ポルシェ９９１後期モデルが全車ターボ化されるとの噂がもはや既定事実になりつつありますね。本当に残念でなりません。

Question

ターボエンジンの宿命上、あのレスポンス、サウンド、フィールが全て失われるのは自明です。
私としてはフェイスリフトでは燃費を死守した上で１０～２０PS程度のパワーアップで妥協し、次期モデルでハイブリッド化すべきであると思います。ハイブリッドであれば、９１８やラ・フェラーリのように、モード次第で従来のフィールやサウンドが味わえるはずです。
９１１ターボについてもハイブリッドシステムを追加すれば、フェラーリ４８８やマクラーレン６５０Ｓに対抗するモデルを新規開発する必要がなくなります。９１１の全車ターボ化、皆さんはどう思われますか？

Answer 1

ダウンサイジングターボの流れは変わらないでしょう。
そもそもの911ターボとは、ターボの性格が異なります。
パワーアップの手段では無く、熱効率を向上させるための低圧ターボですから。
現状のN/Aと同等の運動性能で効率を求めたものです。
当然排気量がダウンサイジングされるでしょう。
ハイブリッドとの組み合わせもダウンサイジングターボが基準になるはずです。

ラ・フェラーリのハイブリッドはニトロと同様にパワーアップ手段に特化したハイブリッドシステムです。
PORSCHEはあくまでも量産車です。
ハイブリッドシステムの使い方は、他の量産メーカーと同じです。

ダウンサイジングターボ化しても、従来のフィールを維持するように祈るしか無いでしょう。

(mlpccrtnyさんへ)