１９７０年代のＶ型８気筒３０００㏄。 １９８０年代のＶ型６気筒１５００㏄ツインターボ。 １９９０年代のＶ型１２気筒３５００㏄。

Question

２０００年代のＶ型１０気筒３０００㏄。
２０１０年代のＶ型８気筒２４００㏄。
２０２０年代のＶ型６気筒１６００㏄ターボ・ハイブリッド。
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どれが最高最強最速のエンジンですか。

と質問したら。
Ｖ型１２気筒３５００㏄。
という回答がありそうですが。

ですがＶ型１２気筒時代のマクラーレン・ホンダて今見たら胴長の車体てカッコが悪いと思いますけど。

と質問したら。
Ｖ型６気筒１５００㏄ツインターボ。
という回答がありそうですが。

ですがＶ型６気筒１５００㏄ツインターボのマクラーレン・ポルシェを今見たらデブな車体でカッコ悪いと思うのですが。

それはそれとして。
車体だけ見ればＶ型６気筒１６００㏄ターボ・ハイブリッドが一番絞り込んだ車体でスマートに見えますが。

それもそれなのですが。
車体のことはともかくとして。
Ｆ１で最高最強最速のエンジンはなんですか。

Answer 1

最新のものが最高のものです。理由は進化し続けているから

Answer 2

エンジンの構造美なら3LV10。

1.5LV6はドッカンターボで最高出力だけなら歴代最高(1988モデル除外)。
3.5LV10は重いだけ、2.4LV8は中途半端、3LV10は20000回転でも軽量化技術の一般化に貢献。

Answer 3

エンジンだけで最強は勝たれても、最速はサスペンション・シャーシとの兼ね合いが有るから語れないでしょう。

で、質問に回答するなら現在のV6・1600ハイブリッドターボは、KERS（運動エネルギー回生システムを搭載してアクセルレスポンス・燃費面など総合的に見てトータルバランスが優っていますが、エンジン総出力は1000馬力前後です。

最速なら、現行のV6・1600ハイブリッドターボのエンジンですね

方や1980年頃のV6・1500のツインターボは余裕で1300馬力以上、1500馬力も出てました。ただエンジンのピークバンドは狭く総合的には現行のV6 1600ハイブリッドターボが扱いやすいでしょうがMax Powerだけなら、1980年代のV6・1500ツインターボが上です。

最強なら1980年のV6 1500ツインターボです

Answer 4

H社の元役員が飲み友です。
彼が言うに、1500㏄で1500馬力出た。と言ってます。
セナ足も直に見た。って自慢します。
HがF1復帰したエンジンは「設計ミス」だそうで、
回生システムでクランクシャフトが捻じれてオイルシールが吹っ飛ぶと言ってました。
という事で、1500㏄時代に一票です。

Answer 5

馬力だけならV6 1500cc ツインターボ。
ラップタイムはV６ 1600cc ツインターボ ハイブリッドがこの中では1番速い。DRSも使えるので一概にエンジン、PUの性能だけではないが。
あとV8 2400cc+KERSの時代もある。

Answer 6

現行のやつですが。

ところで、フランスGP見た感想は？

それと、今度の2連戦の予想は？

Answer 7

真上からみると絞り込んだ車体でスマートに見えても、

カッコ悪さは真横からも見ないとわからないのでは。

Answer 8

マクラーレンMP4／4・ホンダ
Ｖ型６気筒1500㏄ツインターボ、
16戦15勝、結果が証明です。
でも、エンジンだけの性能ではありませんけど。

強いといっても、ボクシングで例えれば
ヘビー級の選手がフライ級の選手相手で勝っても
強いのではなく「当たり前」です。

毎年のように規格が変わるので
単純に「一番」を争うことに無理があります。

Answer 9

現代のPUです。
１５００ｃｃターボ時代のほうが予選は馬力出てますが、シャシーとはバランス取れてないのでラップタイムは出ません。

Answer 10

２０２０年代のＶ型６気筒１６００㏄ターボ・ハイブリッドです。

Answer 11

ターボがしばらくなくなった理由の一つですね。

ブーストはかけられるだけかけていた時代があります。
その時代の馬力は1500馬力まで計測できる測定器がレッドゾーン前に振りきれたそうです。
その時の排気量は1500だったのでそのチームがガチで設計したら軽自動車がネタと同じの660馬力になる計算です。

https://www.google.com/amp/s/sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2021/02/16/f11500/amp.php

現代はコーナーが速いのでストレートオンリーになりますがその時代が最速かと思います。