ダイハツコペンとロータスエリーゼ

Question

コペンはスポーツカーで整備士が一台一台丁寧に作ってある。って書き込みをネットをしていると見かけるので、たまに知恵袋で見かける○○ｖｓ××みたいにコペンがエリーゼよりスポーツカーとして優れている所エリーゼがコペンよりスポーツカーとして優れている所を教えてください。
どっちも小型・軽量・オープン・二人乗り・低出力エンジンなので似ていますよね。

Answer 1

全然似てません
コペンはただの軽自動車です
ボディは鉄でできているモノコックの量産車です
エリーゼはアルミフレームでプラスチックボディのオールハンドビルドカーです
コペンがエリーゼよりスポーツカーとして優れている所など何一つありません
エリーゼは高出力モデルもあります
価格も最低５００万円からです

Answer 2

現在、コペンを所有していて友人の初期型エリーゼもたまに乗りますが、値段分の性能差は確実にあると思います。
しかしながらスポーツカーかどうかや運転の楽しさは、極めてドライバーの主観的な物なので、車の大きさや性能差とは別の話と思っています。

スポーツカーとしてエリーゼの有利な点を揚げるのは簡単ですが、コペンが明らかにエリーゼより有利な点は、軽自動車であることに尽きます。
よっぽどのお金持ちなら別ですが、２台目として大型バイクを所有する程度で済むコペンの維持費は大きなアドバンテージと思います。それでいてクイックで素直なハンドリング、小さなエンジンを目一杯使って乗り回す楽しさは格別ですよ。

また、屋根さえオープンにしなければ意外と荷物も積めるので、ちょっとした買い物にも重宝します。

Answer 3

↓の人、コペンのボディはボンネット、屋根、トランクがアルミだね。
コペンとエリーゼ全然違います。コペンは笑いながら走る感じでエリーゼは目をつりあげて走る感じ。

Answer 4

ダイハツコペンとロータスエリーゼ 全然違いますよ。
コペンは、ダイハツ社員で認定された作業者しか作る事が出来ません。
整備士は製造しませんので、誤解しないでください。

元コペンオーナーでしたが、軽オープンにしては作りは良いです。
お金に余裕があり、弄らないならエリーゼのが良いしょう。
コペンで、車両価格以上お金掛けて弄って最高のコペンにしている人が
多数居ますよ。

この文面だと単なる比較だけみたいなんで、この辺にしておきます。

Answer 5

両車とも乗ったことありますが車の方向性が全然違います。
コペンのほうがだいぶ乗りやすい車ですね。FFですし、オープンで流す感じです。
エリーゼはライトウェイトスポーツの代名詞であるロータスが作っている硬派なコーナリングマシンです。オープンはおまけ程度です。峠の下りなんかでは国産車は勝てないでしょう。
両車ともいい車であることは間違いないですけどね。

Answer 6

屋根が開く・・以外はまったく別の車ですね。
エリーゼは幌を手で巻いて開きます。

巾も全長も違いますが乗り降りのしやすさは断然コペンが良いです。

コペンはボタン一つでオープンですし、シート位置もそれほど低くなく、シートも何も快適そのものです。

コペンは若い女性から高齢のおじいさんまで気軽に乗れます。

サイズ的にも軽ですから税金などの維持費も安く経済的です。

エリーゼはまだ体力に自信のある若い男性オーナーが多いです。

スポーツカーとしてはスパルタンなエリーゼが上ですが、コペンの低くて軽快な走りもヘタなスポーツカーには負けないと思います。

Answer 7

コペンを所有していますが、コペンはスポーツカーとはいえないと思います。決して、悪い車ではないですが、スポーツカーとしては、ボディー剛性、駆動方式、どれをとっても、エリーゼにぜんんぜんかないません。

Answer 8

全く違うカテゴリーでしょう
コペンはＦＦのスポーツ、ルック車
女性や中高年者向き？
エリーゼは純ライトウェイトスポーツカーですから