フェラーリ・288GTOはバブルでF40や959が投機対象として高騰するまでに、何台程度が並行輸入されたのでしょうか？ また、マクラーレン・F1の輸入台数も教えていただきけませんか。

Answer 1

質問者様が288GTOが好きなのはわかります。でも３０年前の車ですし、かつてスーパーカーブームも４０年位前にありましたが、当時の日本は正規もそうですが、並行であっても車を引っ張ってくる力は、それほどなかったと思います。何台程度が並行輸入されたでしょうか？と聞いておられるように、数台程度ではないでしょうか。逆に正確な台数が言えたら、どこで調べたのか知りたいです。当時からの熱心なファンなら知っているかも知れませんが、当時の私には台数を調べる術はもっていませんでしたし、非現実すぎて台数すら考えもしませんでした。現車を見たのですら、25年程前の事です。バブルの時でも、さすがに288GTOまでは引っ張ってくる力はなかったんじゃないでしょうか。F40が2億なんていうのも一瞬の事だったように思います。マクラーレンは最近の車なので、誰か知ってるかも知れませんね。私は日本自動車輸入組合のホームページでわかる程度の情報で満足しています。そこのホームページの資料は登録ベースのはずなので、ナンバーが付かない限り、輸入しただけではカウントされないと理解していますが、正規も並行も台数には入っているはずです。30年位前なんて、ほんとに少ないです。そのなかで何台が308で288GTOも入っているのかななどと思っています。ウイキペディアでは288GTOの正規輸入は１台となっていますが、私は２台と聞いた事があります。１台であるなら、あのMさんだけだったという事になります。その車も今ではどこに行ったかもわからないのではないかな。そういうものです。昔のネコパブの本でF50だったか全ての消息が載っている本があったと思いますが、288GTOはなかったように思います。あったらほしいですね。

質問者からのお礼コメント

なるほど、たった数台ですか。最近のモデルは30台程度が輸入されるので、時代の流れを感じますね。
回答、ありがとうございました。