寒冷地仕様車について。 1月に日光か軽井沢に車で1泊を考えています。 そこで質問です。 車種は三菱パジェロ。もちろんスタッドレス。 しかし、寒冷地仕様ではなく普通仕様です。

Question

翌朝、エンジンがかからないなど普通仕様だと問題あるのでしょうか？？

Answer 1

パジェロに乗っていますが、寒冷地仕様でなくても問題ないです。
バッテリーが小さいだけで、バッテリー自体ヘタっていなければ問題ないです。

車中泊は原則エンジンを切ってください。
私もスキー場で車中泊しますが、極寒用寝袋で問題ありません。
一晩中エンジンをかけるとディーゼルはススが溜まります。
また寒冷地軽油（3号軽油）を入れないと―10度以下で凍ります。

Answer 2

車で1泊となっていますが、車の中でシュラフを使って寝るのですか？
私ならば暖房を止めたくないのでエンジンは掛けっぱなしですね。
私は長年長距離を走る仕事をしているので、車内温度を保つために冷暖房エアコンが必要ですからエンジンは掛けっぱなしです。
アイドリングストップとか地球環境がどうのと力説する人もいますが、そういう連中は寒い程冷やされた室内で仕事をしている世間知らずだと思いますよ。
実際に外の現場で仕事をする人は今時の気候ではエアコンを止めたら死ぬまでありますからね。

また、軽油は寒冷地では凍りますが、エンジンを止めなければ少しづつ流れるので凍らなくなります。

Answer 3

車の問題ではなくて、寒くて寝られない。。

Answer 4

クルマは関係ないです。

ディーゼルなら 寒冷地で入れないと 凍結します。

Answer 5

寒冷地仕様って大きくはバッテリーがチョット違うだけで全く問題ない。なんなら本州から取り寄せた中古車が走ってますし。ただ、ウォッシャーには不凍液を入れて凍結の対策をした方が良いかと思います。

Answer 6

寒冷地仕様でなくても基本的には問題はありません。
ただバッテリーが弱っていたりすればエンジンが掛からない事があるかも。
それとラジエターのLLCの濃度とウインドウオッシャー液の濃度の確認は仏ようです。標準仕様であれば、軽井沢あたりならばマイナス15℃くらいまで気温が下がるので凍ってしまう事があります。
デイーゼルならば経由も現地で入れておかないと凍る場合があります。

Answer 7

ガチの積雪寒冷地でも特に寒冷地仕様じゃない車がちゃんと走ってます。
基本的な車の整備状態が良ければちゃんと走ります。

Answer 8

昔よくスキーに行ってましたが、一度も問題は発生しませんでしたよ。
ダイヤモンドダストが降っていた菅平でもです。

関東平野に住んでいるので車は普通仕様です（寒冷地仕様ではないです）。

Answer 9

まず一つ
寒冷地仕様というのは
ガラスに熱線が入ってたりミラーに熱線が入ってたり
ワイパーのモーターが重い雪をかけるように強いだけです

古い三菱の車は
ランサー等の場合ラリーなど過酷な走行が出来るように全て寒冷地仕様しか存在しないと聞いた事があります

バッテリーが寒い環境で上がらなければ良いのですから
バッテリースターターを持っていくのが良いと思います
変に安いものはやめてください
5000円以上のクラスの物にしましょう

寒いとエンジンがかからないなんて聞きますけど
私は北海道在住で
三菱のエボ7に8年乗ってて寒くてエンジンかからなかった事はありません

気になるならバッテリーを交換して
バッテリースターターを持ってけば解決できると思います

Answer 10

車の程度による。
バッテリーが良品であるなら問題ないと思いますよ。
ヒーターの能力だったり、ウインドウやミラーのヒーターだったり、バッテリーの容量だったりが変わる程度です。