マセラティのみんなの質問 (解決済み) 171ページ

• マセラティ3200GTのＭＴ マセラティ3200GTのMTを探しています。 ATばかりで、色や条件が合う車はなかなか出てこないのでしょうね？ 出てきたら、他とは値段が高くても、迷わず買うべきで

  2012.3.1

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  ベストアンサー： 買うべきですね！こだわりがあるようなので。。。 日本への輸入車は、日本のニーズに合わせてATが多いです。 MTがあっても極少量。だから割高だったりします。 逆に海の向こうでは、MTがまだまだ多いのも事実です。 どうしてもというなら、個人的に引っ張ってくるしかないでしょうね！

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• 超高級車についてお聞きします 自分は車好きの庶民なのですが、高級住宅街と呼ばれる街の近くに住んでいるため超高級車をよく目にします。そこで気になったことが２つあるので質問させていただきます。 １...

  2012.3.2

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  ベストアンサー： 世田谷に１１年住んでいました。街で見かける頻度では、数年経つと変動しますが、 マセラティ＞ベントレー＞フェラーリ＞アストンマーチン＞ランボルギーニ だと思います。ランボルギーニ以外はよく見かけるというイメージです。ちなみにランボルギーニを女性が運転しているのは１度しか見たことがありません。他の車も似たようなものですが。 フェラーリ＝F1が好きな人。赤の台数が圧倒的に多いことからそう思います...

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• 車好きの自分は今朝外国のとあるショップを閲覧しました。 幸い英語には自信があるものですから、高校生でもなんとなく理解できる文章でした。そこにはランボルギーニカウンタックを始め数多くのいわゆるスー...

  2012.2.20

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  ベストアンサー： ランボルギーニ ガヤルドを一般の方が購入して、維持費などを記録してる、サイトです 読んで参考にしてください http://jig148.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0220VYr9Bhav1Af0/0?_jig_=http%3A%2F%2Fgun.sakura.ne.jp%2F560%2F560-index2.html&_jig_keyword_=%83...

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• ４ドアクーペサルーンが流行っていますが、美しく仕上げるのは難しいのでしょうか？ アウディA7、アストンマーチンのラピードも後ろのシルエットの様に前も仕上げれば美しいのに、 初代CLSは見事に...

  2012.2.26

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  ベストアンサー： 4ドアクーペのスタイルが上手く行っていないと感じるモノが多い理由は、やはり居住性を重視してキャビンが大きくなり全体に間延びしてしまっているデザインが多いためではないかと思います。 逆に言うと、CLSやクアトロポルテなどはスタイル優先で、居住性を犠牲にしてあのプロポーションが成立しているので、デザインに破綻がないように思います。 また、旧来のクーペのイメージにとらわれすぎて、その拡大解釈版...

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• ４ドアクーペサルーンが流行っていますが、美しく仕上げるのは難しいのでしょうか？ アウディA7、アストンマーチンのラピードも後ろのシルエットの様に前も仕上げれば美しいのに、 初代CLSは見事に...

  2012.2.26

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  ベストアンサー： まぁそのメーカーにそういう才能がある人がいないと無理ですかね。 一般の人がスケッチしたりしても無理だと思います。 確かにパナメーラは論外ですよね。共感します。 ですが4ドアサルーンには短所があります。 それは、後席の足元が異常に狭い。です。4ドアはクーペに追いつこうとしてボンネットを半端なく長くしてしまった為、格安の航空会社の足元みたいになってます。 これが欠点ですが、形で言うならば、私は大...

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• チャイルドシートのリクライニング技について教えて下さい。 新生児からのチャイルドシートを探しています。リクライニングを使用すると安いチャイルドシートでもガッチリ装着できるようですが、チャイルドシ...

  2012.2.28

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  ベストアンサー： 基本的に、安くあげたいなら不適合じゃない限りタカタの4系がオススメです。 最近「ALRが付いていても使わない」方針のチャイルドシートは見かけるようになりましたが、増し締め不可というのはどんなモデルでしょうか？ チャイルドシート自体に増し締め機構が付いている場合は、二重に増し締めするとテンションがかかり過ぎて車のシートが傷むことは考えられますが… 3ドアはそもそも通せんぼ関係ありませんが、...

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• マセラティ グランツーリスモについてなんですが、最新型でもフェラーリ並みに維持費かかりますか？ タイミングベルト交換で何十万とか… 詳しい方やオーナーの方、お教えいただけば有難いです。

  2012.2.24

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  ベストアンサー： グランツーリスモの何を買うかでかわりますよ。 ATを買うのであれば、トルコンオートなので クラッチ交換に金はかかりません。 セミオートを買うのであれば、同じようにクラッチ交換は必要になりますね。 タイミングベルトも同じく、金はかかります。 ちなみに、マセのエンジンはフェラーリと同じとよく耳にしますが、ブロックが同じだけで、中身は別物です。 フェラーリはシングルプレーンの構造ですし、マ...

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• 日本車は、基本的には大衆向けのブランドばかりですが、レクサス、インフィニティ、アキュラのように、富裕層向けのブランドもあります。 そこで疑問に思ったのですが、ヨーロッパで、このように大衆向けのブ...

  2012.2.11

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  ベストアンサー： 補足拝見 大きくドイツ車と言ってもベンツ→BMW→その他と言う序列があります。 それを踏まえてみても、一番安いベンツのセダンでも、購入する家系、しない家系分かれるようです。 フランスの3社はともに高級車を作ろうと苦労してきましたが、ベンツの牙城を崩せないで居ますね。これはある程度国策にしたがっている面もあるようです。ただフランス大統領は自国の高級車を選んで居ますね。 一方でたとえパリで国際会...

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• 高級SUVについて ポルシェ・カイエンやBMW・X5がヒットし、SUVに高級車としての価値が付加されるようになりつつある今日この頃ですが、今度はマセラティ・クーバンの市販化が現実味を帯びたり、ラ...

  2012.2.10

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  ベストアンサー： オレも最近好き。高級概念…あると思います。そもそもクロカン好きには中途半端と言われ、サルーン好きにも中途半端と言われやすいけど、だから高級と言うか、好きな人だけが買うんじゃないの？他の高級車だってそうでしょ？国内事情の中ではクラウン以上は贅肉自己満だと思いますし、だけど憧れもしますし。 ほとんどの人は実用性とか家族構成とか燃費…で車選ぶ時代だから、『好きだから買う』という人がゆとりある人に見...

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• マセラティ クワトロポルテY2004～のセミATですが・・・ クラッチ交換は2万キロ位ごとにはASSYみたいですが、パドルシフトを一切使わずオートのDで走った場合もクラッチは 減り、交換、修理と...

  2012.2.17

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  ベストアンサー： マセラティクーペに乗ってます。 まず、2万キロが絶対では、ありません。早い車で2万ぐらいからです。 坂道発進などが多い人は、クラッチの減りが早いでしょう。 次にATモードで、とのことですが、クラッチは減ります。 自動変速か手動変速かの差でしかありません。 セミATは、あくまでマニュアルです。マセラティに限らず、クラッチ交換は、絶対に必要です。 マセラティやフェラーリの400馬力クラスを...

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