BMW E46 M3の右ハンドルと左ハンドルの違いについて。

Question

左ハンドルと右ハンドルで、エンジンのフィーリングが異なるとの意見もあります。
実際、排気系の取り回しや、触媒の位置の違いがあるようですが、乗り比べられた方のご意見をお聞きしたいです。

アルピナB3などはカタログ上でエンジンスペックに差がありますが、M3は特にカタログ上は同じです。

取り回しが違うので、同じはずはない、という意見もあります。

実際のパワーチェックして差があるものなのか、フィーリング等はやはり右ハンドルは左ハンドルに劣るのか、実際のオーナーの方や、その辺の知識のある方にお尋ねしたいです。

日本の道路事情を考えると右ハンドルになりますが、全く違う、ということであればまた変わってきますので。。

よろしくお願いします。

補足

ご回答ありがとうございます。 クルマがクルマだけになかなか試乗できる展示車を置いている店がなくて、ご意見助かります。 私もMT派です。 ドラポジはE82や92だとRHDでもだいぶ改善されてきていると聞きますが、それでもしっくり来ないのですね。。 仕事上輸入車のLHDも時々運転するので、ドライブだけなら迷うことはないのですが、実際の日常使用（コインパーク等）を想定すると考えてしまいます。 地方在住なもので。。 友人のE36M3乗りの方は「マジックハンド」で対応できると言ってますが、コインの投入は無理でしょうからね； ただ、せっかく買うなら気持ちいい方を選びたいので悩みます。。。

Answer 1

初めまして。
もうすぐ50歳になる車好きのおじさんです。
エンジンのスペックのことに関しては、私詳しいことは分かりかねます。
フィーリングの件に関しては、多少経験がございますので、私の経験をお伝えします。
私は現在、BMW320クーペ（E92）に乗っています。
この車を購入するときの経験です。
当時、3ドアハッチバックの車を乗り継いでいましたが、どうしてもクーペに乗りたいと思い、3シリーズと1シリーズのクーペを検討していました。M3も検討していましたが、価格が高いので、候補として外れました。
320のクーペは試乗できませんでしたが、135のクーペは試乗できました。
そして、その感想は、左ハンドルを基本にしている車の、右ハンドルの完成度の低さでした。
ハンドルは車の中心に向かっていて、ペダル類はセンタートンネルの関係で車の外側に向かっている感じです。
上半身と下半身が、別々の方向に向いているような違和感がありました。
135は高出力エンジンと、コンパクトな車体で、非常に魅力的でしたが、320の左ハンドルを購入しました。
私は、古い考えなのかもしれませんが、せっかく輸入車を買うのに、日本に合わせて右ハンドルにし、せっかくの魅力をスポイルしたしまった車になど何の魅力も感じません。
質問者さんもぜひ試乗などをされて、その違いを体感されることをお勧めします。
また、私の奥さんは運転自体それほどうまくはありませんが、何の不自由もなく左ハンドルを運転していますよ。

参考になれば幸いです。

素敵な愛車を手に入れてください。

P.S 私はMT車での経験です。

捕捉に関しまして。
私は東京に住んでおりますので、たいていのパーキングには左ハンドル対応のレーンがありますので、不便はあまり感じません。
マジックハンドでのコインパーキングの支払いはしたことがありませんが、かなり難しいと思います。
ただ、そんな不便も吹き飛んでしまうほどMTの運転は楽しいですよ。
コインパーキングなどでは、後ろの方に少し待っていただいて、支払すれば問題ないのではないでしょうか？
そんなことを気にして、高い買い物に後悔が残ったら、そっちのほうが残念な気がします。
私の娘も18歳なので免許を取得しますが、
「絶対にMT免許を取ってBMWに乗る。」
と息巻いてますよ。
悪いことは申しません。絶対に左ハンドルを買ったほうがいいですよ。

質問者からのお礼コメント

お二方とも、ご回答ありがとうございました。
やはり左ハンドルにしようと思います。
不便さも楽しめばいいですね。
BAはお二人に差し上げたいのですが、最初に回答してくださった方にいたしました。

Answer 2

25年程、左ハンドル車を乗りついでます。
Audi,Porsche,Audi,BMW,BMWといった遍歴です。
最初は左ハンドルモデルしかありませんでしたが、10年強前は左ハンドルモデルの設定が減っており、現在はVW,Audiはほとんど左ハンドルの設定がありません。
5年前に買ったE90 323i Msportは、Audiを買いに行って左ハンドルがS以外には無かったので、その足でBMWで行き、その場で契約しました。
当時の担当者の談ですが、右ハンドル仕様は排気管の取りまわしが左ハンドルよりも悪いので、排気の抜けが悪いということでした。
確かにエンジンのマウントは、ハンドル位置に関係無く同じですから、排気管がドライブシャフトの右側を通るように設計されていると無理があるようです。
最近のエンジンは排気負荷もエンジンチューニングに含まれるので、排気の抜けが違うとエンジンのパフォーマンスにも影響があるようです。
ディーラーで借りたのと同じモデルでも、ドイツ本国で走らせた時はだいぶ噴き上がりが違う感じがしました。

E46の頃の右ハンドルだと、ワイパー位置が左ハンドルのままで右端にかき残しがあったり、サイドブレーキが助手席にあったりしました。
今でも、シートの座面の最低高は右が高く、左が低いので、右ハンドルだと視点が高くなり落ち着きません。
ルームミラーも微妙に左右の歪み方が、右ハンドルの方が大きいようです。

E36程ボディが小さければマジックハンドを使うのも出来ますが、E90以降では全幅が大きいので支払機では一旦降りて回り込む必要があります。
昔のAudiでは、何とか助手席の窓から手を伸ばせば届いたのですけど。
助手席に誰か乗ってもらうのがベストです。

E90 323i Msportも5年弱となり、今年の1月にF30 Activehybrid3 Msportへ乗り換えました。
当然、左ハンドルです。

(mini100trd56さんへ)