なぜＦ１のレッドブルは二人とも速いドライバーにしないのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばメルセデスはハミルトンもラッセルも速いし。

Question

例えばフェラーリはルクレールもサインツも速いし。
例えばアルピーヌはオコンもガスリーも速いし。
例えばマクラーレンはノリスもピアストリも速いし。
よく分からないのですが。
なぜレッドブルはフェレスタッペンとペレス。
こんなに実力に格差のあるドライバーのラインナップにしているのですか。
フェレスタッペンと互角の実力のあるドライバーをなぜ乗せないのですか。

と質問したら。
ナンバー１とナンバー２の契約だから。
という回答がありそうですが。

なぜレッドブルだけそういうマウントのある契約にするのですか。
速いマシンに速い二人を乗せたほうがいいと思うのですが。

それはそれとして。
確かに昔はナンバー１とかナンバー２てよくありましたが。
ですが今はナンバー１とかナンバー２て死語だと思うのですが。
なぜレッドブルはナンバー１を優先事項にする昔ながらの契約をしているのですか。

余談ですが。
レッドブルに乗せてやると言えばルクレールでもノリスでもラッセルでも尻尾を振りながら契約すると思うのですが。

Answer 1

ジョイントNo.1は、うまくいかないのでやらない。

セナプロで懲りてます、チーム内が２分化され余計なコストがかかる。

セッチングデーターも秘密、スタッフのストレスは半端ない。

Answer 2

単純にドライバー技量だけで、F1は運用できません。
スポンサー問題もあるし、ドライバー同士の相性もあります。
ペレスも遅いわけではないと思うけど、マシンのベースはどうしてもどちらかに偏ります。あとは微妙なセッティングで両ドライバーは仕上げるしかありません。
チーム内で上手く両ドライバーの体型、運転スタイルがマッチすると両ドライバーとも早くなる。
過去、セナとプロストは最初は上手く両ドライバーがやってましたが、結局チーム内でタイトル争いをするとチーム内でライバルとなるので、運用が難しくなるし、ギクシャクする。
それよりは、予め1st、2ndと決めて納得したうえで走らせるのもチーム方針としての一つかも。ただ今のF1って確かチームオーダー駄目だったような。だとすると、予めマシンの性能に差をつけておけば、自然に片方のドライバーが早くなる。
レッドブルは資金あるチームだが、ホンダが撤退したことでパワーユニットの問題もあるのかと。

Answer 3

ペレスは、飛び抜けて速いわけじゃないけど、まあまあうまいドライバー。
そのペレスがあの程度しか走れないのだから、レッドブルは多少クセがあるマシンだというのは想像ができる。
そのマシンにナンバーワン体制のチームで外からやってきて乗れるからといって、成功が保障されているわけではない。
そう考えると、サインツやルクレール、ノリス、ラッセルなど、現時点である程度以上戦闘力があるチームにいるものから見て、移籍はギャンブル。

いろんな意味を含めて、市場にペレス以上のドライバーがいないから。

Answer 4

二人とも速いといってもどっちもチャンピォンになれない二人より、

確実にチャンピォンになれるドライバーが一人いる方が良いからでは。

Answer 5

別にペレス遅いわけじゃないと思いますが。
だったらワンツーなんてとれないし。
ペレスが遅いんじゃなくてフェルスタッペンが速すぎるだけなのでは。