マツダ のみんなの質問
ID非公開さん
2024.6.19 09:08
購入目的は通勤用+釣りに行く為(汚れても気にしない為)です。
釣りに行く時の最大人数は4人、餌釣りなので荷物は多め。
旦那は「タントは重心が低いので運転しやすいと思う。ワゴンやバン系は横風で倒れないか不安。」
私は「セカンドシートを畳まない場合、荷室がタントは狭いがスクラムは広い。単純に見た目がスクラムの方が好き。」
車に詳しい方に、燃費やパワーや広さや乗り心地や使い勝手など、両方の長所と短所が聞きたいです。また、私はスクラムが!旦那はタントが!と、なってしまっていては、お互いに偏った知識をより好んでネットから入れてしまうと思うので、第三者の皆さんなら、この2択ならどちらかといえば〜でいいので、どちらがいいかを参考に聞かせて頂きたいです。
zac********さん
2024.6.19 09:47
タントはスタビライザーのついていないグレードがありますので、長距離前提ならそれだけは避けるべきです。タウンスピードならまぁ気にしなければいいですが、中高速域の強風時は恐ろしいです。
重心が低いとは言いますが、あれだけ背の高いクルマです。釣りに行くのが近場じゃないなら避けるべきです。
燃費はいいですね。ターボであっても。乗り味も普通の軽自動車ですし、特別乗り心地が悪いとかもないです。乗用車としての質感もあります。スクラムにはそれがないですね。ギアとして割り切るなら関係ないですが。
スクラム(エブリイ)の方が背は高く重心が高いですが、中高速域のスタビリティはスタビなしのタントよりも圧倒的に良いです。足回りの構造も違いますし、何より商用車ベースですからハードです。そのハードさが安定感に多少寄与しています。
4人乗って荷物ってなると、タントでは結構厳しいです。リアシートをスライドさせて後席乗員が窮屈な思いをしつつ、それほど広くはない荷室を満載にして…という感じになります。
スクラムであれば、リアシートもそこそこ広く、かつ荷室も広いです。ターボということはバスターだと思いますが、バスター以外のグレードはリアシートが商用車のソレになりますから、バスターは必須条件にすべきと思います。
燃費、乗り心地(快適性)等において、普段の通勤を考えると絶対にタントですが、釣りを主体で考えれば圧倒的にスクラム。
逆に「釣りにタントで4人乗って行く」は荷物の関係で結構きついと思います。となると、どっちも問題なくこなせるスクラムかなぁと思います。
質問者からのお礼コメント
2024.6.19 11:09
タントとスクラム、両方の長所短所を細かく、わかりやすくまとめてくださり、また、使用目的に応じて平等に考察してアドバイスをくださりありがとうございます。
皆さんからのアドバイスを旦那にも共有し、旦那と改めて話し合い決めたいと思います!
皆さん回答ありがとうございましたm(*_ _)m
1252897436さん
2024.6.19 09:47
>最大人数は4人、餌釣りなので荷物は多め
>横風で倒れないか不安
高速に乗るんですかね?
