6MTか5速セミオートマか……… 非常に悩んでおります。 当方自己紹介を見てくれたら分かると思いますが、キャンピングカー好きです(若いのにww)

Question

最近はスポーツ系の車を親父が購入したんで、キャンピングカーを将来的に購入し、家から電源を引き、生活しようと思っております。

そこで調べてたところ、ロータスRVに三菱キャンターベースの5.2Mのキャンピングカーがありました。
前までは横浜モーターセールスのOXが候補でしたが、キャンターに一目惚れしました。

で、キャンターをホームページで調べたところ、オプションで2ペダルMTか6MTが選べるようなんです。(標準は5MT)

皆さんの知恵でどちらが良いか教えて下さい。

ちなみに僕は自慢したいため通勤にも買い物にもこの車を使用し、週末には夜中に高速飛ばして山に景色を見にいきます。

やはり2ペダルは楽なんですか？


1000万の買い物なんで迷います。

試乗しろという罵声が聞こえてきますが、非常にマイナーなキャンピングカーなんで試乗車がありません。

忘れてました(汗)

キャンターはディーゼルの四駆の標準ボディーでカスタムを選ぼうかと思います。

また、当方は自動車の専門学校に通っており、自動車については詳しいです。
なんで、整備しやすさとかも踏まえて教えてくれませんか？

すいませんが、よろしくお願いしますm(._.)m





十年ほどしか乗れない車に1000万は勿体ないですかね？
車バカなんでしょうがないですね。

補足

僕スポーツカーが好きなんでクラッチペダルを奥まで踏んでシフトチェンジするの好きなんすけど、2ペダルはシーケンシャルにもオートにも出来るじゃないですか。 それが気に入ってるんですよね～ キャンターのセミオートマはクリープはあるんでしょうか？ 確かいすゞの2t車(ど忘れスマソ) はクリープ現象が再現されてるみたいですけど…………

Answer 1

クラッチレスは非常に楽です。
トラックに採用しているので耐久性は良さそうですが、壊れたときの修理が高いので私なら6MTにします。

Answer 2

夜中に高速飛ばして山に景色を見に行くんでしょ
失礼ながらそのベース車で高速を飛ばせるほどのパワーは無いと思うのですが・・・
フル積載された２トン車の加速を考えてみてください
予算が１０００万円もあるなら、フォードのトリトンV10・６８００ｃｃか、シボレーのボルテックV8・７４００ｃｃの程度の良い中古車も視野に入れてみませんか？
フォードのV10あたりなら試乗させてくれるショップも沢山あるはずです
どちらも車幅が広すぎたり、ATしか設定がないとかの問題もありますが・・・
それとキャンカーは動きさえすれば値段は付くので、２０年ぐらいは商品価値がありますよ
私は９３年式フォードのV８に乗ってますが、それでも上り坂で国産ベースに負けた事はありませんね
３年前に貴方の予算の１割程度の金額で手に入れた車です
なお、フォードのV10は旧式のV8とは比べ物にならないぐらい優秀で、『気が付くと、あれ？こんなにスピードが出ていたの？』といった感じになります

補足
気が付いたら別の質問にも回答していたようです
国産ベースの車にも魅力は満載なので、私の回答は『こんな奴もいるんだ』ぐらいに受け止めてくださいね

しつこくてすみません<(_ _)>
以前レインボーベースのバスコンにも乗ってました
NAのディーゼル６７２０㏄ に７トンの車体
上り坂ではNAの軽自動車などにも楽勝でぶっちぎられていました
でもその遅さが愛嬌だったりするんですよね
ドン亀の帝王みたいな車でしたけど、MTだったのでそれなりに楽しかったです♪
キャンターなら車の流れを妨げる事は無いですし、メンテナンスも不安が無いですよね
良いキャンカーライフをお楽しみください(o^―^o)v

Answer 3

まともにＭＴ運転できるのなら６ＭＴだと思いますけど・・

トラックですよね？ベースは。

耐久性考えたらＭＴの方が上だと思いますよ。整備面でも。

他の方がおっしゃる通り、トラックで試乗されたほうが絶対いいです。

２トンなら結構ドコにでもあると思いますよ。２ペダルも6ＭＴも・・

Answer 4

２ペダルが絶対にお勧めです。

渋滞とか楽ですよ！

最初はちょっと違和感を感じると思いますが、すぐになれます。

試乗したいのなら、レンタカーでトラックを借りると体験できます。２ペダルですか？と聞けばあると思います。

補足について

キャンピングカーが好きでスポーツカーが好き・・
使用目的が全く違いますので、比べること自体が不自然に感じます。
ＭＴとオートマシフトを一緒にするといっても、キャンピングカーですからね～
一度レンタルでキャンピングカーを借りた方が良いのでは・・・知らなさ過ぎです。