中古のマセラティクワトロポルテが10年落ちで２００万くらいと、激安で売ってありますが、修理代や維持費がとてつもなく高額なのでしょうか？

Question

欲しいのですが、買った後が不安です。
同様に、ジャガーのセダンも10年落ちで100万とか50万とかで売ってあり、興味はあります。

Answer 1

その年代のマセラティは悪名高きMQP型のクアトロポルテですね。
会社の後輩が乗ってましたが、まあ良く入院してました。

普通に乗っていても、突然セキュリティアラームが鳴ったり、後部座席の両窓のパワーウィンドが突然動かなくなった、他には天井の布地が垂れ下がってくるのは、MQP型クアトロポルテの持病みたいですね

これは後部座席のピラーあたりから布が垂れはじめ、天井の垂れが目立つマセラティも多く、修理をすると１０万くらいかかると思います。


それと有名なのは、QDP型クアトロポルテのマイチェン後期モデルは8速ATになりましたが、前期モデルはセミオートマのF１マチックという独自のシフトチェンジを採用しているので、トルコンATではなくクラッチが減ると言う点です。
このクラッチが曲者で、かならず購入するときにはクラッチ残量を調べることが重要で40％を下回る車両はいつ動かなくなっても仕方ありません。

最後に未だにマセラティ共通ってか、アルファロメオもですが、お約束として、内装の各ボタン類がベタベタになり、ボタンの印刷表示が見えづらくなっている車が殆どです。

ちなみにF１マチックのクラッチ交換はディーラーだと60万～70万ぐらいはかかるででしょう。


あと、下にフェラーリエンジンって記載ありますがね、エンジンを製造している工場がイタリア・マラネロの工場で、エンジンブロックがフェラーリと同じだけで、肝心のクランクシャフトはフェラーリはV8シングルプレーン、マセラティはクロスプレーンなのでフェラーリのエンジンとは全く違います。

まあ、修理費、維持費を心配するなら、絶対にマセラティの中古車は止めるべきです。




ジャガーはどのタイプか分かりませんが、XFタイプの2Lなら走行距離も10.000Km 近辺で普通に200万〜で有ります。
これは単純にセダンは人気無いのに、日本車と見栄えは変わらないジャガーなので、値段はお安いです。

Answer 2

中古をいくらで買おうがメンテや整備費用は新車価格相当です。
部品は新品ならやはり高いです。
消耗品も高いし排気量が大きければ税金なども高いです。
１００万円で買えても１００万円の新車とは全く違います。

Answer 3

その値段ならガンディーニデザインのタイプかケンオクヤマデザインのタイプですね
どちらも壊れますし車検代がハンパないです。
その選択肢の中ならケンオクヤマデザインのクワトロポルテのトルコンオートマの中期〜後期タイプが維持費ではマシでしょうかね。
フェラーリエンジンがその値段で購入できると思えば激安価格ですね。