マセラティのみんなの質問 (165ページ)

• マセラティって1000万から買えるのですか？ 新車で聞いています

  2017.2.8

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  ベストアンサー： 今はギブリという比較的廉価版が登場したので、おおよそ1000万くらいになります。 ちょと昔はセダンはクアトロポルテしかなかったのでもっとしてましたが。 ちょっと背伸びした庶民でも買える車です。 都内ではちょこちょこ見かけるようになってきました。

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• ジャガーって高級車？ マセラティより落ちる？

  2017.1.31

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  ベストアンサー： ジャガーは元々ベントレーなどの高級GTカーが買えない中間層に、そこそこの値段でそこそこの性能で爆発的に売り上げを伸ばしたメーカー。 一方マセラティは貴族に対して、純粋なレーシングカーを受注生産して売っていたメーカー。 ということで、ジャガーよりもマセラティの方が高級といえるわな。

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• 他人の批評や周りの目を気にせずに車選びをしやがる羞恥心のない自己チューが増えてしまうと、造形美に満ちたクルマの販売台数が激減してしまうから、 造形美に満ちたモデルの価格が高騰したり 、生産や販売...

  2017.1.22

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  ベストアンサー： 人それぞれ車を選ぶ基準は好き好きだと思います。SPECで選ぶ人、デザインで選ぶ人いろいろいるのではないでしょうか。

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• 知恵袋ではやたらとアンチトヨタが多く感じます。 トヨタが好きでない理由をお教えください。 また、回答者さまは所有してる車種もおしえてください。 私は、トヨタ車のデザインは良くない 車種もあるの...

  2017.1.30

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  ベストアンサー： 知恵袋で回答する人なら多少なりとも「自動車」に何らかの興味がある人です。 ホイールやタイヤに詳しい人、オーディオに詳しい人、ドラテクに詳しい人、車種やオプションに詳しい人・・・人それぞれ趣味に合ったことに詳しい人が多いはずです。 自動車は「移動の道具」と割りきって「自動車なんて前向いて走ればよい」と思っている人のほとんどがここには来ません。 売れているトヨタの車のほとんどが「移動の道具...

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• マセラティ用のドアカーテシランプを購入したのですが、配線がよくわからず困っています。プラグの形が違うのですが、何か買い足す必要がありますか？

  2017.1.29

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  ベストアンサー： 配線をカットして、ご自身で加工すれば良いですよ。カプラーの根元で配線をカットしてオートバックスにDIY用のカプラーが販売【メス、オス】ありますから、それを利用したらどうですか。

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• 高級車のみ扱うレンタカー会社ありますか？ マセラティなど

  2017.1.29

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  ベストアンサー： 現在も有るかどうかは不明ですが、横田基地の近くにスーパーカー、クルーザー、軽飛行機を取り扱うレンタル会社が有りました。名前は『ベルハンド』？だったと思います。

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• 『運転する車によって、運転手の運転技量や交通マナーが変化する』 という事を理解してくれない分からず屋が増えてしまうと、「運転の上手な人が乗るクルマ／交通マナーの良い人が好むクルマ」と 高く評価さ...

  2017.1.15

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  ベストアンサー： 『運転する車によって、運転手の運転技量や交通マナーが変化する』 は、ただのあなたの感想でしょ

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• マセラティギブリの新車保証中にはカスタムしない方がいいのでしょうか？ 又何処までなら保証が効くのでしょうか？ 車高調、マフラー、エアロ、

  2017.1.22

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  ベストアンサー： 新車保証中にはカスタムしない方が良いと思います。保証が効かなくなるから。ノーマル以外ほとんどアウトと思いますよ。自己責任で改造してください。

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• 「カタログ値との乖離が小さく、実燃費が良い」と高く評価されるクルマを“甲”、 「カタログ値との乖離が大きく、実燃費が悪い」と評価されやすい屑車を“乙”とします。 ～～～～～～～～～～～～ ～～...

  2017.1.13

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  ベストアンサー： そうとも思えますが、そうではないかもしれません。 私はどちらかと言えば、後者の感想を持っていると思いますが、かと言っても、それが正しいとは思いません。こういうことは、相対的にも、断定しやすい事柄とは思えませんので、人によって様々な意見が混在すると思うからです。

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• R35GT-RとアウディR8の維持費について。 現在、GT-Rを商談してる所なんですが、アウディR8(先代)も気になってます。 この様な車に維持費を聞くのは馬鹿げてるのは分かりますが、アウ...

  2017.1.23

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  ベストアンサー： 参考になるかわかりませんが、ガヤルドの場合で維持費は年間50万ぐらい、車検年に消耗品全交換して100万ぐらいですね。 なお、全て正規ディーラーでした場合です。 GT-Rと比較して大きく異なるのはクラッチですね。 GT-RはDCTですのでメンテナンスフリーと聞いていますが、先代のR8はシングルクラッチですのである程度の距離を走るとOHが必要です。 ガヤルドはおよそ３万㎞での交換、R8はもっと...

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