ロータスセブンのレプリカは、ケータハム以外はバッタもんと思いますか？バーキンセブンに乗っている方は知っていて乗ってるのでしょうか？

Question

補足

ケータハムとバーキンはロータスとの関係性があって造ったレプリカだったのですね。ではその他のセブンに似た車は、何故許されているのですか？

Answer 1

ケーターハム＝ロータス車のディーラー経営をしていたおっちゃんがセブンの販売終了を惜しんで、生産設備を買い取り起こした会社。

バーキン＝ロータス（エンジニアリング社のほう？）に居た人が南アフリカで起こした会社。

ソースは探してないが、ワタシのうろ覚え。ケーターハムは特に主張してないけどバーキン社は正統後継性を主張。どっちがどっち？エンジンチューナーの系統まで織り込むとさらにややこしい。シャシーはケーターハムはいつの間にかドディオンやめてバーキン的インディペンデント化したね。フロントのチャップマンストラットは結構昔にヤメてたけどそれは当然か。

Answer 2

ロータスセブン(Sr1～Sr4)以外はレプリカですよ

チャプマンから契約して治具を引き継いだケータハムにしても
ヘイゼルと契約したバーキンにしてもその事実は変わりませんよ

そもそもケータハムだってSr4のレプリカ販売からスタートして売れなかったからSr3レプリカに切り替えただけですしねぇ(それが現在のベース)

Answer 3

ケータハムもバッタモンだぞう！
知らんのか？

まぁ、バッタモンが本物を遼河してるけどな、ケータハムは。

質問もバカだな。

Answer 4

バッタもん以前に ケータ以外は部品供給がやばいだけ。シュペールやフレーザーやカナディアンやウェストもありますけど？ 知人はＳｒ３のＴＣ乗ってますが本物です。

Answer 5

ミツオカはダメっすか、、、

Answer 6

レプリカ自体
バッタモンやナイカイな

Answer 7

生産設備を買い取って生産を継続するのとその技術スタッフが作る同型の車両。

逆を言えば形だけ同じで『心』の抜けたケーターハムのほうがバッタもんということもできる。
どちらをスーパーセブンの価値とみるかは購入者の考え方。

ケーターハムだから･･･と何でも肯定する考え方のほうが浅はかだと思うがねぇ･･･