ホンダＮＳＸにＶ８エンジン縦置は可能でしょうか？

Question

フィクションのネタ作り程度の話で恐縮なのですが…

公道走行が前提のコンプリートカーとして、
ＮＳＸ－ＲにＶ８エンジンを縦置きで搭載する事は可能でしょうか？
エンジンは３．８～４．０リッターで４５０～５００馬力程度、
例えて言えばマクラーレンＭＰ４－１２ＣのユニットをＮＡ化した様な、
Ｖ８としてもコンパクト（と言われている）な物を想定しております。
（ホンダ車ファンからは邪道と言われそうですが…笑）
駆動系の大幅な変更も必要だとは思いますが…

スーパーＧＴで走ってたマシン（Ｖ６縦置化）はミッションの位置を運転席側に変更してたと思いますし、
Ｖ８となると市販車のままのホイールベース長ではスペース的には難しいと思うのですが…
レーシングカーの製作は別として、公道を走る改造車の範疇において、アルミ製モノコックの車輌の
ホイールベースを延長する様な事は現実的に可能なのでしょうか？

御意見を頂ければ幸いです。

補足

仮にＶ８を縦置で乗せるとして… 必要な車体加工はどういうモノになるのでしょうか？ あと法的（車検etc）な情報もあれば助かります まぁあくまでフィクションという事もあるので… バランス見直し及び車体加工はプロの手によるもの… とでも書けばいいのは強みですがｗ

Answer 1

ＮＳＸはリアにトランクがあるのでそのスペースをつぶせば可能ではないですか?
ミッションはエンジンの下になると思いますが。


エンジンマウント作り直して、排気管もワンオフで、フレームを切ったり増設したりトランスミッションとデフが一体になるのかなと思います。

Answer 2

できるとは思いますが、車体の改造が必要です。しかし、アルミは溶接などが難しく色々な所を切ったりすることによって一般のチューナーやユーザーなどがやるとボディ剛性が下がりバランスが崩れると思います。スーパーＧＴの縦置き化などはメーカーが設計などを大幅に見直すことによってバランスのよい縦置き化が可能になるのです。よってＶ８縦置はバランスを無視なら可能です。


あまり詳しくはわからないんですが、キャビンとエンジンルームの間、又はトランクとエンジンルームの間の仕切りを切らなければいけないでしょう。そして、おそらくその部分はボディの右と左をつないでいるためボディ剛性上大きく関係していると思います。あと法的な事に関しては自分は無知（笑）なんで