マクラーレン のみんなの質問
kumanonadanadaraさん
2017.7.26 10:43
前回ホンダがF1から撤退した際も、
シャーシーそのままエンジンをベンツに積み替えただけで、マクラーレンは連戦連勝になってましたし、
外国のシャーシーメーカーも、よくホンダなんかと付き合っていられますねー!?
「ホンダがF1で全く勝てないのは日本の技術レベルの低下を物語っている?」について、
補足
えーっ、 韓国製部品使ってるの? 日経新聞にも出た有名な話です。ホンダと日産は韓国製の部品の購入に熱心です。 ホンダの市販車の高性能を支え、レースでの勝利を支えたのは日本の部品メーカーの協力です。 下町ロケットの世界です。 ホンダだけが素晴らしいのではなく、一丸となり世界一の夢を追いかけた日本の下請けの力が素晴らしいのだと思います。 過去形という事ですね!?
glf********さん
2017.7.30 19:17
ホンダの技術レベルの無さを世界に晒してるだけです。
何年やってんでしょう。
企業イメージダウンなので撤退して欲しい。
僕は日本人なので日本チームを応援してるけど、もうホンダには止めて欲しい。
欧州の文化であるF1を何年間も進化出来ないチームで参戦し続けるのは失礼です。
質問者からのお礼コメント
2017.7.31 10:31
皆様貴重なご回答ありがとうございました。!
shi********さん
2017.7.30 19:37
技術はどこも同じようなものだと思うけど、一番は、ドライバーの
差が大きいかも。ドライバーが悪ければ、いくらいい車でもダメだろう
から。
tom********さん
2017.7.30 14:00
それもそうかもしれませんね。
ホンダ
圧倒的に遅く、壊れる、ポンコツPUしか作れないホンダ。
今の日本の恥さらしです。
wac********さん
2017.7.26 22:07
ホンダの技術力が低下しているよりも、開発費などの制限が狭まっているのでは無いでしょうか?
前日、SUGOで行われたSUPER GTでホンダのプロジェクトマネージャーが、かなり厳しい状況を知らされた と報じているニュースがあったので。
猫っ玉父ちゃんさん
2017.7.26 20:20
リップサービスの新聞記事なんか、アテにしてはいけません。
マクラーレンもザウバーも、ホンダ以外と契約したがっていたのを忘れてはいけません。
技術力の低下は現実的に有ると思います。
超大規模メーカーのトヨタの様に、専門部隊が居るなら問題ありませんが、
ホンダはレース部門と市販車部門の開発者が同じなんです。
RVの本格派4WDの開発が、大手5社で最も遅れていたり、
ハイブリッドのメインユニットが、
トヨタの特許が非更新にも関わらず、伸びて来ません。
残念ですが、進化に開発者が追いついていないのがホンダです。
飛行機やマリンレジャーに手を伸ばすのは良いのですが、本業をしっかりしないと二輪すら韓国や中国メーカーに追いつかれます。
大手の連合に入らないプライドはカッコ良く見えるかもしれませんが、
技術力の低下が酷かった2000年代初期の日産が、ルノー連合に入り急回復しています。
トヨタもEVで遅れを取ったと言われていますが、オリンピックまでにEVを市販車化すると発表済みです。
逆を言えば、F1なんかやってる場合?と言うレベルの話です。
新人を育てる為に参戦したと初期に発表しましたが、マクラーレンにフラれたら育てるも糞もないんですがね。
ra1********さん
2017.7.26 12:16
現在のホンダはPUのパワー不足に加えて信頼性も不足してます。マクラーレンのシャーシも他のチームより劣っています。
ブラウンGPがチャンピオンとれたのは第3期参戦の最終年を捨てて新レギュレーションレーションに合わせたマシン作りをしたからです。
シーズン序盤は勝ててましたが中盤~終盤は他チーム追いつかれて序盤に稼いだリードで逃げ切れたからです。ホンダワークスのままだったら開発費も潤沢にありKERSも搭載されていたでしょうから圧倒的な大差でチャンピオンになっていたはずです。
cooさん
2017.7.26 11:40
日本ではなく、ホンダの技術力の低下です。
第2期の頃はホンダは日本を代表する、モノづくり企業でした。宗一郎さんの、心意気が生きてました。
今は違います。
開発は日米英。
協力部品メーカーは日米韓です。
sup********さん
2017.7.26 11:27
技術レベルというより、予算が足りないか、使い方が間違っていると思う。
いまはエンジン・サプライヤーがサーキットでエンジンをテストする機会が凄く限定されているので、シミュレーターを使ってテストするんだけど、ホンダのシミュレーターが他社に比べて劣ってるんじゃないかな。だから、実際にシャーシに組んでサーキットを走らせると、想定外の結果になってしまっている。
シュミレーターの開発エンジニアとシュミレーションの結果を解析できるエンジニアを引っこ抜いてこないと今後も低迷を続けるように思います。
優秀なエンジニアがいるのかもしれないけど、飛行機の方をやっているのかもね。
dom********さん
2017.7.26 11:22
NAからハイブリッドに移行して、技術が追い付ていないのかもしれないね。
これからはGoogleと組んで、Googleの下請けとして頑張っていってほしいものです。
maz********さん
2017.7.26 10:47
ホンダがF1で全く勝てないのは日本の技術レベルの低下を物語っている?
ホンダは、2015年から再び参戦を開始したため、実際のレースでのパワーユニットの使用が他メーカーよりも1年後れを取った形になった。しかし、F1プロジェクト総責任者の長谷川祐介は、2017年が“リセット”の年になると考えている。
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