マクラーレン、ランボルギーニの車は何でバカ高いのですか？

Answer 1

大量生産品ではないから。

Answer 2

今や伝説のマクラーレンF1は1車種のためだけに新規工場や生産設備に莫大な金をかけ航空機並みの品質を実現した上、わずか64台の生産で終了したため1億円でも大赤字です。これはマクラーレンにパトロンが付いたが故に可能だった例外中の例外でありロンデニ率いるマクラーレン・オートモーティブ、今やバックにアウディがついたランボルギーニが非効率かつ馬鹿げた手作業で車を作るわけありません。生産台数が少ないから1台につき余計にコストがかかっていることは事実ですが、それ以外はブランド代の上乗せです。

Answer 3

乗っていることがステイタスになる国で、作られた車だからです。
むろん動力性能がいいのは当然ですが、日本ではそれを生かす道路がありません。でも乗っていてステイタスを感じさせる用途は、他の国よりも勝っているようです。

Answer 4

他の解答者様の解答＋高くないとステータス的意味合いが無くお金持ちは買いません。一千万円をチョイ切る様な金額では金持ちは先の意味で買いませんし、一般人は高くて買えません…。だからＧＴ－Ｒはセレブに売れないと言われています。

Answer 5

組み立てなどが、一人の職人などで、個別に手がけているのでしょう。

多くの自動車の場合は、ベルトコンベア方式で、
それぞれの工程の担当者が、その部品だけを取り付けて、
車が流されて別の工程で別の部品を取り付けていくことで、
大量に生産できるので、安く作れるのです。

例えるとすれば、ランボルギーニなどは、オーダーメイドの高級紳士服で、
普通の自動車は、ユニクロやしまむらの、同じような既製服という感じです。

日本でも、軽自動車の2シーターのダイハツのコペン（初代）は、
社内の技術試験をクリアした人でなければ、作れなかった車で、
だから、その当時の軽自動車としては、値段は高かったと記憶してます。

Answer 6

手作りですから。
少量生産で人件費もかかるとなれば、金額をあげないと採算採れませんからね。