なんでクリーンディーゼル車は軽油だし燃費もいいのに皆乗らないんですか？ 私は車にはあまり詳しくないのですが、車の維持費ってほぼガソリンだと思うのですが、皆さんはどう思われますか？

Question

環境に悪いやらは聞きますが、マツダのディーゼルとか結構売れているイメージだったりします。
なんか昔にマツダのディーゼルに乗ってる人は貧乏人だとか聞いたことあるんですが、そのような風潮はあったのでしょうか？

Answer 1

ガソリン価格と燃費性能以外に、許容できない部分があるからです。車両本体がガソリン車に対して割高になりますし、ディーゼルオイルの交換サイクル、量、価格など、ガソリン車のオイルよりもシビアで高くなります。また、煤が溜まりやすいので定期的な洗浄が必要になりますし、乗り方によってはDPFが故障して高額修理になります。メンテナンスのコストも高くなりますし、こういった繊細さがあるので、結局はトータルの維持費は相当な距離を走った上でちゃんとコンディションを維持しないと、ガソリン車よりも高くなりがちです。

質問者からのお礼コメント

皆さん無知な私にとても丁寧でわかりやすい説明ありがとうございました！！！
とっても勉強になりました！！
車もちゃんと進化していっているのがよくわかりました！
お世話になりました！

Answer 2

金持ちは燃料費なぞ気にしない。ディーゼルにすると、乗り味などの点で良くなる点は皆無なので、金持ちはディーゼルを選ばない

ディーゼルは長期に乗るとトラブルが出ます。DPFのつまり、インジェクターのつまり、吸気経路のつまりなど。要は煤だらけのエンジンです。長く乗っても、燃料費の差でペイすることはありません。

軽油が安いのは日本だけ。アメリカなどはガソリンと軽油の値段は同じです。ディーゼルエンジンの方がエンジンが高価で振動が多く煤だらけで壊れやすい・・・これで誰が買うというのでしょう。

マツダは必死にとぼけて隠蔽しようとしていますが、マツダのディーゼルエンジンはトラブルが多いです。

下記から4本くらい、適当に動画をごらんください。

https://www.google.com/search?sca_esv=561269084&sxsrf=AB5stBhE4GhAKJ9YNMFG1j8wUbyYbqdrnw:1693387695695&q=%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80+%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%BC%E3%83%AB+%E6%95%85%E9%9A%9C&tbm=vid&source=lnms&sa=X&sqi=2&ved=2ahUKEwjPmsbgiISBAxVbRd4KHX0QBGoQ0pQJegQICxAB&biw=1200&bih=1771&dpr=1

Answer 3

アクセラのディーゼルに乗っていますが、
誰にでもおすすめできるエンジンではありません。

加速の良さや、燃費と燃料単価の経済性のメリットはありますが、
同車種のガソリン車より数十万円高額で、エンジン音の大きさや
アクセルレスポンスの悪さ、煤堆積など、デメリットもあります。

メリットが上回るのは、年間約２万キロ以上走るユーザーだと思います。

ちなみに私は年間３万キロ走ります。
次もディーゼルを買うつもりです。

Answer 4

軽油とガソリン（レギュラー）の価格差は約20円。
クリーンディーゼルと、ガソリンハイブリッドで実燃費ほぼ同じとして。

・軽油は満タン（50L）でわずか「\1,000円程度」しか安くない
・ディーゼルは、メンテナンスコストがかかる
ディーゼルはオイル交換サイクルが短い→ガソリン車の半分
燃料フィルタ交換、水抜き、オイルエレメント交換（オイル交換ごと交換、ディーラーでの定期点検必須）

・ディーゼルは短距離・短時間走行に不向き →煤がたまる


つまるところ、ディーゼルはメリットが少なく、
多くの一般ユーザーではデメリットが多いのです。

一言でいうと、ディーゼルは「年間2万キロなど長距離走行をする方」に向いているということになります。

→それでもガソリンハイブリッドのほうが、はるかにメリット多い。

Answer 5

車の維持費は安くても、ディーゼルエンジンは高いので、距離を乗らないと元が取れません。ハイブリッド車も同様で元が取れるのは10万km以上とか言われますので、マツダのディーラーの人は「燃費では選ばない方がよい」と言ってました。軽油がリッター60円だった昔ならともかく、今は貧乏人の乗り物じゃないですよ。

ディーゼルは２０分以上乗らないと排気側に煤が溜まるので、チョイ乗りはよくないです。そういう使い手の間違ったエンジンの分解清掃ならYouTubeにかなりの数あります（マツダでいうと旧世代の製品ばかりで、第７世代は探しても見当たらない。解消されてるのだろうか？）。

ディーゼルがお勧めなのは、
・通勤などでまとまった距離を乗る人で、ディーゼルの加速と伸びを楽しみたい人。
・スタンドに行く回数を減らしたい人。
ってトコでしょう。ヨーロッパで人気なのは給油事情が悪いので、回数を減らしたいからという話です。

ディーゼルはわかってる人じゃないと乗らない方がいいと思います。トヨタみたいな大手がやりたがらないのは、そういう乗り手を選ぶためだと思います。

Answer 6

車屋さんがいまのディーゼルは金がかかると言ってました。
ちょい乗りで煤が溜まる
専用の高価なオイルを使う（オイル交換代が高い）
アドブルーが必要（マツダ除く
DPFトラブルが起きると20万～30万円かかる。
軽油なので寒冷地は専用軽油が必要

安く乗れるのは昔のディーゼルです。
安いオイルでOK、アドブルー要らない
燃料安い、燃費良い
煤は出るけど煤を浴びるのは後続車でこっちは関係なし。

Answer 7

ディーゼルエンジンってだけでガソリン車より高いからね。
そんならハイブリッド？とかになるのかも。

Answer 8

現在、フラ車のクリーンディーゼルです。
なるべくちょい乗りはしないようにしています。
よく走るし、トルクがあるから加速はいいし、燃費はいいし、問題なしです。
煤の問題はありません。

イメージ的には、商用車のイメージなんでしょうね。

食わず嫌いってとこでしょう。

Answer 9

ディーゼルは車両価格が高くなるし、ちょい乗りを繰り返すような乗り方は不具合が出やすくなるから注意するようにマツダが公式にアナウンスしているくらいなので、あんまり使い勝手も良くないです。

Answer 10

ディーゼルは、トラックエンジンだから。

良いエンジンの車に乗りたい。

Answer 11

そのマツダのディーゼルなんですが街乗りやチョイ乗りが多い人が乗ると煤が溜まってトラブル頻発なんですよ。

ディーラーでも今はチョイ乗りメインの人には勧めないと聞きましす。

フォルクスワーゲンの不正でも明らかになりましたがクリーンディーゼルってちっもクリーンじゃ無いんです。