日産「ＧＴ－Ｒ」

Question

新型の「ＧＴ－Ｒ」ですが、デザインを見て皆さんはどの様に思いましたか？

いままでは、セダンである「スカライライン」から派生した車だったので、ランエボの様な、「セダンに速いエンジンを積んだだけ」というイメージでした。
それが、ＧＴ－Ｒの開発のネックをなっていたのも有ると思います。
スカイラインの枠から外れる事で独自のプロポーションでデザイン出来る筈なのですが、出てきた新型のデザインを観てみると、どう観ても、「スカイライン」っていう感じです。
せっかく、最高の性能の車を作るというならば、エアロダイナミクスを追求したデザインにするべきではないのかと思うのですが・・・。
外国で言うなら、フェラーリ、ランボ、マクラーレンＦ１等。日本で言うなら、ＮＳＸの様な。
エアロダイナミクスを追求するなら、おのずと上記の様な、平べったい車にデザインするべきではないでしょうか？

補足

あれだけデザインが「スカイライン」ならば、「スカイラインＧＴ－Ｒ」で良い様な気がしますが・・・。

Answer 1

海外では日産の高級車はインフィニティブランドで売ってます。
例えば現行スカイラインは｢インフィニティ　G３５」もしくは｢インフィニティ　G37」
という名称で販売されています。

海外では車の名前は「ブランド名＋記号」というのが一般的なんですよ。

今回GT-Rを世界販売することになって、スカイラインという名称を
残そうという意見もありましたが、最終的に付けないという結論になりました。


海外名はおそらく
「インフィニティ　GT-R」
となります。

Answer 2

＞あれだけデザインが「スカイライン」ならば、「スカイラインＧＴ－Ｒ」で良い様な気がしますが・・・。

なるほど、言えてる。
あの幼稚なデザインは、「何も変わってないじゃん！」と突っ込む十分な理由になるよ。

Answer 3

藤子不二雄。


もう答え続けてウンザリですが。

Answer 4

もし平べったい車になったとしても、それはそれで「こんなのGT-Rじゃない」と批判されるだけでしょう。
おそらく万人が認めるGT-Rは存在しないと思います。Ａさんが認める車をつくればＢさんが批判し、その逆も然りです。
もし一般人に手の届くようなGT-Rだったら（必ず性能は今以下に落ちます）、こんなのGT-Rじゃないという批判がでるでしょう。
「多少高価でもGT-Rは最速でなければ…」という人が絶対にいるでしょうし。

GT-Rに求められるデザインと性能とコスト（維持管理も含む）を秤にかけて、日産が最適と思った解が今のGT-Rです。
ある程度ハコの形が必要だと判断したのでしょう。個人的には悪くないと思います。
どっちにしろ私には買えませんが、貧乏人はガタガタ言うなというのも車作りの一つの方向性です。

Answer 5

エアロダイナミクスで全高の高さが関係するのは前面投影面積くらいなもので、新型ＧＴ―ＲはＣｄ値０．２７とかなり空力はいいと思います。グランドツーリングと名が付いている以上は最低２名分の居住空間は確保されるべきだと思うので、それを考えたら１３７０mmというのは頑張った方です。今やダウンフォースは床下で発生させるのが当たり前のような感じになっているし、あれで最高速度３１０km/hも出るわけです。
あとスカイラインは国内専用名称なのでグローバルに展開するならＧＴ―Ｒの方が良いと言うのもありますね。

Answer 6

スカイラインの枠から脱しても『GT-R（グランツーリズモ、レーシング…）』であるというこだわりがあるのでしょう。NSXはGTではないですからね。
誰にでも乗れる、あくまで使える車である必要があったという事なんでしょう。