なぜヤマハだけが不正認証したのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばクルマメーカーではトヨタとスズキとホンダとマツダの４社が不正認証がバレましたが。 よく分からないのですが。

Question

バイクメーカーではヤマハだけが不正認証でホンダとスズキとカワサキは不正認証していませんが。
クルマメーカーの場合は４社も不正したのはそういう認証試験に問題を抱えているから不正につながったのだとは思いますが。
ですがバイクメーカーでは４社中１社だけ不正ですが。
たぶんバイクはクルマのような認証試験に問題がないから不正がないと思うのですが。
なぜバイクにはクルマのような認証試験に問題がないのにヤマハは不正をしたのですか。

と質問したら。
ヤマハはトヨタの傘下なのでトヨタグループ全体がそういう汚職まみれの体質。
という回答がありそうですが。

例えば二輪のホンダは不正をしていなのいに四輪のホンダは不正。
例えば二輪のスズキは不正をしていないのに四輪のスズキは不正。
グループ全体の体質は関係ないのでは。

それはそれとして。
クルマメーカーて認証でいろいろと問題があるから定期的に型式不正の問題が出るのだとは思いますが。
問題がないのになぜヤマハは不正に手を染めてしまったのですか。

余談ですが。
トヨタ系列てダイハツも日野もマツダもヤマハも不正だらけですが。
そういう体質なのですか。

Answer 1

内部のことはわからんけど
不正する会社だったってことはわかりました。

Answer 2

ヤマハとホンダに関しては検査が自己流だったことが問題のようです。
トヨタマツダスズキは、歩行者保護のテストなどに手抜きがあったり、制動距離を有利に改竄する行為が認められます。
しかし某自動車評論家は、より厳しいテストでやったデータを流用した1点だけ取り上げて、あたかも自動車メーカーには問題がない。という記事で国民を騙しています。実はあの自動車評論家は過去にもマズイことはスルーの提灯記事を書いている。
自動車評論家というのは、どうやら総じてメーカーの太鼓持ちに過ぎないのかもしれません。

国の試験は、特別厳しいものではありません。欧米を見習って、それに準拠するように定められたものです。

今回の日本メーカーの偽装は、海外メディアからは酷評され株価も下がっています。日本人は、歪んだ日本のマスコミ記事を鵜呑みにすることなく、世界の公平なニュースも参考にするべきでしょう。

Answer 3

ヤマハは規定どおりに検査しても合格する性能なのに、検査のやり方が自己流だったようです。

これは規定の理解と厳格に行う意識が甘い１社なのか?
違反はないかと聞かれてキチンと調査する正直な１社なのか?、どっちかですね。

いずれにしてもマスコミの報道の態度には問題があると私は思いますが。

Answer 4

今回の発覚はメーカーが検証を求められて、自社が報告したものを元に認定しているんです。
あとで見つかるよりも、自己申告をした方がマシという背景もあるでしょう。

各社の言い分をみるに「試験をしていなかったのではなく、より厳しい試験の結果を(あたかも規定通り試験したかのように)報告して認定を受けてしまった」というような、現場では不正の認識すらなかった(おそらく反省もあまりしていない)申し開きともとれる意見まで出ていますね。

>たぶんバイクはクルマのような認証試験に問題がないから不正がないと思うのですが。
>問題がないのになぜヤマハは不正に手を染めてしまったのですか。

さすがにコレは、単なるあなたの「たぶん」を論拠にしているので、論ずるに値しないです(^^;