F1ですが、ホンダに怒っています。十分時間はあったはずなのになんですかこのザマは。今頃マクラーレンも後悔してますよね。日本のホンダとなんか組まなければよかったと。あげくの果てにMGU_K

Question

のシールはマクラーレン製って…エンジン供給するメーカーが重要なパーツは供給先のチームの部品使うとは恥ずかしくないんでしょうか。もうホンダには本当に失望しました。皆さんはホンダエンジンについてどう思いましたか？

Answer 1

今年はテスト
本気は来年から......だと思いたいね

Answer 2

トラブル原因やカテゴリ違いですが、スーパーGTやスーパーFでもホンダは苦戦していますからね。

止まない雨は無いと言いますからもう少し様子を見ましょう。

Answer 3

昨年から始まったターボエンジンのテストを思い出してください。
どのチームもエンジンを壊さないように
ちょっとした小さなトラブルでもエンジンが停止されるようになっていました。
大事に至る前にシャットダウンして、エンジン丸ごと壊れる前に小さな問題を解決しながらテストを終えました。
レッドブルなんか2014年のレース終盤でようやくエンジンの最大パワーを発揮できるように解放されました。(信頼性は確保されていなかったが壊れてもいいとの判断で、失うものはない感じで。)
しかしF1は0・1秒に数千万もかけているスポーツであり
プロ野球のピッチャーがケガから復帰した初日に勝てるわけもないようにプロの世界は簡単ではないことがわかります。
ライバルが順調にテストをこなせているのでその差は開幕から4戦あたりまで響きそうです。
逆に言うと、毎年テストで順調で前評判の高いフェラーリの実践でのデキと
2014年前のメルセデスチームなんてどうでしょう？
テストや予選がピカイチでも、問題は300キロのレースをどう速く走れるかとその結果です。
ホンダが強かった印象は1988年の話でそれ以降の自然吸気ではイマイチ。
ターボに強いホンダであればいいのですが
やはり過度の期待からくるガッカリ感はぬぐえません。

Answer 4

ヨーロッパの原始人だけで勝手にやってろと
一度抜けたのにしつこく言ってくるからだろうが。

不公平と卑怯の土人ヨーロッパと関わってるやるだけでも
ありがたい事なんだぞ。

Answer 5

そりゃー無理でしょ。いくら時間あったとはいえ、シャーシに搭載したのはつい最近。すべて１からスタートなのに無理でしょう。逆にテスト期間中に不具合出るだけでて修正して本戦に向かったほうがいいでしょう。
新規参戦の１年目なんてどこもそんなもんでしょ。

Answer 6

今年は完走が目標でしょう。
来年に期待