マクラーレン のみんなの質問

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このタイヤはパッと見てグリップ力高そうですか？

ドイツ車/フォルクスワーゲン/メルセデス/ベンツ/BMW/アウディ/ポルシェ/日本車/国産車/外車/トヨタ/レクサス/ホンダ/日産/スバル/マツダ/スズキ/ダイハツ/イタリア車/アルファロメオ/フェラーリ/フィアット/ランボルギーニ/フランス車/ルノー/プジョー/シトロエン/マクラーレン/ボルボ/フォード/シボレー

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ベストアンサーに選ばれた回答

走ってる人間ならまさに1秒でグリップ高いと直感するよ。

アウト側のブロックが大きいのでコーナーでのグリップが高い。

トレッドの溝が浅いのでブロック剛性がよい。ランニングコストを無視したちょっとズルいタイヤだね。

まあ車両をピンポイントに絞って開発してるタイヤだろうから、どんな車でもパフォーマンスを発揮しきれる訳ではないと思う。

ホイールも結局軽さと剛性を両立してくとTE37系よりCE28系になるんだね。

その他の回答 （5件）

  • 質問で検索ワード入るときって何かの情報収集だよね
    で、この回答を基にHP更新っスかw
    役に立たない情報サイトwww

  • 何時もながら、社名は何の意味があるの？
    煩わしい！

  • コンパウンド（粉・ゴムを作る時の原材料の意味）の割合も重要なので、一概には言えませんが、かなりドライを意識したトレッドパターン（タイヤの表面の溝の形）ですね。

    ウェットでは少し注意が必要だと思います。

  • トレッド・パターンだけ見ると、乾燥舗装路でのグリップ性能を重視したものに見えます。
    Sタイヤと言ってもおかしくないですね。

    あとは「ゴムの性能がどうか？」ですね。

  • パッと見て感じるのは、ドライ専用でウェットグリップは犠牲にしているのかな？ってことですね。

    触ってみないと、コンパウンドの柔らかさはわからないので・・・

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