マツダ ボンゴバン ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

売ってはいけない・・・そんなことない 「売ってはいけない、買ってもいけない」って投稿がありましたが、そんな酷くないですよ！ 現在仕事で利用中ですので、

2012.10.19

総評

売ってはいけない・・・そんなことない 「売ってはいけない、買ってもいけない」って投稿がありましたが、そんな酷くないですよ！ 現在仕事で利用中ですので、毎日乗ってます。 一言で総評すれば「いいバン。頼りにな...

満足している点

まず故障ありません。今、１４万キロですが、普通の車検、オイル交換以外の整備で入院したことがありません。仕事の相棒としてはこの点、頼りになります。 僕のはクリーンディーセルのマニュアルですが、２０００㏄です...

不満な点

エンジン音はちょっとうるさいです。まあそもそもバンですから、許容できます。 ユーザーの僕から見て、一番気に入らないのが、マニュアルのギア比です。５速マニュアルですが、４速と５速のギア比があまり変わらないの...

乗り心地

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とにかくパッケージング絶妙の改良を重ねて、じっくり熟成させた「いぶし銀」のようなクルマです。いいクルマで街中でもよく見ますが、世の中に「ボンゴ車」とし

2011.8.22

総評

とにかくパッケージング絶妙の改良を重ねて、じっくり熟成させた「いぶし銀」のようなクルマです。いいクルマで街中でもよく見ますが、世の中に「ボンゴ車」として認知されながら、クルマ乗りから十分な評価をされていな...

満足している点

ハイルーフですが、2.1mの立体駐車場にも十分入ります。 車内も後部座席の足下や運転席の足下も十分空間が考えられています。 車長は4.2mほど、バンパーの出っ張りがない以前のモデルなら4mを切るほどの...

不満な点

ショックアブソーバーが貧弱で本来の性能が発揮できておりません。 ふわふわするので純正品では、車酔いするときもあります。 モンローの「バンマグナム」を装着しましたら別のクルマのように乗り心地は改善しまし...

乗り心地

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まあまあです 28万キロですが　まあまあです

2010.9.2

総評

まあまあです 28万キロですが　まあまあです

満足している点

コンパクトでも荷が積める。

不満な点

サイドミラーの視野が狭い　足元が狭い

乗り心地

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売ってはいけない。買ってもいけない。 仕事でたまに乗ることがありますが、この車は酷い。 私はマツダファンですが、これだけは無理です。褒める所は ただの

2010.4.26

総評

売ってはいけない。買ってもいけない。 仕事でたまに乗ることがありますが、この車は酷い。 私はマツダファンですが、これだけは無理です。褒める所は ただの一つもありません。 まず、どこから苦言を呈せばいいのか...

満足している点

なし。ただの一つも無し。

不満な点

曲がらない。 止まらない。 走らない。 何せ、危ない。 うるさい。 お尻が熱くてたまらない。

乗り心地

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割り切れば・・・ ディーゼル車で現在13万キロ。新車から3年です。 12万キロ時点で1気筒インジェクターがいかれましたが（修理8万円）、それ以外は快調

2010.4.15

総評

割り切れば・・・ ディーゼル車で現在13万キロ。新車から3年です。 12万キロ時点で1気筒インジェクターがいかれましたが（修理8万円）、それ以外は快調です。エンジンオイルを選ぶので安物エンジンオイルは絶対...

満足している点

軽快な新型ディーゼルエンジン。 車体は小さく、このサイズでは積載量は圧倒的。 昔のディーゼルではないので割りと静か。 意外にヨーロピアンなデザイン。 後部座席もシートベルトがある。

不満な点

オイル交換が煩雑で、マツダディーラーはピットが少なく整備に力を入れていないような気がします。 ルームランプやヘッドライトの上下動などの細かい故障が多数。ただ走行に支障がないので気にならない。 運転席がとて...

乗り心地

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仕事で使うなら結構良いのかも 特別欲しい車ではなかったのですが、知人が不要とのことで安く譲ってもらいました。 ２．２リッターディーゼルは意外と走ってく

2010.3.16

総評

仕事で使うなら結構良いのかも 特別欲しい車ではなかったのですが、知人が不要とのことで安く譲ってもらいました。 ２．２リッターディーゼルは意外と走ってくれます（意外とですよ）。 全長４．３メーターくらいなの...

満足している点

燃費が良い。ディーゼルですが、燃費は１２～１３ｋｍ／ｌ走ります。満タンで７００ｋｍくらい走ることもできるのでこれは相当良いです！まあ探せば同クラスで似たような車両もあるかもしれませんが（笑）。 ４ナンバー...

不満な点

短所という短所はよくわかりませんが、まず一つは格好良くないです。 内装も商用バンなので大したこともないです。 でも仕事用と割り切って使われるのでしたら、これほど良いものもなかなかないと思います。 ハイエー...

