８０年代のスーパーカーと日本製スポーツカー。 どっちが速かったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 例えばフェアレディ３００ＺＸとかスープラ３０００ＧＴとかと。

Question

例えばロータス・エスブリとかポルシェ９４４とかフェラーリ３２８とかと。
どっちが速かったのですか。

と質問したら。
トヨタや日産がロータスやポルシェやフェラーリより速いわけがない。
という回答がありそうですが。

ですが当時のエスブリも９４４も３２８も経営難から７０年代からの改良型で旧態化していたと思うのですが。

それはそれとして。
９０年代のスカイラインＧＴ‐ＲやＮＳＸはポルシェやフェラーリを超えたとマウントを取る人がいますが。
ですがすでに８０年代から日本製スポーツカーはスーパーカーを超えていたのでは。

余談ですが。
フェアレディＺもスープラも３０００㏄ターボ。
実質的には４５００㏄だったので当時のスーパーカーより速かったのでは。

Answer 1

国産は今も昔も速くないよ。

Answer 2

鋼管スペースフレーム車と乗用モノコック車で速さを比べるのはナンセンス

Answer 3

そのとおりやんす。

Answer 4

Ｚの3,000ccターボってグロス230馬力だからネットなら200馬力そこそこでしょ？
今なら燃費志向の2,000ccターボがなかったそのくらいだよね？
その上当時の６０タイヤをまともに設置出来ず、方減りする様なプアーなサスペンションだった(笑)

とても勝負に成るとは思えないな。まあトヨタは論外だけどクラウンをツードアにしただけなんて言われてたね。

それはそれとしてニュルブルクリンクのタイム見れば、国産車最速のＧＴＲですら１５位だけど？いつから遅く成ったの？
トヨタは、ＧＴＲの３倍程度の価格4000万円で２０位程度ね(笑)

90年代は、超えた様な気がしたけど今は、タイムを見れば全くかなわない？って感じかな？

Answer 5

排気量を考えてください

Answer 6

R32GTR開発時、当時 ポルシェ944は ニュルを8分40秒前後で周回してたそうで、当時 このペースで周回できる国産車ななく、R32GTRは、ポルシェ944をターゲットとして、これを超えれば 世界一という事にしよう（ホントの世界一はわからんけど 944は相当速かったという事です）との目標を立てたそうです。

クルマ塾 講演2 901活動とスカイラインへの織り込み 渡邉 衡三氏 より。

あの年代で 市販で速かったのは、フェラーリF40。都内でも滅多に
見なかったですが、あれより速いのはなかったんじゃないですかね。

Answer 7

８０年代のスーパーカーと日本製スポーツカー。どっちが速かったのですか。
８０年代のスーパーカー