フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンの車はなんで何千万円もするのですか？

Answer 1

製造コストがかかり、それだけの価格じゃないとメーカーも利益を出せないからです。

Answer 2

ブランド力
+
高級な素材（カーボン、アルカンタラ、ウレタン塗料など）
+
手作業工程（ロボットよりも複雑なデザインに柔軟に対応できる）
+
生産台数少（希少価値、価格は生産台数に反比例する）
+
複雑なデザイン（実現するのに手間がかかる）
+
パワーのあるエンジン（パワーがある分頑丈・精密に作る）
＝
数千万円のスポーツカー

Answer 3

デザイン料とか、エンジンとかの開発料、素材の料金とかじゃないですかね？

Answer 4

こだわりがあるからです。
例えばフェラーリ。
あんな専用設計ではなく、例えばアルファロメオとかと共通シャシー使えばもっと安くなります。
エンジンは、大排気量でありながら９０００rpm近くまで回るなんて言う常識はずれなエンジンはやめて、ダウンサイジングターボ化すればもっと安くなります。
足回りもプッシュロッドなんて凝った仕掛けしなければもっと安くなります。
ボディもCFRPみたいな高い素材やめてアルミとかにすればもっと安くなります。
内装もいちいち手縫いの革や専用のアルカンタラなんてやめてファブリックにすればもっと安くなります。
エキマニもチタン製のタコ足な手作りやめて普通なのにすればもっと安くなります。
ブレーキもサーキットでしか本領発揮出来ないようなカーボンセラミックやめて、普通のねずみ鋳鉄にすればもっと安くなります。
ホイールも専用のセンターロック式やめて一般的なものにすればもっと安くなります。
ここまでやっても、おそらくタイム差は４秒程度かそこらでしょうし、十分速い部類でしょう。で、価格は少なくともあと１０００万以上は安くなるでしょうね。

ですが、上記の手法で出来たフェラーリを普通フェラーリとは呼ばないです。「速くて格好いいだけのフェラーリではない車」です。
フェラーリがフェラーリであるためには、上記のような事をしなければならないのです。
で、それすると・・・・高くなる、と。

Answer 5

ハンドメイドだし、エンジンだって普通車の3倍近くある。

パワーが上がれば伝える駆動系とそれをとめるブレーキも上質なものにしないといけない。（コスト高い）

普通車とは次元が違う、あとブランド

Answer 6

一般車のような大量生産と薄利多売の逆をいってるから。
つまり「少量生産」と「厚利少売」？だから。

まぁ一台一台職人による手造りというのが大きいだろう。

Answer 7

日本のメーカーのように、いい商品を安く製造する技術が無いから。

Answer 8

全部手作りのハンドメイドで、月に数台だよ。マイバッハの方が高いだろ。