マツダ のみんなの質問
くくくくくくさん
2024.6.14 20:42
日本車でATてレクサスかスカイラインかマツダしかないと思うのですが。
よく分からないのですが。
CVTが嫌いと語っている人てどんなクルマに乗っているのですか。
と質問したら。
ベンツに乗っています。
という回答がありそうですが。
ベンツに乗っているのになぜ日本のCVTをスルーできないのですか。
それはそれとして。
CVTが嫌いと語っている人てどんなクルマに乗っているのですか。
余談ですが。
MTに乗っているのならなおさらCVTのことなんかアウトオブ眼中なはずなのにCVTに対してしっこく嫌いだと連呼するのですか。
sun********さん
2024.6.15 20:01
武蔵野線。
Alpha-Beta@32さん
2024.6.15 17:59
日産マーチ(K11):クリープ無いからイヤ(代車)
三菱ランサーセディア:無段階らしく雪に当たった時は冷や汗(代車)
おまけ
スバルR2:トルコン有のCVTだそうなので乗ってみたい(クリープ有)
ID非公開さん
2024.6.15 09:57
大嫌いなCVTに乗ってます。
「リニアなレスポンスが得られます」とメーカーは改良を重ねたことを謳っているが、やっぱりリニアではない。
かつてのトルコンATかDCTにすれば、すべてが解決するのに・・・と、乗りながら思っている。
nacさん
2024.6.15 09:12
乗ってるからこそ「これ嫌いだなぁ」と思うんじゃないの?
ito********さん
2024.6.15 08:07
仕事車としていろんな車を持っていますが、私用としてはNX300とLC500です。
mocha-mariさん
2024.6.15 04:56
うちはプレマシーとエッセに乗ってます。エッセの前はカローラ(6MT)。
hen********さん
2024.6.14 22:31
いすゞエルフ
czn********さん
2024.6.14 22:25
CVTのエンジン音と加速感のギャップ。絶対に乗りたくない。といっても代車は仕方なく乗りましたが。
今は変速機のないC40。
その前はATのV60 2代。
その前はDCTのV70とATのV70。
1150402558さん
2024.6.14 21:27
DSGに乗ってます
zan********さん
2024.6.14 21:21
社用車が1500CVT 全般的にアクセルレスポンスの悪さ(保護のための遅延)
渋滞時、ベルトのたわみが随所に体感出来、とても不快
追い越し加速でのシフトダウン反応遅すぎで加速が5秒位もたつき、
軽のような加速感。
大体10万㌔過ぎたくらいでミッションがベルト切れして終わる(2台壊れた)。
ちなみに今のマイカーはトルコン8速AT某輸入車
スムーズで快適すぎるレスポンス ナイスな加速 燃費は悪いよ(笑
1252919537さん
2024.6.14 20:52
出来の悪いATだからです
シフトダウンしても効かないエンジンブレーキ DCTや普通のATMならちゃんと効きます
スイフトスポーツATはCVTでは有りません
峠道や自動車競技ではマニュアルトランスミッションが1番優れてると思います 理由は楽しめるから
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