乗り心地

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総合的には　ヒジョ～ニ良い車だと思います。 皆さんも是非一度お試しあれ！！ （もっと　世間の評価高くても良いと思います）

2010.2.17

総評

総合的には　ヒジョ～ニ良い車だと思います。 皆さんも是非一度お試しあれ！！ （もっと　世間の評価高くても良いと思います）

満足している点

小回りが効いて　排気量小さい割りに良く走り（スピードは出ませんけど）何よりもハイルーフで空間が広いところが魅力的です。 維持費も４ナンバーで安いし、パーツも。

不満な点

問題はサスが流石バンで　空荷時はポンポン跳ねます（サス取替え予定）＆永く生産台数（ＯＥＭ含め）市販ＯＰが少なさ過ぎすぎです！！ 運転席が窓側に寄り過ぎ！！！

乗り心地

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仕事と遊び！ 私は仕事とプライベートでこの車を使ってますが、気になった事を率直に書かせて頂きます。 仕事とプライベートで車を探されてる方に役立てば幸い

2009.9.4

総評

仕事と遊び！ 私は仕事とプライベートでこの車を使ってますが、気になった事を率直に書かせて頂きます。 仕事とプライベートで車を探されてる方に役立てば幸いです。 ちなみに仕事でハイエースバンＤ・ハイゼットバン...

満足している点

ホイルベースの短さに街中の取り回しは最高です！ハイエースでは大きすぎてコインパーキングの時苦労します、その店ハイゼットは良いのですがＵターンはボンゴの方がいいかも？です。 思った以上に沢山の荷物が載り、プ...

不満な点

燃費が・・・６～７ぐらいで、長距離でもギリ１０ぐらいです。 高速走行はディーゼル車？と思うぐらいうるさいと思います。 エンジンが下にあるため、夏はシート下が熱い。 高速で横風に弱い。 私のように座高が高い...

乗り心地

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ディーゼルターボになって走行感覚が良くな...

2008.11.16

総評

ディーゼルターボになって走行感覚が良くなりました。商用車としては総体的には良く出来た車です。20万キロ位は乗るつもりです。

満足している点

5年前迄2台のボンゴバン（ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ）を乗り継いで3台目ですが、ディーゼル特有の音以外は全くの別物に変身していて満足です。仕事柄60%位の積載量ですがバンとしての運動性能に不満はありません。特に燃費の...

不満な点

座席が極端に左右に離れている。前席2人で充分で少し大きめなシートが望ましい。　コラムＡＴの表示が少し見にくい（ＤレンジとＳレンジが判りづらい）。もう少し低いステップがあればと思う（運転席に乗り込むのがやや...

乗り心地

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もうそろそろ・・・ 仕事で2台連続で使っています。あまり乗る機会のないタイプの車だっただけに色々と期待して乗りました。 　まぁ・・・結論としては足らな

2008.7.23

総評

もうそろそろ・・・ 仕事で2台連続で使っています。あまり乗る機会のないタイプの車だっただけに色々と期待して乗りました。 　まぁ・・・結論としては足らない部分もあるが使い勝手もよく、使える車だと思います。 ...

満足している点

コストパフォーマンスが良い。2列シート仕様の最廉価であるDXでもパワーウインドー、集中ドアロック、リモコンミラー、FMチューナー等の快適で便利な装備がそろっているので使いやすい。 　インパネがワゴン仕様を...

不満な点

あまりのシフトスケジュール・・・ATの2速がワイドレンジ過ぎ、減速してからの再加速が異様なまでにモタつく、1速に落ちてくれればどんなにいいかと思うことしばし、また、この副次的効果で燃費も悪い。 　低速での...

乗り心地

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乗用車として使っています。 値段からすると比較的良い買い物だと思います。内装は現在のコンパクトカーぐらいの質感でしょうかね。ハンドルの角度はトラックに

2008.7.19

総評

乗用車として使っています。 値段からすると比較的良い買い物だと思います。内装は現在のコンパクトカーぐらいの質感でしょうかね。ハンドルの角度はトラックに近いため、個人的には運転しやすいポジションだと思います...

満足している点

軽１ＢＯＸプラスαの感覚で運転でき、取り回しは非常に◎だと思います。総評でも書きましたが最近の車では珍しくハンドルの角度が傾斜してます。そのためハイエースのような乗用車的感覚はありませんが、個人的には非常...

不満な点

エンジンの基本設計が古い為か、加速時の騒音と振動は多めだと思います。性能的には意外と高回転型の印象を受けました。もう少し中低速を重視しても良いかと思います。燃費は意外と悪いです。だいたい一般高速トータルで...

乗り心地

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車の基本に戻った気がします。 不必要な...

2008.6.11

総評

車の基本に戻った気がします。 不必要な装備を省いて全てがシンプルそのものです。 まだ購入して600キロ程度しか走行していませんが、 走行性能や装備に特に問題はありません。 排ガス浄化装置のDP...

満足している点

①変わらないデザイン、新車購入なのに中古だと他人に思われる。 ②ガテン系が五～六人乗っていそうな、イメージ、ある意味最高。 ③最近登録できる車が少なかったせいか、ディゼルの響きが懐かしい。 ④意外と...

