マクラーレンP1と新型NSXは似たようなHVシステムでしょうか？

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いや、違うと思いますね。マクラーレンP1のHVUは、F1のKERSとほぼ同じもの。ブレーキング時にチャージして、加速時に任意でそれを活用する。対してNSXのHVUは、左右別のモーターで、独立制御し、左右のタイヤの回転数を変えて車を曲げやすくするという手の込んだもの。前者に対して重量増加は否めませんが、レースタイヤでも履いているようなコーナリングが楽しめるとのことです。