クルマのウイングって仮に200キロ出したときに何キロ重くらいの荷重がかかるのですか。 GTウイングとかいうウイングはすごく「か細いステー」で取り付いていますが、 あんなので曲がらない程度ですか。

Question

ウイングそのものもなんだヵペラペラに見えますけど。
ロータスがホンダと組んでいたころのF1のドンガラをさわったことがありますけど
ウイングを腕で押した感じでは人が乗ってもたわまないんじゃないのかな、
と思えるほど剛性がありました。
不正改造車のGTウイングは200キロ出したときにステーがたわんだりしませんか。
「公道なのにそんなに出さない」という回答は聞こえません。

Answer 1

>「公道なのにそんなに出さない」という回答は聞こえません。

なるほど耳が不自由なんだね。
でも動画じゃない限り、目が見えて字が読めれば大丈夫だと思うが？

Answer 2

このブログ参考にしてください
http://minkara.carview.co.jp/userid/212540/blog/16443378/

100km/hで40kgくらいはかかりそうです。
翼傾斜10°、200km/hなら80kgくらいですか。

トランクが凹むのは事実ですからそのくらいはかかってます。
このくらいならステーも耐えるでしょう。
衝撃が加わるわけでもないので。

これくらいかかればトラクションの安定に寄与する。
コーナーで駆動力を伝えながら、ある程度横力も稼げる。
コンマ１秒には重要です。

WRCのジャンプでフロントから着地していたのがバランスよく着地するという話も聞きます。

Answer 3

トランクが曲がり
光軸が上を向くという
GTウィングのことかな
80スープラの羽を拝借したけどちっとも効きを感じなかった

Answer 4

安物のペラペラカーボンウイング付けて200㌔以上出した時にウイングが折れました！
メーカークレームで新品交換してもらい、中にウレタン注入して強度を上げて使用しています。
（もちろんトランクも補強済）

走行中にツレに撮影してもらった動画で確認したリヤフェンダーは、当時120㌔近くあった俺がトランクに乗った時と同じくらいはタイヤに被ってましたよ♪
＼(^o^)／

Answer 5

私の所有するル'マン・カーでの、実測値では、右下写真位での反り返りで、200㎞時に於いて、60〜70kg位の押し付け加重に成る様です。

一般車のウィングは超高速で無い限り、殆どが無駄な飾り物の空気抵抗でしか無い。

Answer 6

実際取り付けが悪いGTウイングはトランク凹んだりベースごと剥がれて飛んでったりするのであんまり意味はなさそう。ウイング自体はカーボンとかでそこそこ強度ありそうだけど安物はウェットカーボンだったりするから重さはソコソコあるので重りとしては使えるのでは？