高速に乗るならターボ必須。乗らなくても推奨です(^^;
スクラムは車高が高いので「よっこらしょ」と乗ります。
これによって高い視界が確保できるわけですが、
「通勤用」も加味すると、少し乗り降りが面倒かも。
タントはセンターピラーレスなので、
どうしても安全性に不安があり、私の周りでは不人気です。
潰れやすそうな感じ(感じですよ・・・)するので。
>セカンドカー
どのぐらいの頻度で釣りに使うのかわかりませんが、
セカンドカー(レジャー用)というのであれば、
荷物が詰めるターボ車(スクラム)をオススメします。
横風で倒れるほどの日は釣りに行かないと思うので(^^;
趣味車は実用性が高いほうを選んでしまった方が、
満足感は高いと思います。
ロッドの長さも選択肢が増えますし、バッカン積めないって
なることも少ないですし、長靴4人分かさ張りますしorz
たぶん釣りって「食用」ですよね?ゲームフィッシュじゃなくて。
そうするとクーラーボックスも積むでしょうし。
とにかく、積める車、ターボで選んだらいいと思います。
軽に4人乗って、横風を気にするほど飛ばすならば、
燃費なんて気にしなくてもいいと思いますしm(_ _"m)
lD非公開さん
2024.6.19 09:18
タントも軽箱も横風やトラックとのすれ違いや追い越し時のドラッグは似たようなもんですので使い道からすると軽箱の一択かと。
sup********さん
2024.6.19 09:13
難しいですね 通勤や普段使いはタントが良いです
スクラムはNAだと走りが悪すぎて4人載せたら悲しい位は知らないのでターボでタントと同等くらいです
燃費はタントの方がよいです
年式によりますが ターボの方が故障リスクも増えます
横風で倒れるなんて事は見た事がありませんが 両車同じ程度です
後に買い替える事があるならスクラムは何時まででも値段が付くような車です
釣りの荷物次第ですが 私ならタント買います
つくしさん
2024.6.19 09:10
今まで、トヨタルーミーとダイハツトール以外の普通車にのっているなら、ハイトワゴン系の重たい軽はターボ必須ですよ。
びっくりするくらい走らない、加速しないですから。
スバルと三菱は欧州でのブランドが高いのになぜトヨタのブランドは欧州で低いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 欧州ではWRCに参戦しているメーカーは尊敬されてブランド力が高く...
2024.6.29
ずっとトヨタ車に乗ってますが、内装だけは他社より安っぽくて嫌いです。ホンダやマツダ車の内装を見て、とても質感が高く驚きました。トヨタが内装に力を入れないのは何故でしょうか?
2024.6.28
バイクライダーに質問があります。 シンプルに あなたがバイクに乗る理由を教えてください。 原付、普通自動二輪小型、普通自動二輪、大型自動二輪なんでもOKです 私のanswer 私は買いたくて...
2024.6.30
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
日本車で長持ちする車と短命な車のメーカーをお教え下さい。 メーカーはエンジンについては20万km走ることを想定して作られていると聞きます。 実際に車を所有されて寿命の短い車・長い車があると思い...
2010.1.29
なぜ、マツダのディーゼルはいまだに、たび重なる不具合が多発しているのですか? マツダのディーゼルエンジンに不具合が多発しているようです。 ネット上で見る限り、多いのはデミオやCX-3に搭載され...
2017.3.6
マツダのクリーンディーゼルって過大評価されていませんか? ■圧縮比を14まで下げてしまった →高圧縮比による高熱効率がディーゼルの最大のメリットだと思っていましたが、マツダは触媒にコストをかけた...
2013.9.20
バックモニターの後付けする場合、費用はどのぐらいかかりますか? 中古でマツダのアテンザを購入予定です。 その車にバックモニター(バックカメラ?)を後付けすると費用はどのぐらいかかるものですか? カ
2013.10.23
車のエンプティーランプがついてから残り何キロ走れると思いますか? お世話になります。 排気量やスペックにもよると思いますが、一般の乗用車は燃料計のエンプティーランプが点灯してから残り何キロ位走...
2012.3.9
何故日本の自動車メーカーはポルシェが作るスポーツカーのような素晴らしい車を作らないのでしょうか? 生産しても売れないからでしょうか? 私自身大変お恥ずかしながらポルシェには乗ったことないですが、...
2022.9.4
エンジン音の魅力的な車って何がありますか? 私はコペン乗りです。初めてターボ車にのって、ヒューンというエンジン音が心地よいです。 所詮は軽なんですが、私には十分です。すぐにオープン出来るし、軽快...
2009.5.17
30歳が乗る車として、どれがオススメだと思いますか?? ドライブは好きで、車でよく遠出したりします。 (遠出といっても関西圏がメインですが・・・) 今年中に結婚する予定です。しかし、維持費などの...
2022.2.4
ダイハツを好きで乗っている人っているんでしょうか? いたらすいません、、、 個人的にメーカーや車種に魅力を感じず 価格や装備などで選んでいるように感じます。 要はダイハツだから選んでいるとい...
2024.5.15
なぜ人はベンツやBMWを買いたがるのですか。 日本車ではだめなのですか。 故障しないならトヨタ。 頑丈さならスバル。 運転を楽しむならマツダ。 スポーティーならホンダがあるではありませ...
2017.3.19
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!