オープンカー乗りです。Z3の2.8がそろそろダウンです。

Question

そこでZ4の2.5にしようと思っているのですが、

ロータスエリーゼSのツーリングモデルがちょっと気に成ります。

少し比較するには残酷な組み合わせですが、

先日、横を通り過ぎたのを見て気に成っています。

現行はエンジンがトヨタだと聞いているのですが、

取り回しやフィーリングはどういう乗り物でしょうか?

御存じの方、教えて下さい。

Answer 1

路面を鷲掴みにしてるかのようなハンドリングインフォメーションと軽さゆえの鬼のような加速を受け入れる事ができ、雨の日はグッと乗るのを堪える事ができ、となりに女性を乗せて乗り心地、乗り降りに文句を言われても「黙ってろ！」と一喝でき、小学生から指をさされても笑顔で対処でき、意外にもこの手の車にしては整備代は普通だが、ボディをぶつけてしまうと悲惨な金額を提示されるので、コンビ二の段差や輪留めに十分気を使う事ができるが、万が一ぶつけたとしても直してあげる愛情を持てそうであればロータスエリーゼの方が良いと思います。

質問者からのお礼コメント

雨の日には乗るな!が守れそうも在りませんが、他はいけそうです。電装系が雨に弱い叉は錆に弱いと言う事でしょうか?、重量800kgと軽自動車並みのスペックデーターを見て感動しました。・・・問題は雨ですか、雨の日に天井を空けて走るのが趣味なんですが・・・。他の方も解答有り難うございました。

Answer 2

↑的確な解説だと思います。

軽さが命のコーナリングマシーンです。
正確には知りませんが、私の感覚だと、衝突安全性能に不安が･･･

街中や真直ぐな高速道路を走るための車ではないですね。

Z4の他、フェアレディZやボクスター辺りは如何でしょうか？

Answer 3

BMWZ3の様な快適な自動車に慣れ親しんだ人には
とてもじゃないが乗れたもんじゃないでしょう。

オーナーズサイトを覗けばわかりますが、所有者は例外なく
いわゆる「車バカ」です。