今のF1マシンと1988年のマクラーレンホンダがマジでガチで勝負したらどっちが勝つ？

Answer 1

鈴鹿の予選のポールタイムで比べますね

1988年 A・セナ マクラーレンホンダMP４/４ 1分41秒853
2023年 M.フェルスタッペン レッドブル 1分28秒197

シケインが改修されてますけど、それにしても現代の方がかなり速いでしょうね。ダウンフォースが桁違いなんでしょう。

Answer 2

洗車のしやすさなら

マクラーレンホンダでしょう

Answer 3

＞1988年のマクラーレンホンダ・・・
つまりマクラーレンMP4/4＋ホンダRA168E。レギュレーションでブースト圧が2.5barに制限されていたのでそれに合わせた設計で前年(4bar)
よりも小さいターボを採用し、出力は概ね750~800馬力。ECUのレギュレーションに合わせてあるので2.5bar以上はブーストがかからないように設定されていました。現在のPUもICE(内燃機関）はほぼ同じくらいの出力。モーターでおよそ200馬力アシストされる分現在のPUが圧倒的に有利。そしてタイヤのグリップ力向上、シームレスギアボックス、パワステや各種制御の調整が走行中でも行えるなど、現代のF1の方が圧倒的に有利。1988年のF1が有利なことって重量だけでしょ。おそらく勝負にならない。

Answer 4

エンジンの数値上のMAXパワーはそれほど違いないけど、もっとも違うのがトランスミッション。

現在のマシンはパドルシフトによる8速セミオートマ。
1988年のMP4/4は6速マニュアルシフト。

この違いはシフトチェンジ１回あたり0.2秒違うと言われてる。

あと違いが大きいのがエアロダイナミクス。MP4/4はかなりドラッグを減らすことに成功したマシンだけどボトムはフラットでダウンフォースは特別に大きくはない。今のF1マシンはグランドエフェクトカーなのでボディ底面の形状によってダウンフォースを強烈に発生させる。

コーナーでは比べ物にならないくらい、今のマシンの方が速い。

Answer 5

論外、今のマシン。
ほとんどコースレイアウト変更ない鈴鹿、もちろん130Rとかデグナーとか、若干内回りだったり変更されてるけど、予選タイムは、1988は1分41秒台、2024 は1分28秒台。
コースのほうに13秒も短縮する要素は無い。

＞ブースト掛けまくれば1500馬力は出ます。

予選ブースト800馬力の設計なので、そんな出ないし、そういう規則じゃないのでレギュレーション違反です。

Answer 6

今のF1マシンでしょうね。36年前のタイヤで真剣勝負するわけにはいかないので。
当時のグッドイヤーではなくエイボンとかが作ったデモ走行用タイヤを履くことになる。
今のF1マシンはまさに今グランプリで使っているタイヤがそのまま履ける。圧勝でしょう。

とはいえ、エイボンのデモ走行タイヤがよくないなんていうことはなく、
60歳越えのブーツェンが1988年のADVANポルシェに乗って当時の
予選タイムの1秒半落ちを出してしまうほど速いです。
https://www.youtube.com/watch?v=rW78IhAgjn8&t=77s
マクラーレンホンダもマシンが完調なら当時越えの速さを出すでしょう。
でも今のマシンの方が速いと思う。

Answer 7

10周とか少ない周回数限定なら、1988年のマクラーレンホンダMP4/4です。

最高速度は今よりも出てたし、そして車体も軽いです。
ブースト掛けまくれば1500馬力は出ます。
今より遥かにパワーあります。

ただし、燃費が悪いので今みたいに無給油で2時間とか走れません。

夢のような対決を見たいですね。

Answer 8

今のF1マシンと1988年のマクラーレンホンダがマジでガチで勝負したらどっちが勝つ？
1988年のマクラーレンホンダ

Answer 9

https://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?pass=&page=news/sp/body&no=162507&f=&

まあ、レギュレーションが違うのでタイムを比較しても無意味ですが。