なぜＳ６６０はハイブリッドじゃないのですか。 マクラーレン・ホンダもＮＳＸもハイブリッドなのだからＳ６６０もハイブリッドにすれば良かったのにと思うのですが。 と質問したら。

Question

コスト
という回答がありそうですが

スズキは普通の軽自動車でもみんなマイルドハイブリッドなのでしょう。

なぜホンダはＦ１の技術をＳ６６０に採用しなかったのですか。
Ｆ１からの技術をフィードバックしてこそホンダだと思うのですが。

Answer 1

F1の技術なんて、公道を走る乗用車には無用です。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございます！

Answer 2

そうですよねぇ。
せめてアコードハイブリッドのようにモーター+発電用エンジン（レンジエクステンダーEV）だったら良かったのにねぇ

Answer 3

マクラーレンの５７０は普通にガソリン車ですけど？

Answer 4

チェーン駆動ではダメなんです。

Answer 5

やはりコストとスペースの問題でしょう？

だって軽で９００キロとか重すぎる。
見てくれはいいとして重い。
せめてケーターハム１６０位の490ｋｇ台まで
しないとなあ？

それとF1の技術入れるなら車体CFRF導入しないと
見た目だけのつまらない車になる。

Answer 6

軽さが売りのライトウェイトスポーツカーに重いバッテリー積んでも意味ないだろ！
S660は燃費を求める車じゃない。以上！

Answer 7

スズキ程の技術が無いんでしょ。
ダイハツすら出来てないんですから。
F1も全く結果を出せませんしそれどころではないでしょう。

Answer 8

開発責任者に聞いて下さい。
彼は私の地元の井原市の友人ですが、
彼はハイブリッドがあまり好きじゃなく、
どちらかというとイニシャルDとか走り屋系の車が好きですw
それも多少は影響してるかも

ちなみによく間違われるのですが、
岡山県井原市は「いはらし」ではなく、
「いばらし」じゃけぇ！

井高バンザイ！！

Answer 9

軽は軽さが命なのに重いバッテリーとか積んでられない。

各社軽にハイブリッド載せる意味があまりないからこそ、開発もしない。

スズキはオルタをモーターに流用してるだけだし、数秒アシストするだけ。バッテリも殆ど積んでない。

Answer 10

コストや生産に対する時間をこれ以上かけられないから

Answer 11

なんでもかんでもぶち込めばいいとか…

それにあのロクにラゲッジスペースすらない車のどこに搭載する余地があるのだか。あ、バランスを保ったままで。