の快適性を上げれば消耗品を
変えてでも長期間利用する価値はあります。この辺りは乗る人の
価値判断基準なので何とも言えません。実際に乗ってみれば快適さは
実感できますから、それに対して「維持費」というお金の価値観を
アナタが見いだせるかどうかです。

機能的に優勢な分、お金がかかることは事実です。