マクラーレン のみんなの質問
hsv********さん
2013.2.16 18:14
皆さんの思う理想のマシンは?
例
・2012年のマクラーレンMP4-27にV123000ccNAエンジンを積む
・タイヤ幅を3??mm~4??mmにするとか
皆さんの理想をお聞かせください。不真面目な回答はいらん
まじめにお願いしますw
ぼくの理想は
・ブラウンGP・BGP001のサイドポンツーンから後ろ+フェラーリF60のノーズ(美しいからw)
・全幅1800mm>2150mmに全長4600mm以下全高はそのまま
(ワイド感を高めるため、全幅1800mmとかなめとる、2009年のマシンは全長が短いから
まだましやけど、ワイドなほうがいい、2150mmはセナの時代のとだいたい同じ
2010年からホイールベースやら全長やら伸びてきてるけど全幅1800やのに全長あほほど伸びたら
ださい、ドライバーの存在感が薄くなってる、全長短いほうが操ってる感がある)
・タイヤ幅フロント270mmキープ リヤ325mm>457mm
(タイヤの存在感が増す=マシンの迫力アップ リヤのタイヤ幅は90年代初頭のと同じ)
フロントウイング幅を1800>1400mm リヤウイング幅を750mm>1400mm リヤウイング高950mm>1050mm
(フロントウイングとリヤウイングをバランスよく取る=美しい 翼端板は三角がいい「鋭いほうがかっこいい」)
・エンジンはV121500ccNA1000馬力以下ぐらい20000回転オーバー
(V12サウンドが聴きたい、今の技術だとV12NAで20000回転オーバーだと1500ccでも1000馬力未満は狙えるでしょう
もつかわかりませんけどエンジンがタイヤに勝つほうがドライバーの差が出やすいしエキサイティング)
・セミオートマ禁止6速MTI(アイパターン)3ペダル トラコン禁止 ハイテク禁止
コンセプトは90年代初頭のF1マシンを現代風にかっこよく、シンプルで迫力のあるマシン
2009年のマシンをベースに選んだのは今までのごちゃごちゃがシンプルになったから
特にフェラーリF60のノーズやブラウンGPのサイポンツーンが美しかったから
理想のカラーリングはレッドブルのエナジードリンクのクロームブルーとクロームカラー
簡単に言うとレッドブルの缶と同じカラーリング
皆さんの理想のF1マシンをお聞かせください
補足
ウイング幅を1000mmにします それと簡単でもいいからなるべく答えてくれるとうれしいです
sfg********さん
2013.2.20 23:59
僕は中学生なのであまり詳しくは知りませんが、
ホンダのV12を積めばいいと思います。
RA121Eってやつです。
RA122E/Bでも良いです。
これをフェラーリ641/2に積めばいいと思います。
641/2は元々V12積んでたんで、頑張れば上手くマッチングできると思います。
ウイングの幅とかは分かりませんが、641/2ので良いと思います。
今のはごちゃごちゃしてて嫌いなので。
この車はセミオートマだったらしいですが、それも現代の性能の良いやつに換えて、タイヤはグッドイヤー。
ギアボックスも壊れやすかったので現在のを。
ステアリングは当時の物がカッコいいのでそれで。
カラーリングは基本は当時のままで。サイドポンツーン側面はアジップ石油のロゴだけでスッキリさせたいです。コクピットの安全性は低いので、ちょっと改良して、ドライバーサイドのプロテクターを高くすればいいです。
乗るのは、全盛期のアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーで。
第2パターン。
マクラーレンMP4-21にホンダV10(第3期のやつ。B・A・R006に積まれたやつがいいかな。)を積みます。
カッコ良くて音も抜群です。
乗るのは、全盛期のミカ・ハッキネンとリカルド・パトレーゼで。
どうですか?
質問者からのお礼コメント
2013.2.21 15:04
フェラーリ641/2を現代風にってことですかー
いいですねー 僕もこの時代のF1好きでした
サボバビッチさん
2013.2.19 06:20
ごめん。目痛くなった・・・
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