不満な点

①荷物を何も積んでいないせいか、リアが跳ねる。 ②運転席や助手席がドアに近すぎて、慣れるまでは気になりました。 ③助手席側がドアミラーではないので、 　　雨の日に車内から雑巾で水滴が拭きづらい 　...

乗り心地

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走行距離5万キロを超えました。（更新！） 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは

2008.3.1

総評

走行距離5万キロを超えました。（更新！） 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは乗っていて特段トロさは感じません。新型クリーンディーゼ...

満足している点

荷室は広く、個人ユースならば不便は感じませんね。アウトドア系の趣味のある人には是非検討してもらいたい車種です。キャンプに良し、荷物運びに良し、通勤にも良し。高速道路でも気合次第で140キロオーバーも可能。...

不満な点

前照灯のポジションモーターが点灯時にチャタリングを起こして、数分間上下する時があります。板バネゆえ、車体がかなりハネるので、その影響でしょうか？ 冬場の暖気、時間がかかります。30分程度では、車内が暖まり...

乗り心地

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まさに商用車。車を道具として割り切って使...

2007.11.14

総評

まさに商用車。車を道具として割り切って使う人にはもってこいのボンゴです。さすが、ライトバン市場をタウンエース軍団と二分するだけの実力あります。 三人以上の移動や走りの楽しさを追求するのは厳しいですが、引...

満足している点

レンタカーで使いました。まず荷室が広い(後席は折り畳んで)！ あと商用車として割り切った造りには、好感がもてます。 燃費も抜群！ ATながらリッター25km。ガソリン高騰の昨今にはありがたい。 ...

不満な点

やはり商用車なんで走りが… フワフワ(立て揺れ)してます。あとハンドルの遊びが多い事。 居住性で広さは申し分ないですが、前三人乗りなんで運転席がドアに迫ってます(慣れるまでは圧迫感を感じました)。 ...

乗り心地

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ある意味では完成された車 社用車としてたまに乗ります。パッケージングは既に完成の域にあると言えますが、基本設計が２０年を越えた車なので現代の乗用車と同

2007.9.24

総評

ある意味では完成された車 社用車としてたまに乗ります。パッケージングは既に完成の域にあると言えますが、基本設計が２０年を越えた車なので現代の乗用車と同じ感覚で乗る事は不可能です。それを踏まえた上で乗るなら...

満足している点

・タウンエースと異なり全席下にエンジンが格納されている為、荷室は広大です。 ・スクエアな車体はしっかり積載でき、タウンエースのようなデッドスペースが生まれません。 ・ショートホイールベースが生み出す取り回...

不満な点

・とり回しが良過ぎるので、乗用車感覚だとハンドルを切り過ぎます。 ・ショートホイールベース故の高速安定性の欠如（高速で大型トラックに抜かれる時などは、かな 　りハンドルを切らないと車線から押し出されてしま...

乗り心地

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新車で買ったのに・・・ ハイエース１００系からの乗り換え、意外とハイエースより出だしの加速は良い。燃費は悪いけど。インジェクターの修理で何回ディーラー

2007.9.18

総評

新車で買ったのに・・・ ハイエース１００系からの乗り換え、意外とハイエースより出だしの加速は良い。燃費は悪いけど。インジェクターの修理で何回ディーラーに入ったかわかりません。２万キロでエンジン交換になりま...

満足している点

国産オートバイなら２台積める。

不満な点

内装の質感１０年前の軽並み、冬期の室内は水温が上がりにくいためヒーターが全然きかず３０分間は外気温とかわらない位寒い。DPFの自動除去が始まるとあきらかにパワーダウン（ATは分かりづらいみたいです）。排気...

乗り心地

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バンですから・・・ 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは乗っていて特段トロさは

2006.11.20

総評

バンですから・・・ 定評あるマツダのディーゼルエンジンです。年間4万キロのペースで通勤に使用中。ターボ車だけあって、太いトルクは乗っていて特段トロさは感じません。新型クリーンディーゼルエンジンとあって黒煙...

満足している点

荷室は広く、個人ユースならば不便は感じませんね。アウトドア系の趣味のある人には是非検討してもらいたい車種です。キャンプに良し、荷物運びに良し、通勤にも良し。高速道路でも気合次第で140キロオーバーも可能。...

不満な点

板バネなので、乗り心地は最低最悪ですね。シート下のエンジンですから、騒音＆夏場の熱気は辛いものがあります。 タンク容量が48リットルですので、400キロチョイで警告灯が点灯します。せめて満タンで700キ...

乗り心地

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２０年以上前の基本設計のまま現在に至る１...

2006.7.15

総評

２０年以上前の基本設計のまま現在に至る１ＢＯＸの代名詞。それなりに遅く、うるさく、簡素だが、自動車として必要な機能に妥協はない。構造的に完成されており不具合が少なく、手荒く扱ってもきわめてタフである。新し...

満足している点

燃費良好。小さめのサイズで取り回しやすい。バンのわりにしっかりした操縦性。

不満な点

足りないエンジンパワー。猛烈に磨耗するタイヤ。

乗り心地

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