日本の高級車といえばレクサスですよね？ クラウンはろんがいですよね？ ドイツの高級車といえばメルセデス・ベンツ イタリアの高級車といえばマセラティ アメリカの高級車といえばキャデラック

Question

韓国の高級車といえばジェネシス

高級車はブランドなのです。大衆ブランドで売られている車を高級車とは呼びません。クラウンのブランドはトヨタ、この時点で高級車とは言いません。そんなことはトヨタも理解しています。世界に通用する高級車を作るためにレクサスを立ち上げたのです。クラウンのような大衆ブランドの車を高級車として売る手法は世界では通用しませんから。

下の画像にあるトヨタエンブレムは世界的に頑丈で壊れない大衆車の印です。

補足

最近はクラウンもアルファードも変なところが手抜きで高額な大衆車だと痛感します。

Answer 1

そもそも、なんか戦後、日本の自動車業界の指針として政府的にはプリンス、いすゞが高級車、スポーツカーっていう雰囲気だったとかどっかの本に書いてあったような....。

「トヨタ」は量産車ブランド。でも初代クラウンは庶民が手を出せない高級車、今のセンチュリー的な車だったと思うんですが、徐々に庶民用に製品コンセプトを変えてきて、同時にレクサスの誕生。

レクサスってかなりアメリカ寄りなブランドイメージが有るから、ブランド分けするなら、アメリカや中国ではレクサスで、ヨーロッパではもうちょっと中立的なブランド名や雰囲気に変えるとか。「佐吉翁」とか「佐吉」とか、「翁」とか....。そっちの方がトヨタの歴史や哲学なんかも世界的に知ってもらえる良い機会にもなったりして....。

そういう経緯を加味すると日本の高級車は今の日産に吸収されたプリンスとか、いすゞとか....。高速道路を直線、多車線化させて最高速度160km/hまで引き上げたて、一番右車線を色変えて、速度無制限レーンとか作ったら、安全性抜群で走行能力も高い高級車やスポーツカーが必要になってくると思う。

自動車業界自体、世界的なレースに参戦してトップクラスの成績を上げてるから安全な高性能車を作る能力も技術もあるんだろうけど、今の高速道路事情では技術も宝の持ち腐れで、経営悪化で技術海外流出....。

Answer 2

トヨタエンブレムは世界的に頑丈で壊れない大衆車の印

正解。賛同するし、トヨタブランド最高。壊れるクルマは要らんなぁ。（笑）

Answer 3

ジェネシス以外は概ね当たってます