どんなにMITSUBISHI MOTORSが嫌いであっても、クルマを評価する能力を高めれば､ “三菱車は嫌いだけれども、某落ちこぼれ日本車メーカーが作った出来の悪い屑車(特に｢登録車｣に属する白ナンバー

Question

モデル)に比べれば、はるかに三菱自動車製の車の方がマシ”
“というか、MITSUBISHI MOTORSと某落ちこぼれ日本車メーカーとを比べるのは、あまりにもMITSUBISHI MOTORSに失礼すぎる”
と思うようになりますか？

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11175477391/a429185114

～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～

MX-5 Miata<SKYACTIV-G1.5×魂動デザイン>(2人乗りオープンスポーツカー)
リューギ3BOXセダン･5MT(サイドエアバッグ+カーテンエアバッグ標準装備) ピアッツァハンドリングbyロータス<リトラクタブルヘッドライト採用>(117クーペ後継モデル) ランドクルーザープラド150ディーゼルターボ(ラダーフレーム踏襲) WRX･STIタイプＳ(ドライバーズコントロールセンターデフ方式AWD) GS350バージョンＬ<ミリ波レーダー+単眼カメラ式自動ブレーキシステム搭載>(アメリカ耐久品質調査ミッドサイズプレミアムセグメント第一位) コムス<超小型ＥＶ>(車検/車庫証明/重量税/取得税/ヘルメット不要) サニートラックロング(500kg積ピックアップ) ジェイドハイブリッド･7速デュアルクラッチトランスミッション(ヒンジドア) マグザム W800ファイナルエディション

Answer 1

三菱自動車が落ちこぼれだという事はわかります。

Answer 2

創業から2016年まで不正や犯罪をしていないと言える年が無い犯罪企業

三菱自動車 犯罪史
https://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n382650

1997年：総会屋事件
1998年：セクハラ問題
2000年：類を見ない極めて悪質な方法で、ほぼ全車を対象に1977年から(それより前は三菱自身も不明)リコールを行っていた事が発覚。
2002年：2000年のリコール隠し発覚後もリコール隠しを一部で続け死亡事故が起きるも、その事故原因を解明するべく警察から預かった車の欠陥部品を交換し、事故原因を所有者の責任にして、リコール隠しを続ける。
2002年：2件目の死亡事故が発生する。
2004年：死亡事故を起こした車以外でもリコール隠しを行っていた事が発覚。
2013年：2005年に認識した欠陥を内部告発がされるまでリコールしておらず、第三者委員会の設置と立ち入り検査を受ける。
2016年：燃費の不正計測と、不正計測で得たデータを改竄し燃費詐称を行い、更にエコカー減税を使い脱税していた事が発覚。
2016年：燃費の不正計測、詐称発覚後の再測定でも、詐称をしていた事が発覚し、三菱が製造するほぼ全ての車で、燃費詐称と脱税が行われていた事が発覚。



こんな会社の車に乗るのは、三菱関係者、倉敷市職員、リセールが悪いから買える貧乏人と韓国人だけでしょう。
三菱は、ヒュンダイに技術供与したり、ヒュンダイと共通部品を使用したり、部品を韓国から輸入したり、韓国の工場で生産したり、ヒュンダイの日本販売,アフターを手助けしていますらね。

Answer 3

その通り、車を評価する能力を高めれば、比べるのはあまりにも失礼すぎる。
毎回引き合いに出して比べている質問者(恐らくハンガリー人)が一番車を評価する能力を高める必要がある！よくご自分でお気付きになった！成長したな！そこは、ちょっと見直した。
ただ、車を評価する能力と、他人の意見を受け入れる能力が低いだけに、あまりにも失礼すぎる。これは、日本人ではない事を証明している。

Answer 4

すみません｡
わたくしめの微力では､

日本のモータリゼーションを

自動車カテにいらっしゃる皆様の

お望み通りの方向へ導く事が

できませんでしたぁ



あと、近頃の日本
の若造どもや、

公共交通機関が不便な日本の地方に住む人々、

インド人やハンガリー人は、

某日本車メーカー否定派の方々の心を満たせそうなクルマを

選んでくれない傾向が非常に強いです。

わたくしめが代わりに、お詫び申し上げます…

申し訳ございません…

Answer 5

貴様の言う「落ちこぼれメーカー」の方が三菱と比べられて迷惑してると何で気づかないかなあ？

この第三国人が！