ベンツ、BMW、レクサス、ボルボ、アウディ、クライスラーどこが一番上？

Question

ベンツ、BMW、レクサス、ボルボ、アウディ、クライスラーどこが一番上でしょうか？

フェラーリ、マセラティのような超高級車ではなく、普通の人も手に入れることのできるメジャーな高級車メーカーです。
言い換えるなら大衆向け高級車メーカーというところでしょうか。


もちろん車種によってちがうのでしょうが・・・

そう細かいこと言わず、

この５会社で車の高級度ランキングをつけるとどうなりますか？


自分は、ベンツ(１位)、BMW、ボルボ、クライスラー、アウディ、レクサスの順でなると思うのですが・・・

どうでしょうか？


うまいこと回答できる方のみお答えお願いします。

また、大衆車ではなくこれらの会社と同レベルの高級車を作ってるメーカーはほかにありますか？

Answer 1

でもLEXUSってメーカーじゃありませんよ。

Answer 2

ベンツ＞ＢＭＷ＞レクサス でしょうか。後は・・・

超高速走行を除けば、電装系も含めいろんな意味で、精度は
レクサスが一番だと思います。
周りでベンツ、ＢＭＷを乗ってる人はやはりよく故障すると言ってます。
新車から５年以内で１００万円修理費がかかったなんて言ってる
人もいます。トヨタ車では普通ありえません。
ただレクサスと言えども、国産車ではどうしても超えられない
一線というのがありそうですけど。
”大衆”高級車っていうんですか？そういう考え方なら、故障しない
高級車っていう捉え方も重要ですよね。

Answer 3

レクサスが一番です。理由は販売店、セールスマン、から車のハードに至るまで気遣いが行き届いているからです。もし乗る機会があったらリアのブラインド自動カーテン？を開け閉めして見てください ISからＬＳに至るまで作動音や動きの滑らかさがまるで他と違います。ベンツBMWはまるでがさつで閉まればよいというかんじです。空調や遮音のよさもまるで違います。アウトバーンを走らないならレクサスが一番です
日本的な意味でレクサス ベンツ BMW アウディ ボルボ クライスラーの順です
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補足です。
アウトバーンを走るならと言ったのは、超高速域ではアンダーステアが強いほうが一般的には安全だからです。これはアクティブステアなしのノーマルの３シリーズとISを比べるとよく分かります。ＩＳはアクティブなしでも回頭性が抜群にいいです、３シリーズのほうが落ち着いて高速で運転が楽にできます。ちなみにアクティブ付き同士の５シリーズとＧＳでは５シリーズのほうが回頭性が良いように感じます（初期型５シリーズは良すぎ）、この辺りは５シリーズはやわらくてもコーナーが得意、直線番長のＧＳという感じです。（ただし面白いのは同じＧＳでもアクティブステアなしの３５０はＩＳに近いひらひら感？があります。）あとランフラット装着車は轍にハンドルを取られやすいと感じるのは私だけでしょうか？

Answer 4

細かい事言わずにですか…
なかなか難しいですね。

個人的には、
ベンツ>レクサス・BMW>アウディ>クライスラー>ボルボ
だと思います。

その前に、レクサスって会社じゃないですけど？

Answer 5

批難轟々で断じて認められないでしょうが細かいことは言わずとのことでしたので…私の一番はレクサスです。所詮ヨタ車ですが。日本人が高い理想を掲げて作り込んだクルマです。出自であれこれ言われて正当な評価をされないことも心情的に応援したくなるポイントですね。レクサスはそんなに悪くありません。メーカーではありませんが。

Answer 6

欧州等ではベンツ、ＢＭＷ、レクサスは、基は大衆車のメーカーですが、
高級車メーカーにしたいと販売を行っています。

でもボルボは「農家の車」、アウディもアウディ社は高級車への
路線へ変更中ですが、もともと「課長さんの車」です。
どうしてもこの2社は一段落ちると思います。

その為
ベンツ ＞ アウディ ＞ボルボ 対象外：クライスラー
BMW
レクサス

※クライスラーは品質が上とか下とかではなく、認知度が低いと思います。

ちなみに中国の自分がいるあたりでは大きければよい、
また流行（アウディ人気）で

ＢＭＷ ＞ベンツ ＞ボルボ
レクサス
アウディ
クライスラー

です。（ベンツが故障多いとの評判で、あまり人気がありません）