マクラーレン のみんなの質問

解決済み
回答数:
2
2
閲覧数:
429
0

皆さんが思う理想のF1マシンってなんですか?

皆さんの思う理想のマシンは?

・2012年のマクラーレンMP4-27にV123000ccNAエンジンを積む
・タイヤ幅を3??mm~4??mmにするとか
皆さんの理想をお聞かせください。不真面目な回答はいらん
まじめにお願いしますw
ぼくの理想は
・ブラウンGP・BGP001のサイドポンツーンから後ろ+フェラーリF60のノーズ(美しいからw)

・全幅1800mm>2150mmに全長4600mm以下全高はそのまま
(ワイド感を高めるため、全幅1800mmとかなめとる、2009年のマシンは全長が短いから
まだましやけど、ワイドなほうがいい、2150mmはセナの時代のとだいたい同じ
2010年からホイールベースやら全長やら伸びてきてるけど全幅1800やのに全長あほほど伸びたら
ださい、ドライバーの存在感が薄くなってる、全長短いほうが操ってる感がある)

・タイヤ幅フロント270mmキープ リヤ325mm>457mm
(タイヤの存在感が増す=マシンの迫力アップ リヤのタイヤ幅は90年代初頭のと同じ)

フロントウイング幅を1800>1400mm リヤウイング幅を750mm>1400mm リヤウイング高950mm>1050mm
(フロントウイングとリヤウイングをバランスよく取る=美しい 翼端板は三角がいい「鋭いほうがかっこいい」)

・エンジンはV121500ccNA1000馬力以下ぐらい20000回転オーバー
(V12サウンドが聴きたい、今の技術だとV12NAで20000回転オーバーだと1500ccでも1000馬力未満は狙えるでしょう
もつかわかりませんけどエンジンがタイヤに勝つほうがドライバーの差が出やすいしエキサイティング)

・セミオートマ禁止6速MTI(アイパターン)3ペダル トラコン禁止 ハイテク禁止
コンセプトは90年代初頭のF1マシンを現代風にかっこよく、シンプルで迫力のあるマシン
2009年のマシンをベースに選んだのは今までのごちゃごちゃがシンプルになったから
特にフェラーリF60のノーズやブラウンGPのサイポンツーンが美しかったから
理想のカラーリングはレッドブルのエナジードリンクのクロームブルーとクロームカラー
簡単に言うとレッドブルの缶と同じカラーリング

皆さんの理想のF1マシンをお聞かせください

質問の画像

補足

ウイング幅を1000mmにします それと簡単でもいいからなるべく答えてくれるとうれしいです

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

僕は中学生なのであまり詳しくは知りませんが、
ホンダのV12を積めばいいと思います。
RA121Eってやつです。
RA122E/Bでも良いです。
これをフェラーリ641/2に積めばいいと思います。
641/2は元々V12積んでたんで、頑張れば上手くマッチングできると思います。
ウイングの幅とかは分かりませんが、641/2ので良いと思います。
今のはごちゃごちゃしてて嫌いなので。
この車はセミオートマだったらしいですが、それも現代の性能の良いやつに換えて、タイヤはグッドイヤー。
ギアボックスも壊れやすかったので現在のを。
ステアリングは当時の物がカッコいいのでそれで。
カラーリングは基本は当時のままで。サイドポンツーン側面はアジップ石油のロゴだけでスッキリさせたいです。コクピットの安全性は低いので、ちょっと改良して、ドライバーサイドのプロテクターを高くすればいいです。
乗るのは、全盛期のアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーで。

第2パターン。
マクラーレンMP4-21にホンダV10(第3期のやつ。B・A・R006に積まれたやつがいいかな。)を積みます。
カッコ良くて音も抜群です。
乗るのは、全盛期のミカ・ハッキネンとリカルド・パトレーゼで。

どうですか?

質問者からのお礼コメント

2013.2.21 15:04

フェラーリ641/2を現代風にってことですかー
いいですねー 僕もこの時代のF1好きでした

その他の回答 (1件)

  • ごめん。目痛くなった・・・

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マクラーレンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離